Автобусный транспорт Челябинской агломерации — автобусная система, открытая в Челябинске 13 сентября 1925 года. Действует 48 регулярных городских маршрутов, эксплуатируется 487 машин, обслуживаемых в двух автобусных парках, а также в парках частных предприятий, которые работают по регулируемому тарифу.

С 1 января 2022 года начался процесс постепенного перевода городских и межмуниципальных маршрутов на единую систему работы по регулируемому тарифу в рамках транспортной реформы. Поэтапно все маршруты Челябинска, Копейска, Сосновского района перейдут на нетто-контракты по регулируемому тарифу, где область (в лице Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области) будет осуществлять контроль за деятельностью всех перевозчиков агломерации (соблюдение расписания, единый цвет и ливрея автобусов, выполнение всех рейсов согласно контракту и т. д.). Ориентировочный срок окончания перевода маршрутов на регулируемый тариф - конец 2026 года.

История

21 января 1911 года в 10:00 первый автобус ушёл от остановки «Биржа» (ул. Кирова, 82) на вокзал. Как таковых остановок автобус не имел, посадка проводилась в любом удобном для пассажиров месте. Перевозками на тот момент занималось Уральское автомобильное товарищество. Летом всё того же года маршрут продлили до дач на озере Смолино. Дачный абонемент стоил 25 рублей. Стоимость проезда в автобусе тогда была установлена: для взрослых — 15 копеек, для детей — 10 копеек.

17 декабря 1911 года в городской газете «Голос Приуралья» появилось сообщение о запуске ещё одного автобуса по маршруту Соборная площадь (ныне площадь Искусств) — Вокзал. Позже автобусное движение было закрыто на неопределённый срок.

Современный автобус действует в Челябинске с 13 сентября 1925 года: тогда открывается автобусное сообщение по маршруту № 1 «Каменный мост — Железнодорожный Вокзал». Маршрут обслуживали два автобуса «Лейланд». Позже в городе появились ещё 2 автобуса «АМО».

К 1934 году автобусное хозяйство насчитывало 31 единицу, большую часть составляли отечественные автобусы АМО-Ф-15. В апреле 1940 года автомобильный транспорт начинает перевозить пассажиров от Челябинска до Свердловска, время в пути составляло 7 часов, ежедневно выполнялось 2 рейса. Можно было проехать это расстояние и за 5 часов: наряду с автобусами курсировали и шестиместные автомобили ЗИС-101.

13 января 1960 года открывается Челябинский автобусный парк № 1 в Металлургическом районе, на шоссе Металлургов. Новое предприятие занималось обслуживанием не только городских маршрутов, которых к тому времени было уже 14, но и межобластных, до Уфы, и Свердловска (в РСФСР), Кустаная и Рудного (в Казахской ССР).

В ноябре 1965 года открылось новое здание для автовокзала на Кыштымской улице, 30, куда и перенесли автостанцию. К услугам пассажиров зал ожидания на 500 человек, справочное бюро, камера хранения, буфет, туалеты, комнаты отдыха. Автовокзал имел 10 платформ и перрон для прибытия. В то время выполнялось около 300 рейсов в сутки по 50 маршрутам, в направлении Свердловска, Кургана, Троицка и Уфы.

В мае 2005 года была предпринята первая попытка обновления подвижного состава. Так, на приобретение 10 новых автобусов ЛиАЗ-5256.25 для МУП «Челябгортранс» было потрачено 26 млн. 900 тыс. руб.

В декабре 2007 года город получил 88 новых автобусов модели НефАЗ-5299-20-22. Они оснащены современным дизельным двигателем, соответствующим стандарту Euro-3, а также 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Новая техника придет на смену устаревшему подвижному составу — автобусам ЛиАЗ-677 и Икарус-280.

В ноябре 2008 года для автотранспортных предприятий Челябинска было закуплено 47 автобусов модели ЛиАЗ-5256.26.

8 сентября 2011 год — презентация новой партии автобусов на площади Революции. Было представлено 50 автобусов модели ЛиАЗ-5256.53 в вишнево-песочной цветовой схеме. 12 сентября 2012 года — вторая волна поступления автобусов модели «ЛиАЗ-5292.71», работающих на метане. 2 декабря — открывается маршрут № 103 с трассой «ЧМК — АМЗ», на маршруте работают 3 машины. 1 апреля 2013 года открыт новый автобусный маршрут № 20 по трассе «Ул. Мамина — ул. Героев Танкограда — пос. АМЗ». 25 августа открыт новый автобусный маршрут № 19, который работает по трассе «Автобусный парк — улица Бейвеля — улица Чичерина — Комсомольский проспект — улица Молодогвардейцев — Автобусный парк». 27 августа открыт новый маршрут № 65. Маршрут проходит от Автоцентра по Краснопольскому проспекту — улице Чичерина — Комсомольскому проспекту — Свердловскому проспекту — улице Черкасской — улице Богдана Хмельницкого до Аэропорта.

14 апреля 2015 года — прибытие четырёх автобусов модели «ПАЗ-32054». Эти автобусы выйдут на отдаленные маршруты № 17 и 52. 13 сентября ко Дню города Челябинск получил 32 новых автобуса, двадцать два из которых автобусы средней вместимости марки «Marcopolo» и десять большой вместимости марки «НефАЗ».

