Гран-при США 1964 года — девятый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1964. Гонка прошла 4 октября 1964 года на трассе Уоткинс-Глен.
Из-за конфликта с итальянским национальным автоклубом, не желавшим омологировать новую модель спортивного автомобиля Ferrari 250LM, Энцо Феррари принял решение заявить на Гран-при США свою команду под именем североамериканской команды NART, попутно перекрасив автомобили из красных в её жёлто-голубые цвета. «Лотус» выставил третий автомобиль под управлением местного гонщика Уолта Хансгена, а команда Роба Уокера предоставила место в своих рядах ещё одному североамериканцу Хэпу Шарпу.
Квалификация Место№ИмяКонструкторШВремя11 Джим КларкLotus-Climax1:12,6527 Джон СёртисFerrari1:12,7836 Дэн ГерниBrabham-Climax1:12,9043 Грэм ХиллBRM1:12,9259 Брюс МакларенCooper-Climax1:13,1062 Майк СпенсLotus-Climax1:13,3375 Джек БрэбемBrabham-Climax1:13,6388 Лоренцо БандиниFerrari1:13,85916 Йо БонниерBrabham-Climax1:14,071011 Иннес АйрлендBRP-BRM1:14,351115 Крис ЭймонLotus-BRM1:14,431222 Йо ЗиффертBrabham-BRM1:14,65134 Ричи ГинтерBRM1:14,671425 Ронни БакнемHonda1:14,901512 Тревор ТэйлорBRP-BRM1:15,301614 Майк ХэйлвудLotus-BRM1:15,651717 Уолт ХансгенLotus-Climax1:15,901823 Хэп ШарпBrabham-BRM1:18,231910 Фил ХиллCooper-Climax1:19,63
Гонка На старте Сёртис обошёл обладателя поула Кларка (которого обошли также Спенс и Грэм Хилл) и лидировал на первых кругах. На 13-м круге Кларк вернул себе лидерство и удерживал его в первой половине гонки. Сёртиса на 30-м круге догнал Хилл, и некоторое время они обгоняли друг друга, борясь за второе место. В середине дистанции мотор «Лотуса» Кларка начал терять мощность, шотландец откатился назад, и руководитель команды Колин Чепмен распорядился обменяться автомобилями Кларку и второму гонщику Майку Спенсу (который после резвого старта откатился на 5-е место, пропустив ещё и Дэна Герни). Такие замены были запрещены с 1958 года, и в случае финиша в очковой зоне Кларк не мог набрать очков, но он мог отобрать их у соперников. Как бы то ни было, ни Кларк, ни Спенс не добрались до финиша. На первое место вышел Сёртис, но уже на 45-м круге его окончательно обошёл Грэм Хилл, который сохранил лидерство до самого финиша, одержав свою вторую в сезоне победу. Сёртиса же догнал Герни, и до 69-го круга они боролись за второе место, пару раз обойдя друг друга, пока американец не сошёл из-за проблем с давлением масла. На третье место после схода Герни и Кларка вышел Йо Зифферт и остался на нём до финиша, впервые в карьере приехав на подиум.
Круги лидирования: 1–12 Джон Сёртис 13–43 Джим Кларк 44 Джон Сёртис 45–110 Грэм Хилл
Положение в чемпионате после Гран-при
+ Личный зачёт Место Гонщик Очки 1 Грэм Хилл 39 2 Джон Сёртис 34 3 Джим Кларк 30 4 Ричи Гинтер 23 5 Лоренцо Бандини 19
+ Кубок конструкторов Место Конструктор Очки 1 Ferrari 43 2 BRM 42 3 Lotus-Climax 36 4 Brabham-Climax 21 5 Cooper-Climax 16
Примечание: Только 5 позиций включены в обе таблицы. Для каждого гонщика и команды в зачёт чемпионата идут 6 лучших результатов.
Ссылки
Категория:1964 год в штате Нью-Йорк Категория:Октябрь 1964 года в США Категория:События 4 октября