Nissan Leaf — электромобиль японского концерна Nissan, серийно выпускаемый с весны 2010 года. Мировая премьера состоялась на международном Токийском автосалоне в 2009 году. Заказы на модель японские и американские дилеры компании начали принимать 1 апреля 2010 года, сборка первых серийных экземпляров началась в Японии (г. Оппама), затем с 2012 года Nissan развернул производство электромобилей Leaf на заводах в США (г. Смирна, штат Теннеси), а с марта 2013 года — в Великобритании (г. Сандерленд). Предполагалось также производство в Португалии. Продажи Nissan Leaf в Соединённых Штатах начались 11 декабря 2010 года и первоначально были ограничены предварительным онлайн-резервированием. В Европе продажи развернулись с первой половины 2011 года.
Термин «LEAF» является бэкронимом слова, который с английского означает leading environmentally-friendly affordable family car (ведущий экологически чистый доступный семейный автомобиль).
В ноябре 2010 года Nissan Leaf стал первым электромобилем, удостоенным звания «Европейский автомобиль года»Электричество победило // Ведомости, 30.11.2010, № 226 (2744) . В конце апреля 2011 года Nissan Leaf был также объявлен победителем конкурса «Всемирный автомобиль года» 2011Nissan Leaf: 2011 World Car of The Year // CNNMoney, 04.21.2011 .
Первый глобальный
Nissan Motor заявляет о модели Leaf как о первом в мире массовом и доступном на глобальном рынке электромобиле. Если с утверждением о «глобальности» и можно согласиться, то достаточно массовые электромобили выпускались ещё столетие назад. Так, ещё в 1910-х годах в Нью-Йорке работало до 7 тысяч электромобилей-такси, а развозные фургоны и пикапы того времени вообще были преимущественно аккумуляторными. В первой четверти 20 века только в Америке насчитывались десятки фирм по производству электромобилей, наиболее известными из которых были Baker Electric, Columbia Electric и Detroit Electric, причём последняя из них завершила выпуск электромобилей (конвертированных из обычных автомобилей марки Ford) только в 1942 году. В Англии специальные развозные электромобили (т. н. milk float) с 1950-х активно применяются для утренней развозки молока, благодаря чему, например, в 1967 году электромобильный парк Великобритании был больше, чем весь остальной мировой. В 2004 году в США эксплуатировалось 55 852 автомобиля на электрической тяге, а их мировой парк по оценкам превышал 300 000 единиц.
Опыт конкурентов В 1996 году концерн General Motors начал серийное производство электромобиля General Motors EV1. До 2003 года данный электромобиль оригинальной конструкции (а не конвертированный из обычного автомобиля) был выпущен тиражом в 1117 единиц, переданных частным потребителям в опытную эксплуатацию на правах аренды. Однако, по завершении программы практически все произведённые электромобили (кроме EV1 в эксплуатации находились также несколько сотен электропикапов Chevrolet S10) были изъяты и уничтожены — см. документальный фильм «Кто убил электромобиль?». С 1997 по 2003 год для американского рынка в количестве 1575 единиц был произведён и электрический кроссовер RAV4, который по завершении программы также хотели изъять, но затем, благодаря протестам общественности, 200 автомобилей все же позволено было выкупить по цене около 40 000 $.
Из современных серийных электромобилей можно отметить наиболее известную модель Tesla Model S, выпускаемую американской фирмой Tesla Motors.
Конструкция
Nissan Leaf построен на новой платформе Nissan V, которую электромобиль делит с кроссовером Juke и малолитражной Micra 2011 модельного года. Под капотом расположен электродвигатель мощностью 80 кВт (около 109 л. с.), чей крутящий момент достигает 280 Н·м. Привод электромобиля — передний. Нижнее расположение самого тяжёлого элемента автомобиля — аккумуляторной батареи — обеспечивает лучшую устойчивость по сравнению с традиционными автомобилями подобного класса. Кроме этого, батарея также обеспечивает более высокую жёсткость конструкции для пятидверных хетчбэков подобной конструкции2011 Nissan Leaf Road Test .
