Барье́рное огражде́ние (син.: криволинейный брус, отбойник) — конструктивный элемент автомобильной дороги, предназначенный для: предотвращения съезда транспортного средства с обочины или мостового сооружения; недопущения выезда автомобиля на встречную полосу движения; воспрепятствования несанкционированному выходу пешеходов на дорогу и её переходу в неположенном месте; ограждения дороги от бездомных собак, кошек, диких зверей; уменьшения ослепления фарами водителей встречных транспортных средств.
При этом барьерные ограждения должны быть приспособлены для уборки снега с дороги в зимний период.
По жёсткости ограждения разделяют на жёсткие и эластичные: железобетонные, металлические и пластиковые (заполненные водой, песком или иным сыпучим материалом), соответственно.
Металлические ограждения барьерного типа
Такие ограждения изготавливаются согласно ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа» и техническим условиям (ТУ) предприятий, соответствующим нормам безопасности дорожного движения (ГОСТ 26804-86, ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ 52607-2006). Единица измерения: удерживающая способность (У1-У10) или килоджоули (135—600 кДж).
По назначению металлические ограждения подразделяют на группы:
11 ДО — дорожное одностороннее; 11 ДД — дорожное двустороннее; 11 МО — мостовое одностороннее; 11 МД — мостовое двустороннее.
Ограждения по 11 ДО и 11 ДД состоят из следующих участков:
11 ДО-Н (К), 11 ДД-Н(К) — начальные (конечные) участки; 11 ДО-S, 11 ДД-S — рабочие участки с шагом стоек S м.
Ограждения группы 11 МО и 11 МД состоят из рабочих участков 11 МО-S и 11 МД-S. Роль начальных (конечных) участков играет дорожное ограждение — подходы к мостам, которые обозначаются 11 ДО-МО, 11 ДД-МД.
Элементы ограждений:
СБ — секция балки; СД — стойка дорожная; СМ — стойка мостовая; СМЦ — стойка мостовая на цоколе; КЖ — консоль жёсткая; КР — консоль-распорка; КА — консоль-амортизатор; СДД — связь диагональная дорожная; С — скоба; ЭК — элемент концевой; ЭС — элемент световозвращающий. ПЭ — переходной элемент
Тросовые барьеры
В некоторых странах, в частности, в США, странах Скандинавии, Беларуси и России в качестве центральных разделительных ограждений применяются тросовые барьеры, состоящие из 2—4 стальных тросов, устанавливаемых на слабо закреплённых стойках. Тросы имеют значительное натяжение и предотвращают попадание транспортных средств на встречную полосу, при этом причиняя меньше повреждений транспортному средству по сравнению с бетонными и профилированными металлическими ограждениями.
Литература ГОСТ 26804-86 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа» ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» ГОСТ Р 52607-2006 «Технические средства организации дорожного движения. Ограждения дорожные удерживающие боковые для автомобилей. Общие технические требования» ГОСТ 26804-2012 «Ограждения дорожные металлические барьерного типа. Технические условия»
См. также Тросовый барьер AISI 304
Примечания
Ссылки
Категория:Придорожное хозяйство Категория:Безопасность дорожного движения