Наибольший объём грузоперевозок в Грузии приходится на автомобильный транспорт (около 60 %),Большая российская энциклопедия, Том 8, стр 65-67 грузооборота — на железнодорожный транспорт (около 90 %).Справка по Грузии // Минэкономразвития России Существенную роль в формировании отраслевой структуры экономики сыграло вовлечение Грузии в региональные проекты, связанные с транзитом энергоносителей.

История

В составе СССР

Основным видом транспорта в Грузинской ССР был железнодорожный. Эксплуатационная длина (на 1986 год): железных дорог — 1,54 тыс. км, автодорог — 21,5 тыс. км (в том числе с твёрдым покрытием — 19,9 тыс. км).

Основные морские порты: Батуми, Поти. По территории Грузинской ССР проходил нефтепровод Баку — Батуми, газопроводы из Азербайджанской ССР и Северного Кавказа.

После 1991 года

В июне 2026 года совет директоров Всемирного банка одобрил выделение $372 млн на финансирование проекта «Транскаспийский транспортный коридор — улучшение доступности и транспортной инфраструктуры Грузии».

Железнодорожный транспорт

Железные дороги — 1 612 км (все электрифицированы); с широкой колеей — 1 575 км (колея 1520 мм); с узкой колеей — 37 км (колея 914 мм) (2003). В железнодорожных перевозках преобладают перевозки нефтепродуктов.

Основные железнодорожные магистрали: Тбилиси — Самтредиа — Поти, Батуми — Тбилиси — Баку (Азербайджан), Тбилиси — Ереван (Армения), Тбилиси — Телави.

Автомобильный транспорт

Автодороги — 20 424 км. (с полным покрытием — 7 854 км; с гравийным и каменистым покрытием — 11 269 км; с грунтовым покрытием — 1 206 км.) (2006). Общее количество зарегистрированных автомобилей — 661 048 (2009).

+Главные дороги Грузии, Абхазии и Южной Осетии Номер Международная дорожная сеть Маршрут Длина(км) Notes[ს 1] E97 Тбилиси – Гори – Кутаиси – Зугдиди – Сухуми552[ს 2] E70 Сенаки – Поти – Кобулети – Батуми[ს 3] E117 Мцхета – Гудаури – Степанцминда[ს 4] E60 Тбилиси – Рустави[ს 5] Тбилиси – Сагареджо – Лагодехи[ს 6] E117 Тбилиси – Марнеули – Болниси – Дманиси[ს 7] E001 Марнеули – Садахло[ს 8] E691 Хашури – Боржоми – Ахалцихе – Вале[ს 9] E60 Тбилиси54[ს 10] Гори – Цхинвали – Дзау – Рокский тоннель[ს 11] E691 Ахалцихе – Ахалкалаки – Ниноцминда[ს 12] E692 Самтредиа – Ланчхути – Супса57 Главной дорогой страны является ს1 , которую называют коридором Восток-Запад (Тбилиси — Самтредиа — Зугдиди - Сухуми — Леселидзе)). От Тбилиси до Самтредиа дорога проложена как современная четырехполосная магистраль, которая проходит в обход населенных пунктов, на дороге построен ряд тоннелей и мостов, в том числе самый длинный в Грузии состоящий из двух параллельных тоннелей путь через перевал Рикоти длиной 1800 метров. Участок от Самтредиа до границы с Абхазией представляет собой двухполосную дорогу, которая проходит через населенные пункты. К северу от Зугдиди, через реку Ингури, которая является непризнанной границей между Абхазией и Грузией, а также оставшиеся 198 километров (123 мили) трассы S1, проходящей через отколовшуюся Абхазию, не находятся под контролем властей Грузии. Пересечение границы Абхазии с территории, контролируемой Грузией (и наоборот), невозможно на автомобиле, только пешком по мосту Ингури. В стадии строительства и частичной эксплуатации построена трасса Самтредиа - Григолети, через которую идет основной поток автомобилей в Батуми. 43 из 53 километров этой трассы от Григолети до Джпани уже построены и представляют собой четырехполосную магистраль, участок Джапани - Самтредиа длиной 10 километров будет открыт в 2027 году.

