Чу́дово-Моско́вское (Чудово I-Московское) — узловая железнодорожная станция на главном ходу Октябрьской железной дороги Санкт-Петербург — Москва. Расположена в городе Чудово Новгородской области. История Станция была открыта в 1851 году под названием Чудовская и относилась к III классу. Приказом МПС № 227 от 21 декабря 1850 года утверждено название станции. С станция в составе Николаевской железной дороги. В 1863 году она получила официальное название в создаваемой сети железных дорог - Чудово«Указатель правильных сообщений С-Петербурга и Москвы» — С-Петербург, 1863 стр 18—19. Первоначально на станции было построено два деревянных пассажирских дома и две деревянные платформы. После открытия 18 мая 1871 года Новгородской ужд, пассажирские и служебные помещения в старых деревянных зданиях оказались недостаточны, вследствие чего было решено построить новое каменное пассажирское здание, общее для двух дорог. Здание построено в 1876 году, по проекту архитектора Бориса Лорберга, оно состоит из средней одноэтажной части и двух боковых двухэтажных. Вокзал построен по островной схеме, с одной стороны находились платформы главного пути Николаевской железной дороги, с другой устроена платформа Новгородской уждОчерк эксплуатации Николаевской жд 1868—1893 год стр 190-191. В этом же году над Московской и Петербургской платформами были устроены навесыОтчёт по эксплуатации Николаевской жд 1877 год стр 99.В 1887 году на каждой платформе были увеличены навесы длиной по 18 сажень (36 метров)Отчёт по эксплуатации Николаевской жд 1888 год стр 682.
В 1918 году при присоединении к Николаевской железной дороге линии Гостинополье - Чудово, станция была разделена на три: Чудово I Николаевское, Чудово II и Чудово IIIСборник тарифов № 2523 от 23 фев таблица. В 1923 году после переименования Николаевской дороги в Октябрьскую, станция получила новое название - Чудово Октябрьское (Чудово I - Октябрьское)Список станций 1925 год стр 108, приказом НКПС № 1028 от 20 августа 1929 года станция в составе Октябрьских железных дорог, с 1936 года станция в составе Октябрьской железной дороги. В 1932 году станция получила нынешнее название - Чудово-Московское (Чудово I-Московское)Список станций 1932 год стр 48. 21 августа 1941 года была захвачена немцами, которые тем самым перерезали железную дорогу Москва — ЛенинградНазаров О. Подвиг ополченцев // Историк. — 2026. — № 9(141). — С. 81..
В 1971 году присвоен код ЕСР № 0614Список станций 1970г стр. 143, 1975 году присвоен новый код ЕСР № 06140Тарифное руководство № 4 кн 2—1 1975г стр. 447, с 1985 года новый код АСУЖТ (ЕСР) № 042003Тарифное руководство № 4 кн 2-1 1985г стр. 427.
В 1982 году станции присвоен код Экспресс-2 № 20615, с 1994 года новый код Экспресс-3 № 2004615Служебные расписания поездов 1994г..
В 1899 году от станции был проложен подъездной путь к цементному заводу Франко-Русского о-ваСтат сборник 1911 год вып 124 таб 2-11, в годы Великой Отечественной войны 1941-45 гг. предприятие было разрушено и после войны не восстанавливалось. Согласно топографической карте 1937 года, от станции устроены подъездные пути: к скотнику (на карте ”К з” возможно конный завод) и к хлебной базе № 64, путь был закрыт до 2010 года и разобран в 2018 году. В 1962 (1964)году началось строительство завода железобетонных шпал, введён в эксплуатацию 1 октября 1965 года , в это же время на завод был проложен подъездной путь. Согласно топографической карте 1983 года, от станции проложены подъездные пути: к стекольному заводу "Восстание" (ныне завод «Ursa») и спичечной фабрике «Солнце». Также имеются пути к фанерному заводу «ЮПМ-Кюммене Чудово» и к нефтебазе ПТК.
