Цуси́мское морско́е сраже́ние (, цусима-кайсэн или, чаще, , нихонкай-кайсэн — морская битва в Японском море) — морская битва  — 1905 года в районе острова Цусима (Корейский пролив), в которой российская 2-я эскадра флота Тихого океана под командованием вице-адмирала З. П. Рожественского потерпела сокрушительное поражение от Императорского флота Японии под командованием адмирала Хэйхатиро Того. Последнее, решающее морское сражение Русско-японской войны 1904—1905 годов, в ходе которого русская эскадра была полностью разгромлена. Большая часть кораблей была потоплена противником или затоплена собственными экипажами, часть капитулировала, некоторые интернировались в нейтральных портах, и лишь четырём удалось дойти до русских портов.

Цусимское сражение — крупнейшее в эпоху додредноутных броненосных кораблей (классических броненосцев), а также последнее между судами такого типа, — явилось ключевым событием, предопределившим исход русско-японской войны в пользу Японии. События и обстоятельства, связанные с боевым применением в этом сражении кораблей различных классов, послужили последующему качественному развитию военно-морской техники во всех ведущих морских державах.

Введение

Военно-политическая обстановка на Дальнем Востоке Русско-японская война началась с внезапной ночной атаки эсминцев Японского императорского флота на корабли русской Тихоокеанской эскадры Балтийского флота, стоявшие на внешнем рейде Порт-Артура без охранения; торпедами были повреждены 2 новейших русских броненосца и 1 крейсер. Утром подошли главные силы японского флота под командованием адмирала Того Хэйхатиро (6 броненосцев, 4 крейсера и 5 броненосных крейсеров). Не достигнув успеха в дневном бою, японская эскадра блокировала Порт-Артур, в целях сохранения своих морских коммуникаций между Японией и Китаем, обеспечивающих боевые действия в Манчжурии. Для достижения этой цели было необходимо нейтрализовать русские военно-морские силы на Дальнем Востоке. По ряду объективных и субъективных причин русское военно-морское командование не проявило должной инициативы, не смогло воспрепятствовать высадке японских войск в Южной Корее, а затем и на Ляодунском полуострове. В итоге русские корабли, объединённые в начале февраля в состав 1-й эскадры Тихоокеанского флота, были заблокированы в Порт-Артуре и в дальнейшем использовались в основном для обороны этой крепости, тесная осада которой началась в августе 1904. В конце июля — начале августа 1904 русская эскадра предприняла попытку прорыва из Порт-Артура во Владивосток, однако была рассеяна японским флотом в ходе боя в Жёлтом море и принуждена к возвращению в осаждённую базу. В итоге большинство русских кораблей 1-й Тихоокеанской эскадры было затоплено ко времени сдачи Порт-Артура японцам . Однако понёс потери и японский флот: на минном заграждении подорвались и затонули два японских броненосца «Ясима» и «Хацусэ».

Военные действия в борьбе за господство в Северо-Восточном Китае и Корее и передел сфер влияния на Дальнем Востоке, развязанные Японией, поддерживались Великобританией и США. При этом интересам России содействовали Франция и Германия и активно противодействовали Великобритания и Турция. Франция и Германия, рассматривая Россию в качестве союзника в предстоящей войне, нарушали нейтралитет в её пользу, Англия в отношениях с Россией с XIX века находилась в состоянии «холодной войны», а Турция не пропустила бы через проливы броненосцы Черноморского флота. США нарушали нейтралитет как в пользу России, так и в пользу Японии, когда это соответствовало их коммерческой выгоде. Китай эпохи династии Цин к этому времени был крайне коррумпированной страной, и за известную мзду от местных чиновников можно было получить разрешение на действия, нарушающие нейтралитет страныДля Российской Империи в основном, это выражалось в нарушении правила военному судну покинуть нейтральный порт в 24-часовой срок, что, в свою очередь, приводило к игнорированию нейтралитета Китая как со стороны России, так и со стороны Японии.