Батарея и пробег Литий-ионная батарея для электромобиля собрана из 96 ячеек. Её состав (согласно пресс-релизу): манганат лития на отрицательном электроде графит на положительном электроде
Масса батареи около 270 кг и расположена она под днищем автомобиля. Ёмкости батареи 24 кВт·ч и возможностей рекуперативного торможенияNissan Leaf хватает (по оценкам представителей Nissan) на 160 км пробега. Жизненного цикла батарей, по предварительным оценкам, должно быть достаточно минимум на 5 летDetails on Nissan Leaf battery pack .
Полный цикл заряда аккумуляторов от бытовой электросети с напряжением 220 вольт и силой тока 12 ампер длится порядка 9 часов, 80 % ёмкости на специальном зарядном устройстве Nissan (480 вольт — 125 ампер) восполняются за 30 минут. Автомобиль может быть оборудован двумя гнёздами для зарядных устройств в передней части машины: одно для стандартной и другое для ускоренной подзарядкиLeaf to be sold with battery pack at C-segment price .
В настоящее время батареи собирают на мощностях Nissan в Японии с годовым производством около 65 тыс. комплектов в год. Компания Nissan в рамках своего проекта начала массового выпуска электромобилей заложила завод в Смирне (Теннеси, США), проектная мощность которого c момента вступления в строй в 2012 году оценивалась в 200 тыс. комплектов в год.
С началом производства электромобиля на английском заводе Nissan в Сандерленде (параллельно с кроссовером Qashqai), а также строительства здесь же завода по производству аккумуляторов модель 2013 года получила более 100 усовершенствований, в числе важнейших — мощный и эффективный аккумулятор, который позволил довести пробег до 123 миль (199 км) против 109 миль (175 км) у модели 2012 года. Кроме того, вдвое (до 4 ч) сокращено время подзарядки от общественного 6,6-киловаттного подзарядного устройства. В перспективе на Leaf появятся парковочная камера Around View кругового обзора, кожаная отделка салона и прочееLEAF and Electric Vehicles Fact Sheet .
Тесты показывают энергопотребление Leaf: 765 кДж/км (21 кВт·ч/100 км), что эквивалентно расходу около 99 MPG (2,4 л / 100 км)«Nissan Says Its Electric Leaf Gets Equivalent of 99 M.P.G.» By Nick Bunkley // November 22, 2010 New York Times .
Второе поколение (ZE1) Второе поколение электромобиля Nissan Leaf выпускается с 2017 года, машины делают на заводах в Японии, США и Великобритании. Также проходит испытания новая версия этой машины, она значительно увеличена в размерах, увеличен аккумулятор, также машина должна стать полноприводной и двухмоторной.
Третье поколение (ZE2) Третье поколение Nissan Leaf было представлено в июне 2025 года. В отличие от предыдущих версий в кузове хэтчбек, модель превратилась в компактный кроссовер с новым дизайном и более аэродинамичным силуэтом. Автомобиль построен на модульной платформе CMF-EV (AmpR Medium), общей с моделями Nissan Ariya и Renault Scenic E-Tech.
Leaf III предлагается с двумя вариантами силовой установки: базовый электромотор мощностью 174 л. с. (345 Н·м) и аккумулятором ёмкостью 52,9 кВт·ч, а также более мощный вариант на 214 л. с. (355 Н·м) с батареей 75 кВт·ч. Запас хода по циклу WLTP составляет от 436 до 604 км в зависимости от версии. Максимальная скорость ограничена 160 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 7,6–8,6 секунды. Для всех модификаций предусмотрена жидкостная система терморегуляции батареи.
В интерьере применена новая архитектура салона с ровным полом и увеличенным пространством для пассажиров. В стандартное оснащение входят два 12,3‑дюймовых дисплея, мультимедийная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также комплекс электронных ассистентов ProPilot Assist. В более оснащённых версиях доступны 14,3‑дюймовые экраны, аудиосистема Bose и панорамная крыша с электрохромным затемнением.