Описание Вокзал на станции имеет островное расположение, с восточной стороны его проходят главные пути. Здание было построено в 1876 году для замены ранее существовавшего деревянного вокзала . Всего путей на станции восемь, из которых 3 пассажирских (в том числе два главных). Имеются три пассажирские высокие платформы: № 1, № 2 и № 3.
Платформа № 1 примыкает к вокзалу с восточной его стороны и сооружена возле нечётного главного пути (из Санкт-Петербурга). У этой платформы останавливаются проходящие электропоезда из Санкт-Петербурга, ранее также останавливались шестивагонные электропоезда, следовавшие из Кириш и Волховстроя.
Платформа № 2 расположена южнее вокзала, у чётного главного пути (из Москвы). У неё останавливаются проходящие электропоезда из Малой Вишеры, следующие в Санкт-Петербург, ранее также останавливались шестивагонные электропоезда, следовавшие в Кириши и в Волховстрой.
Платформа № 3 примыкает к вокзалу с западной его стороны и на ней, как правило, останавливаются электропоезда, следующие в Великий Новгород или из него, а также для тех поездов, следующих по маршруту Санкт-Петербург — Чудово и Волховстрой — Чудово, для которых станция является конечной. Как правило, у неё также останавливается скорый поезд Новгород — Москва и производит смену направления движения электропоезд Новгород — Санкт-Петербург. Платформы № 1 и 3 связаны между собой двумя «балконными» переходами. Через станционные пути переброшен пешеходный мост, имеющий спуски на платформы № 1 и 3 отдельно к платформе № 2. Вокзал располагает залом ожидания и билетными кассами. С южной его стороны, также в межпутье, расположено здание туалета.
В советское время платформа № 3 на станции была низкой. Шестивагонные электропоезда из Малой Вишеры в сторону Волховстроя следовали только на Кириши. Поезда же на тепловозной (ТЭП60, в последние годы ТЭП70) тяге из Волховстроя оборачивались на втором пути Новгородского парка, возле которого никакой платформы нет — таким образом, высадка и посадка пассажиров на эти поезда производилась прямо с междупутья.
Путевое развитие Станция является узловой, от неё отходят линии на Великий Новгород и Волховстрой-1. Первая начинается из южной горловины, однако, на неё возможен выезд и из северной горловины по соединительной ветке. Вторая начинается в северной горловине: путь на Волховстрой-1 просто ответвляется на восток, а второй путь проходит над главным ходом, спускается, и приходит на станцию. Эта линия соединена с главным ходом ещё и веткой в сторону станции Торфяное.
С южной стороны станции главный ход проходит по мосту через реку Кересть. Кересть пересекает по мосту также и ветка на Новгород.
Поезда дальнего следования
По состоянию на июнь 2017 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования: № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 41 Великий Новгород — Нижний Новгород 42 Нижний Новгород — Великий Новгород 721 «Ласточка» Санкт-Петербург — Бологое 722 «Ласточка» Бологое — Санкт-Петербург 753 «Сапсан» - 754 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 755 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 756 «Сапсан» - 761 «Сапсан» - 762 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 763 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 764 «Сапсан» - 765 «Сапсан» - 766 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 767 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 768 «Сапсан» - 769 «Сапсан» - 770 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 773 «Сапсан» - 774 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 777 «Сапсан» - 778 «Сапсан» Москва — Санкт-Петербург 779 «Сапсан» Санкт-Петербург — Москва 780 «Сапсан» -|- | 820 «Ласточка» || Великий Новгород — Петрозаводск || 819 «Ласточка» || Петрозаводск — Великий Новгород'''
Ссылки От Выборга до Новгорода: Каталог станций. СПб., 1998. С. 28. Станция Чудово-Московское на сайте «Псковские железные дороги» Станция Чудово-Московское на Викимапии
Расписание электропоездов Расписание электропоездов на сайте СЗППК
Примечания
Категория:Станции Санкт-Петербургского отделения Октябрьской железной дороги Категория:Железнодорожные станции и платформы Чудово Категория:Чудово