Формирование 2-й Тихоокеанской эскадры

С самого начала войны японский флот перехватил стратегическую инициативу и имел стратегическое превосходство над русской эскадрой. В апреле 1904 г. в Санкт-Петербурге было принято решение направить из Балтийского моря на Дальний Восток 2-ю Тихоокеанскую эскадру для усиления 1-й Тихоокеанской эскадры и завоевания господства на море. Формирование и подготовка эскадры проходили в Кронштадте и Ревеле. В состав эскадры были включены корабли Балтийского флота и достраивающиеся броненосцы, готовность которых могла быть обеспечена к сентябрю 1904 г. Командующим эскадрой был назначен вице-адмирал Зиновий Рожественский, занимавший в это время должность начальника Главного морского штаба. План русского морского командования предусматривал создание на Дальнем Востоке решающего военно-морского превосходства по основным классам кораблей, как следствие — деблокирование Порт-Артура и пресечение японских коммуникаций в Жёлтом море с последующим блокированием с моря японских армий под Порт-Артуром и в Маньчжурии. В дальнейшем предполагалось уничтожить японские войска при посредстве русских сухопутных сил, медленно концентрировавшихся в Маньчжурии из-за невысокой пропускной способности Транссибирской железной дороги. В конце сентября эскадра Зиновия Рожественского перешла в Либаву, а оттуда 2 октября 1904 г. вышла в поход. Однако 20 декабря 1904 г. Порт-Артур был сдан противнику, перед этим уцелевшие корабли 1-й Тихоокеанской эскадры потоплены на внутреннем рейде крепости, и первоначальные планы 2-й Тихоокеанской эскадры потеряли смысл. В сложившейся обстановке военными стратегами Российской Империи было решено прорываться во Владивосток для соединения с кораблями Сибирской флотилии, чтобы создать постоянную угрозу коммуникациям противника. В феврале 1905 г. для усиления 2-й Тихоокеанской эскадры из Либавы вышла 3-я Тихоокеанская эскадра (сформированная из устаревших кораблей) под командованием контр-адмирала Н. И. Небогатова. 22 апреля 1905 г. русские эскадры соединились у побережья Французского Индокитая, и к середине мая под общим командованием Зиновия Рожественского подошли к Корейскому проливу. Главные силы японского флота в составе двух боевых отрядов ожидали русскую эскадру. Основной задачей командования японского флота было уничтожение русской эскадры при попытке её прорыва во Владивосток. Командующий русской эскадрой Зиновий Рожественский, считая основной задачей прорыв во Владивосток (а не уничтожение японских кораблей), принял решение биться в зависимости от действий неприятеля, и тем самым полностью передал тактическую инициативу командованию японского флота.

В ночь на 14 мая 1905 г. русская эскадра вошла в Корейский пролив. Обнаружив русские корабли, японский флот начал развёртывание сил, чтобы не допустить прорыва русской эскадры во Владивосток и уничтожить её в бою.

Цусимский пролив

Русская эскадра могла пройти во Владивосток тремя возможными путями — проливами Лаперуза, Сангарским и Цусимским. Цусимский пролив — часть Корейского пролива, к востоку от островов Цусима, которые находятся между японским островом Кюсю и Корейским полуостровом. Главные силы адмирала Того базировались на Мозампо и острове Цусима. Он предполагал, что русская эскадра, вероятнее всего, проследует мимо Цусимы, поэтому развернул к югу от пролива, между островами Гото и Квельпарт, дозорную цепь вспомогательных крейсеров, которые должны были своевременно оповестить его о подходе русской эскадры. Возможность следования русской эскадры через два других пролива не исключалась, в связи с чем туда также были направлены дозорные корабли. Кроме того, 2 апреля на подступах к Владивостоку японцы выставили минное заграждение.

