Мост Свободы () — автодорожный металлический консольно-балочный мост через реку Дунай в Будапеште, соединяет (XI район) с (IX район). Третий постоянный мост через Дунай в Будапеште.

Название Проектное название моста — мост на площади Фёвам. При открытии моста в 1896 году переименован в мост Франца Иосифа, который его открывал. В 1946 году после восстановления мост получил нынешнее название.

История

Мост построен в 1894—1896 годах по проекту инженера . Строительство опор было завершено в конце 1895 года, сборка железной конструкции была проведена осенью 1896 года. Торжественное открытие моста состоялось 4 октября в присутствии Франца Иосифа и было приурочено к празднованию тысячелетия Венгрии. Во время церемонии император забил последнюю серебряную заклепку с монограммой.

В 1913 году было завершено строительство деревянного покрытия и трамвайной линии. В 1919 году, во время контрреволюции, мост был повреждён снарядом. Конструкция, восстановленная годом позже, была заменена новой, а на тротуарах был уложен настил из железных листов.

В 1944—1945 годах, во время штурма Будапешта, мост получил серьёзные повреждения от артобстрелов, а затем подвергся дальнейшим попаданиям во время воздушных бомбардировок. 16 января 1945 года в 14:32 отступающие немецкие войска взорвали средний пролёт моста, участок длиной около 140 м, боковые пролёты в Пеште и Буде остались целыми. После занятия города инженерные части советской армии немедленно приступили к восстановлению переправы. С помощью венгерских рабочих за 25 дней на месте взорванного пролёта был построен временный мост на баржах и деревянных опорах. Для движения мост был открыт 15 марта, а в январе 1946 года он был разрушен огромным ледовым затором.

После завершения строительства моста Кошута началась реконструкция моста Свободы, по старым планам и в первоначальном виде. Железные конструкции были изготовлены из обломков старого моста, монтаж выполнялся с помощью двух плавучих кранов грузоподъёмностью 100 т, а также нескольких кранов меньшего размера. До середины июля ежедневная численность рабочих составляла от 500 до 600 человек, но когда был установлен последний предназначенный для монтажа элемент, на мосту стало работать около тысячи человек. Торжественное открытие состоялось 20 августа 1946 года. На тот момент это был единственный мост в Будапеште, по которому проходило трамвайное движение. В 1954 году гужевое движение по мосту было запрещено.

В 2007 году мост был закрыт на реконструкцию, длившуюся 15 месяцев.

Конструкция Мост металлический консольно-балочный Длина моста составляет 333,6 м, ширина — 20 м.

Вершины четырёх мачт моста украшают бронзовые статуи турулов — птиц из венгерской мифологии.

Примечания

Литература Будапешт: [путеводитель] / С. Кузьмичёва, О. Кузьмичёв. — М.: Эксмо, 2008. — 384 с.: ил. — (Оранжевый гид).

Свободы Свободы Свободы Категория:Появились в 1896 году в Венгрии