История автопарков

Челябинск Муниципальные перевозчики

Филиал в МУП «Челябгортранс». Создан в 2001 году Филиалы МУП «Челябинскавтотранс». Созданы в 2003 году. МУП «Челябинский автобусный транспорт». Создан в 2010 году путем реорганизации МУП «Челябинскавтотранс». В ноябре 2016 года МУП «Челябинский автобусный транспорт» был признан банкротом. 28 апреля 2017 года объявлено об окончательной реорганизации предприятия. ООО «Общественный городской транспорт». Создано путем реорганизации МУП «Челябинский автобусный транспорт». МУП «Служба организации движения». Обслуживает маршруты с 1 января 2022 года. Использует бывший гараж ООО «ОГТ» и муниципальные автобусы.

Частные перевозчики ООО «Третий Автобусный Парк» и ООО «Трест СКМ». Создано в 2012 году холдингом «Автобусный парк» (ООО «ПТК»).

Копейск МУП «Копейское пассажирское автопредприятие».

Оплата проезда С 1 ноября 2025 года цена за билет составляет:

40 ₽ по транспортной карте и ключу «Интерсвязь», с возможностью бесплатных пересадок в течение 60 минут,

44 ₽ по банковской карте без возможности бесплатных пересадок,

50 ₽ за наличные.

20 ₽ для льготников (пенсионеров, студентов, школьников или жителей с областными или федеральными льготами) по отдельным для каждой категории транспортным картам без бесплатных пересадок.

Проездной на месяц — 1 600 ₽.

Штраф за безбилетный проезд — 2 500 ₽, при повторном нарушении безбилетник раскошелится уже на 5 000 ₽.

Транспортную карту можно приобрести у кондуктора в общественном транспорте, в пунктах выдачи и пополнения. Преимуществом карты является возможность оплаты проезда не только за себя, но и за другого человека. Пополнить транспортную карту можно в пунктах выдачи и пополнения без комиссии, а также в отделениях «Челябинвестбанка».

Начиная с 2021 года подвижной состав для оплаты пассажирами проезда оснащается валидаторами на замену кондукторов, работа которых полностью постепенно прекратится в рамках транспортной реформы.

+Проезд в 1999—2023 годахПериодСтоимостьс 19992 руб.с 15 февраля 20014 руб.с 1 февраля 20036 руб.с 3 апреля 20068 руб.с 1 апреля 200810 руб.с 1 июля 201215 руб.с 1 ноября 201520 руб.с 1 августа 201723 руб.с 10 августа 2022с 15 июля 2023с 15 октября 2024с 1 ноября 2025

Подвижной состав

В постсоветское время ЛАЗ-4202 ЛАЗ-695 ЛиАЗ-677 ЛиАЗ-5256.00Со слов работников парка, автобусы проработали с 1994 по 2005 года ЛиАЗ-5256.25 ЛиАЗ-5256.25-11 МАЗ-104.00Два автобуса с заводскими номерами 3 и 4 прибыли в Челябинск 09.1997 года, и проработали до 2006 года. Ikarus-260 Ikarus-280 Ikarus-283Работал на 4 маршруте до 2005 года. ГАЗ-322130 ПАЗ-3205-110

В настоящее время +Частные перевозчики, работающие по регулируемому тарифуМодельКоличествоОбслуживаемые маршруты (на 2025 год)Volgabus-4298.G4126 ед.3, 5, 10к, 17а, 22, 56а, 95, 125, 158кЛиАЗ-5292.6741 ед.15, 483ПАЗ-320414-14 «Вектор»27, 30, 47, 141ПАЗ-32030223ПАЗ-32054 (32053)ГАЗ-A64R45 Next11, 37, 72, 74, 76, 78, 91, 128ПАЗ-32054 (32053)Луидор-2250DS (ГАЗ Next) ГАЗ-A68R52 City32, 43, 74, 132, 136к, 200, 213, 214ПАЗ-320435-04 «Vector Next»14 ед.26, 136кГАЗ-A64R42 Next42СИМАЗ-2258ПАЗ-32054 (32053)Yutong ZK6116HG1 ед.47Yutong ZK6890HGQ5 ед.ПАЗ-4234ПАЗ-320547, 11, 13к, 16, 28, 66, 76, 85, 129, 172, 176Volgabus-5270.G425 ед.15, 123НефАЗ-5299-30-3144, 52а

+МУП «Служба организации движения»МодельКоличествоОбслуживаемые маршруты (на 2025 год)ЛиАЗ-5292.67179 ед.1, 2, 4, 8, 9, 14а, 18, 31, 34, 41, 45, 71, 80, 81Volgabus-5270.G2 (LNG)47 ед.Volgabus-5270.G2 (CNG)35 ед.МАЗ-203.94533 ед.Volgabus-6271.G227 ед.64 «Автобусный парк — Автовокзал Центральный»Volgabus-4298.G420 ед.58 «ЧВВАКУШ — ул. Чистопольская»Ikarus 280.021 ед.Заказные и праздничные поездкиMarcopolo Bravis 3297-11-G51 ед. (служебный)ПАЗ-32054 (40, K0, H0, L0)1 ед. (служебный)ЛиАЗ-5256.531 ед. (резерв)НефАЗ-5299-30-31 (5299GN)1 ед. (резерв)

+МУП «Копейское Пассажирское Автопредприятие»МодельКоличествоПАЗ-320415-04 «Vector Next» (FS)17 ед.НефАЗ-5299-20-227 ед.ПАЗ-320406-04 «Vector Next»7 ед.ИВЕКО-АМТ-323900 (IVECO Daily)5 ед.ПАЗ-320540-125 ед.НефАЗ-5299-20-324 ед.ГАЗ-322132 (XTH, X96)2 ед.НефАЗ-5299-11-332 ед.НефАЗ-5299-20-152 ед.ПАЗ-320532 ед.

Фотогалерея

Комментарии

Примечания

Категория:Транспорт Копейска Категория:Автобусные системы России Автобус