Со своей стороны, вице-адмирал Рожественский видел ближайшей оперативной целью своей эскадры достижение Владивостока посредством прорыва хотя бы части эскадры, вопреки директиве императора Николая II, в которой указывалось, что задача 2-й эскадры «состоит не в том, чтобы с некоторыми судами прорваться во Владивосток, а в том, чтобы завладеть Японским морем». Поэтому он выбрал кратчайший путь, поскольку остальные два пути означали необходимость огибать Японские острова с востока и существенно увеличивали путь, кроме того, грозили препятствиями в навигационном отношении. При этом от ведения разведки Рожественский отказался совершенно, опасаясь обнаружения своей эскадры, равно как и столкновения разведывательных крейсеров с основными силами японского флота.

Владивостокский отряд не мог оказать сколь-нибудь существенную помощь 2-й эскадре: два из трёх его крейсеров находились в ремонте после подрыва на мине и навигационной аварии, подводные лодки, вступившие в строй в апреле 1905 г., годились лишь для обороны портаНа самом деле, командиры этих лодок уже начали понимать, что их корабли не годятся даже для обороны Владивостока, но японцы этого не знали., а старые миноносцы подходили только для небольших набеговых операций. Тем не менее, в конце апреля русские миноносцы и два крейсера совершили походы к острову Хоккайдо. Японцы, сочтя это отвлекающим манёвром, никак не отреагировали.

Русская и японская эскадры встретились рано утром 14 (27) мая 1905 года в проливе между Кореей и Японией, к востоку от островов Цусима. При этом японский адмирал был заранее осведомлён о составе и местонахождении кораблей противника, а русский адмирал вёл свою эскадру практически вслепую, не имея представления — где, когда и какими силами он будет атакован.

Силы сторон

Общая тактическая обстановка перед сражением Накануне сражения японская эскадра обладала абсолютным тактическим преимуществом, с учётом целого комплекса неблагоприятных факторов, резко снижающих боеспособность русской эскадры, а именно:

устаревшие корабли в составе русской эскадры имели низкую скорость и по составу вооружения были малоэффективны в эскадренном бою; с учётом интенсивного обрастания подводной части корпуса за время похода в южных широтах, износа котлов и механизмов, требующих ремонта, а также перегрузки кораблей, флагман был вынужден снизить эскадренный ход до 9 узлов и таким образом блокировал возможность использования преимущества в скорости новейших броненосцев типа «Бородино»; русские броненосцы при последней приёмке топлива были перегружены, при этом главный броневой пояс значительно погрузился в воду, а скорость хода снизилась; флагман, полагая, что маневрирование кораблей, растянувшихся в строю кильватерных колонн на несколько миль, при скорости 9 узлов, не имеет смысла, определил генеральный курс норд-ост 23°, не имея при этом предварительно разработанного плана предстоящего сражения; артиллерия кораблей русской эскадры обладала сравнительно малой скорострельностью из-за большого времени открывания и закрывания замков орудий и малой скорости подачи боеприпасов, по составу артиллерийского вооружения, скорострельности, дальнобойности, меткости и разрушительной способности фугасных снарядов — значительно уступала артиллерийскому вооружению кораблей японской эскадрыИ. Ф. Цветков «Линкор „Октябрьская революция“». Ленинград. «Судостроение» 1983 г. стр.16; углы возвышения орудий на русских кораблях не обеспечивали ведение огня на больших боевых дистанцияхИ. Ф. Цветков «Линкор „Октябрьская революция“». Ленинград. «Судостроение» 1983 г. стр.17. русские корабли имели малый запас фугасных снарядов в сравнении с запасом бронебойных; русские облегчённые снаряды (образца 1892 г.), обеспечивали достаточную меткость стрельбы только на боевых дистанциях до 20 кабельтовых, а на больших дистанциях — теряли пробивную способность и имели большое рассеивание, русские снаряды (по сравнению с японскими) обладали слабым фугасным действием по причине меньшего содержания в них взрывчатого вещества и его низкого качества — по сравнению с японской шимозой (мелинитом), они имели грубые взрыватели и при попадании в воду или небронированный корпус не взрывались;