Шоссе 25 ( , ) — израильское междугороднее шоссе, пересекающее Израиль с востока на запад и проходящее по южной части Израиля в районе Негев.

Шоссе начинается к северо-западу от кибуца Нахаль-Оз на границе с сектором Газа проходит через перекрёсток с шоссе 34 возле города Нетивота, пересекает города Беэр-Шева и Димона, а затем продолжается на юго-восток в сторону долины Арава до пересечения с шоссе 90, недалеко от Мёртвого моря заканчивается на пересечении с шоссе 90. Эта магисрталь связывает южные города с основной дорожной сетью страны.

По данным Национального управлением дорог Израиля Нетивей Исраэль, длина шоссе равна примерно 118-и километрам.

История Период британского мандата Строительство современной дороги на участке между Газой и Беэр-Шевой началось в январе 1939 года, в период британского мандата. Дорога проектировалась как стратегический путь для усиления контроля над южными районами Палестины и обеспечения транспортной связи с британскими военными базами в Негеве

Переход британской полиции к тактике мобильного патрулирования в конце 1930-х годов потребовал создания сети всесезонных дорог вообще и в Негеве в частности, особенно после восстания арабов 1936—1939. Как отмечает историк Гад Кройзер, Шоссе 25 (Газа — Беэр-Шева) стало ключевым элементом этой системы. Оно было частью британского проекта по созданию военно-полицейской инфраструктуры в Негеве. Трасса проектировалась как стратегический коридор для быстрой переброски моторизованных подразделений между побережьем и внутренними районами пустыни. Для защиты этого маршрута в начале 1940-х годов в ключевых точках вдоль дороги (в частности, в Беэр-Шеве) были возведены форты типа Тегарт — массивные бетонные укрепления, обеспечивавшие контроль над транспортным сообщением и местными племенами.

Всего было построено — 62 форта Тегарта их можно и сейчас встретить на территории современного Израиля, например — здание полиции в Беэр-Шеве.

Война за независимость В ходе Войны за независимость западный отрезок шоссе стал зоной столкновений между силами Пальмаха и египетской армией. Контроль над дорогой был неразрывно связан с защитой магистрального трубопровода, проходившего параллельно трассе. Согласно архивам ЦАХАЛа, после взятия Беэр-Шевы 21 октября 1948 года (операция «Йоав»), дорога перешла под полный израильский контроль, что позволило перебросить подкрепления к Эйлату и Мёртвому морю.

Развитие в период после провозглашения независимости Израиля Становление «Дороги к ресурсам» (1950-е — 1960-е) После Войны за независимость перед молодым государством встала задача освоения пустыни и связи с Мёртвым морем. В этот период Шоссе 25 претерпело радикальные изменения:

Дорога от Димоны до Сдома, «Спуск к Сдому», начала прокладываться в 1951 году. Во время работ была выполнена работа на наиболее сложном участке — крутого спуска от Мамшита и Тель Йерухам (420 метров над уровнем моря), до предприятий Мёртвого моря, находившихся на уровне 380 метров ниже уровня моря. В 1953 году строительство дороги было завершено. В том же году, недалеко от Йерухама, был заложен город Димона. Новое шоссе позволило наладить промышленный вывоз калийных удобрений и минералов грузовиками-тяжеловесами к порту Эйлата и в центр страны. До этого единственным путём была опасная «Дорога Скорпионов».

Участок Беэр-Шева — Димона (1953—1955): Дорога была продлена на восток для обслуживания строящегося города Димона и текстильных предприятий. Товары из предприятий на Мёртвом море перевозились на железнодорожную станцию Беэр-Шевы. Новая дорога, длиной 35 километров и шириной 6,2 метра, сократила путь из Сдома в Беэр-Шеву на 13 километров.

Создание новых городов: Шоссе стало градообразующим фактором для Нетивота (основан в 1956 г.) и Димоны (1955 г.), обеспечив их жителей связью с административным центром в Беэр-Шеве.

Перекрёстки и развязки КилометрНазваниеТипРасположениеПересечение дорог 0 (КПП Нахаль Оз) Нахаль Оз Въезд на КПП 1.3 (перекрёсток Нахаль Оз) Нахаль Оз Въезд в Нахаль Оз 4 (перекрёсток Сэад) Нахаль Оз Шоссе 232 7.5 (перекрёсток Замерет) Замерет Въезд в Замерет 9 (перекрёсток без имени) Ткума Въезд в Ткума 13.5 (перекрёсток Нетивот) Нетивот Шоссе 34 15.5 (перекрёсток ха-Гади) Бейт ха-Гади Шоссе 293 20 (перекрёсток Тидхар) Тидхар Въезд в город 22.5 (перекрёсток без имени) Тидхар Въезд в город 25.5 (перекрёсток Гилат) Гилат Шоссе 241 29 (перекрёсток без имени) Тифрах Въезд в город 32 (перекрёсток ха-Наси) Эшель ха-Наси / Шоссе 31 / Шоссе 264

Примечания

Ссылки Карта Негева

2