Продажи в США начались осенью 2025 года, европейский рынок получит модель весной 2026 года. Для американских версий впервые используется зарядный разъём NACS, обеспечивающий доступ к сети Tesla Supercharger. Запас хода в зависимости от комплектации составляет 417–487 км.
Продажи в США и Японии Старт продаж Nissan Leaf на рынках Японии и США состоялся 1 апреля 2010 года как модели 2011 года. В Японии уже к апрелю 2010 года в стране было размещено около 6000 предварительных заявок.
Рекомендованная цена на базовую модель Nissan Leaf в США составляет 32 780 $. При этом с учётом того, что из цены вычитается федеральная дотация на электромобили, для американского покупателя цена составит около 25 000 $«With credits, Nissan electric could cost $25K» By Malcolm Foster // Associated Press . По информации от Nissan, в сентябре 2010 года покупателями США было размещено 20 тысяч предварительных заказов на автомобиль, хотя представители компании ожидали, что этот рубеж будет достигнут не раньше декабря и прекратили приём заявок до конца 2010 года. Калифорния, Вашингтон, Орегон, Аризона и Теннеси были выбраны для начала продаж, так как именно в этих штатах начала разворачиваться национальная программа по строительству сети электрозаправочных станций. Полномасштабные продажи во всём мире начались в 2012 годуNissan Leaf reaches pre-order target of 20,000 Nissan Says Electric Car Is Sold Out for This Year By Nick Bunkley // May 25, 2010 New York Times .
В США и Японии действуют программы, позволяющие не платить при покупке электромобиля некоторые обязательные для обычных автомобилей сборы. Домашнее зарядное устройство обойдётся потребителям дополнительно примерно в 2000 $. На подобные устройства также распространяется федеральная дотация до 50 % от ценыUp Close With AeroVironment’s Nissan LEAF Home Charging Unit .
Продажи в Евросоюзе и на прочих рынках
В странах Евросоюза средняя цена Leaf была заявлена на уровне 35 000 евро, с оговоркой, что она будет корректироваться вниз в зависимости от государственных и муниципальных льгот в каждой стране, предусмотренных для экологически чистых транспортных средств. Первой европейской страной, где с января 2011 года началась реализация электромобиля Leaf, стала Португалия. За ней последовали Ирландия (февраль), Великобритания (март) и Нидерланды (июнь). В 2011 году в Китай и Мексику также были поставлены несколько партий электромобиля для ознакомительной эксплуатации в государственных и корпоративных гаражах. В сентябре 2014 года на китайском рынке начались продажи Venucia E30, который является копией модели Nissan Leaf. Производством машины занимается совместное предприятие Dongfeng-Nissan. В июле 2011 года Nissan Leaf был представлен в России, но Nissan пока не планирует продавать электромобиль, прежде всего потому, что в стране отсутствует необходимая инфраструктура.
В России Несмотря на активность компании Nissan в России, производство, а также поставка этих машин организованы не были. Несмотря на это, дилеры «Ниссана» иногда готовы привезти эту машину на заказ. Так же «серым» импортом эти машины ввозятся в Россию из ЕС и Японии, с левым и правым рулём соответственно. По данным агентства «Автостат», количество проданных в России Leaf за 2018 год составило 80 штук.
Nissan Leaf в 2020 — 2021 годах являлся самым популярным в России электромобилем. Его выбирали 83 % российских автомобилистов в 2020-м и более 80 % в 2021 годах. В марте 2020 года количество электромобилей составляло 5,2 тысячи машин. На 1 января 2021 года в России было зарегистрировано 10836 легковых электромобилей. Этот парк относительно «молод» – его средний возраст чуть превышает 9 лет. Практически все они до санкций 2022 года поступали к нам из Японии и, соответственно, имеют правый руль. Всего же в российском парке электромобилей на 2021 год насчитывалось 18 моделей 14 различных марок.
Отзывы и критика