Улан-Удэ́нский локомотивовагоноремо́нтный заво́д (Улан-Удэнский ЛВРЗ) — завод, расположенный в городе Улан-Удэ (Республика Бурятия), ремонтирующий для нужд железных дорог тепловозы, электровозы, а также узлы и агрегаты тягового подвижного состава. Филиал АО «Желдорреммаш».
История завода
В 1911 году комиссия во главе с министром путей сообщения С. В. Рухловым приняла решение построить в Верхнеудинске мастерские для ремонта паровозов на Забайкальском участке Транссибирской магистрали. Под строительство был выбран земельный участок площадью 52 десятины, безвозмездно выделенный городом. К 1914 году был завершён проект строительства, но городской голова И. В. Титов потребовал от министерства построить также водокачку. Начались согласования, а с началом мировой войны мастерские так и не были построеныИстория вопроса // Бурят-Монгольская правда. Верхнеудинск. № 45 (1015) 1 марта 1927 года. стр.3.
В начале 1932 года советским правительством было принято решение строить в Забайкалье паровозоремонтный завод, для которого предлагалось два места: Чита и Верхнеудинск. Были изучены сырьевые и трудовые ресурсы регионов, геологическое строение возможных строительных площадок. Окончательно был выбран Верхнеудинск, что и было закреплено в решении Совета Труда и Обороны № 640 от 2 июля 1932 года«Локомотив» № 5 (581) май 2005.
В июле 1932 года началось строительство Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода. Руководил работами Сергей Михайлович Иванов. 6 августа 1932 года вышел первый номер заводской многотиражной газеты «Гигант Бурятии». 23 августа заложили фундамент первого цеха — ремонтно-механического.
1 июня 1934 года на заводе был отремонтирован первый паровоз — Ел-0524. Вместе с заводом были построены водозаборные сооружения, что стало началом развития водопроводной системы города Улан-Удэ.
В 1934 году в связи со сменой названия города, предприятие переименовывается в Улан-Удэнский паровозоремонтный завод (УУПРЗ).
В 1936 году начала работать заводская ТЭЦ (ТЭЦ-1).
14 апреля 1938 года паровозовагоноремонтный завод введён в действие, став первым крупным промышленным предприятием Улан-Удэ.
В 1941 году, с началом Великой Отечественной войны, на УУПРЗ была эвакуирована часть производственной базы и недостроенные локомотивы паровозных отделов Ворошиловоградского и Харьковского паровозостроительных заводов.
С 1943 года УУПРЗ, помимо выполнения военных заказов, ремонта и достройки паровозов, приступил к подготовке серийного производства грузовых паровозов средней мощности серии СО (Серго Орджоникидзе).
Завод неоднократно менял название. В 1945—1948 годах именовался паровозостроительным, затем до 1962 года вновь паровозовагоноремонтным. С 1962 года — Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод (ЛВРЗ). С конца 1990-х годов входит в состав Восточно-Сибирской железной дороги.
Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 июля 1948 года завод награждён орденом Ленина.
18 июня 1949 года на заводе был построен опытный сверхмощный паровоз 23-001 (УУ). В 1962 году начался ремонт электровозов. В конце этого года был отремонтирован последний паровоз ЛВ № 0113 Целиноград-Казахской железной дорогиБагонин В. Флагман бурятской индустрии // Байкал, № 3, 1996, стр. 69-109.
За свою историю завод ремонтировал паровозы серии СОк, тепловозы ТЭ1, ТЭ3, ТЭМ2, электровозы ВЛ8, ВЛ60, ВЛ80. Также на предприятии было построено около 600 паровозов различных серий.
На ЛВРЗ производится ремонт цельнометаллических пассажирских вагонов в объёмах КР-1, КР-2, КВР, КР-2М.
Продукция завода
В 2005 году на заводе проходили ремонт тепловозы серии ТЭМ2, электровозы ВЛ80Т, ВЛ80С, ВЛ80Р, ВЛ85, пассажирские вагоны, колёсные пары, тяговые двигатели для локомотивов. Была начата подготовка производства к ремонту электровозов серии ЭП1. Кроме того, завод производит чугунное, стальное и цветное литьё.
По состоянию на лето 2011 года Улан-Удэнским ЛВРЗ производится модернизация электровозов ВЛ80Т и ВЛ80С до ВЛ80ТК и ВЛ80СК. Также на заводе модернизированы два локомотива серии ВЛ80ССВ (со смешанным возбуждением тяговых электродвигателей), оба работают в депо Саратов Приволжской железной дороги.
Известные сотрудники Анисим Николаевич Оширов (1926—1993) — Герой Социалистического Труда.
Литература
Багонин, В. Сверяя жизнь по Ильичу : [очерки о рабочих Улан-Удэн. локомотивовагоноремонт. з-да] / — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1980. — 51 с. — (Созидатели). Багонин, В. Сыновьям идти дальше. — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1979 Гигант Бурятии : историко-экон. очерк Улан-Удэн. ордена Ленина паровозовагон. з-да / В. Безносов, А. Наукин, Е. Тармаханов, П. Чечеткин; [худож. А. А. Окладников]. — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1960. Из истории завода ЛВРЗ : (1934—1964). — Улан-Удэ : Бурят. кн. изд-во, 1964.
См. также Паровозы Улан-Удэнского завода Паровозоремонтные заводы
Примечания
Категория:Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод Категория:Локомотиворемонтные предприятия Категория:Вагоноремонтные предприятия Категория:Предприятия железнодорожного машиностроения СССР Категория:Организации, награждённые орденом Ленина Категория:Появились в 1932 году в России Категория:1932 год в Бурятии Категория:Желдорреммаш