Реализуются планы строительства (2019) новой скоростной магистрали, 23-километрового участка дороги международного значения Мцхета — Степанцминда — Ларс, ведущей к российско-грузинской границе. Будет построена объездная дорога Квешети-Коби, пройдет по новому маршруту через долину Хада; участок будет включать самый длинный тоннель в Грузии (9 км) и современный арочный мост через реку Хадисцкали; помимо этого, на дороге будет размещено еще четыре тоннеля и пять мостов небольших размеров; стоимость работ оценивается в 558,6 млн долларов.[eadaily.com/ru/news/2019/08/16/gruziya-rossiya-doroga-vedushchaya-k-hramu Грузия — Россия: Дорога, ведущая к храму] // 16 августа 2019

Трубопроводный транспорт

Трубопроводы: для нефти — 1 027 км; для нефтепродуктов — 232 км; для газа — 1 697 км. (2004).

Магистральные линии трубопроводов: участок нефтепровода Баку — Тбилиси — Джейхан (церемония открытия грузинского участка состоялась 12 октября 2005Нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан им. Гейдара Алиева. Справка // РИА Новости, 17 апреля 2009); участок нефтепровода Баку — Супса (пущен в эксплуатацию в 1999 году);А. Г. Егиазарян «Грузия: структурные проблемы и турецкая экономическая экспансия (1994—2007)» // REGNUM, 2007 участок газопровода Баку — Тбилиси — Эрзурум; участок газопровода Владикавказ — Казбеги — Красный мост.

Морской транспорт

В 2005 году морские порты Грузии обработали 24 млн тонн грузов, из которых 74 % пришлось на нефть и нефтепродукты.

Порты: Батуми (в основном нефтеналивной и контейнерный порт) Поти (в основном перевалка марганцевых руд, медного концентрата, стройматериалов, зерна) Кулеви Супса (с 1999 года действует нефтяной терминал) СухумиНа спорной территории Абхазии

Торговый флот — 144 судна (водоизмещением 1 тыс. брт и более) общим водоизмещением 855 908 брт / 1 288 812 дедвейт-тонн.

Балкеры — 20, сухогрузы — 95, танкеры для перевозки химикатов — 1, контейнеровозы — 11, танкеры для перевозки сжиженного газа — 1, большегрузные многофункциональные суда — 1, пассажирские суда — 1, нефтяные танкеры — 9, суда-рефрижераторы — 1, ролкеры — 2, пассажирские суда малого каботажа — 1, специализированные танкеры — 1 (2003).

Воздушный транспорт

Аэропорты — всего 30 (2004).

Аэропорты с взлетно-посадочными полосами с твердым покрытием — 17 (свыше 3047 м — 1; от 2 438 до 3047 м — 7; от 1524 до 2 437 м — 5; от 914 до 1523 м — 2; менее 914 м — 2).

Аэропорты с ВПП без твёрдого покрытия — 13 (от 914 до 1523 м — 3; менее 914 м — 10) (2004).

Крупнейшие аэропорты: Тбилиси (международный аэропорт) Батуми (международный аэропорт) Кутаиси (международный аэропорт) Телави Натахтари

Авиаперевозчики: «Airzena — Georgian Airways» «Georgian Airlines» «National Airlines»

Вертолётные аэродромы — 2 (2003).

Туристический транспорт Туризм является важнейшей составляющей экономики Грузии и приносит стране 8,4% ВВП. Однако общественным транспортом туристам выгодно пользоваться только в крупных городах: Тбилиси, Батуми и Кутаиси. К большинству достопримечательностей за городом доехать либо вообще невозможно, либо крайне проблематично.

Спрос удовлетворяется частными лицами, малым и средним бизнесом. В Грузии крайне популярна аренда авто с водителем (такси за город по фиксированной цене), классический автопрокат и экскурсии. Последние бывают как групповыми (на автобусе), так индивидуальными на автомобиле с гидом. Для поездок между Тбилиси и Батуми туристы часто пользуются поездами и большими автобусами от компаний Metro, Georgian Bus и CityBus.

Примечания

*