Моско́вский райо́н — административно-территориальная единица Санкт-Петербурга.

Занимает площадь 7305,48 гектаров в центральном секторе южной части города между Кировским и Красносельским районами на западе и Фрунзенским районом на востоке. Южную и юго-западную оконечность Московского района формирует граница с Пушкинским районом, сформированным в 1938—1959 годах на ближайших пригородных территориях, ранее находившихся в прямом подчинении Ленсовету. На севере граничит с Адмиралтейским районом.

Район играет роль «южных ворот города», поскольку на его территории расположен международный аэропорт Пулково, а также проходят две крупные автодороги северо-запада России — «Россия» (Московское шоссе) и Р23 (Пулковское шоссе/Киевское шоссе).

Население

Национальный состав

По итогам переписи населения 2020 года проживали следующие национальности (национальности менее 0,1 % и другое см. в сноске к строке «Другие»): Национальность Численность, чел. ДоляРусские 236 705 69,58 %Украинцы 1723 0,51 %Татары 1217 0,36 %Азербайджанцы 1005 0,30 %Белорусы 939 0,28 %Армяне 909 0,27 %Узбеки 666 0,20 %Евреи 570 0,17 %Таджики 464 0,14 %Грузины 413 0,12 %Казахи 399 0,12 % ДругиеАбхазы (50), Аварцы (86), Агулы (7), Адыгейцы (7), Алеуты (1), Алтайцы (4), Американцы (13), Арабы (51), Ассирийцы (8), Афганцы (17), Балкарцы (7), Башкиры (251), Болгары (19), Боснийцы (1), Британцы (4), Буряты (128), Венгры (2), Вепсы (19), Вьетнамцы (8), Гагаузы (20), Греки (41), Даргинцы (57), Долганы (3), Езиды (1), Ижорцы (1), Ингуши (70), Индийцы (10), Испанцы (6), Итальянцы (13), Кабардинцы (42), Калмыки (76), Камчадалы (3), Каракалпаки (1), Карачаевцы (8), Карелы (26), Киргизы (283), Китайцы (53), Коми (57), Коми-пермяки (2), Корейцы (104), Коряки (3), Крымские татары (5), Кубинцы (1), Кумыки (34), Курды (5), Лакцы (18), Латыши (58), Лезгины (84), Литовцы (43), Македонцы (2), Манси (4), Марийцы (40), Молдаване (151), Монголы (5), Мордва (101), Нанайцы (2), Немцы (142), Ненцы (3), Нивхи (1), Ногайцы (16), Осетины (162), Персы (9), Поляки (52), Румыны (2), Русины (1), Поморы (18), Рутульцы (3), Саамы (3), Сербы (4), Табасараны (12), Талыши (35), Сибирские татары (8), Таты (4), Тувинцы (21), Турки (52), Турки-месхетинцы (1), Туркмены (75), Удмурты (70), Удэгейцы (2), Уйгуры (7), Уйльта (1), Финны (63), Финны-ингерманландцы (12), Французы (8), Хакасы (7), Ханты (2), Хорваты (2), Цыгане (8), Черкесы (15), Чехи (3), Чеченцы (154), Чуваши (165), Шорцы (2), Эвенки (4), Эвены (8), Эстонцы (57), Юкагиры (1), Якуты (84), Указавшие другие ответы о национальной принадлежности (14 906), Нет национальной принадлежности (14 528), Лица, в переписных листах которых национальная принадлежность не указана (62 366) 95 177 27,95 % Итого 340 187 100,00 %

Внутригородские муниципальные образования В границах Московского района Санкт-Петербурга располагаются 5 внутригородских муниципальных образований со статусом муниципальных округов:

Инфраструктура В начале XXI века в Московском районе насчитывалось более 252,4 тысячи жителей, из которых около 220 тысяч проживали в отдельных квартирах. В районе свыше 1100 жилых домов, и 100000 квартир, ведётся строительство больших объёмов нового многоквартирного жилья. В районе 43 школы, среди которых две гимназии, лицей, 8 школ с углубленным изучением предметов. В районе работает 16 средних специальных и профессиональных учебных заведений, 73 детских дошкольных учреждения. 4 больницы, 2 стоматологических поликлиники, 20 амбулаторно-поликлинических учреждений. К услугам жителей района — три парка, детский театр «Сказка», Дом молодёжи, 12 библиотек, муниципальный выставочный зал, спортивно-концертный комплекс, культурно-досуговый центр «Московский» и 23 подростковых центров и подростково-молодёжных клубов, две музыкальные и одна художественная школы, пять стадионов, Центр физической культуры, 3 плавательных бассейна, 27 теннисных кортов, 117 спортивных залов.

Московский район относится к промышленно развитым районам города и входит в пятерку крупнейших, обеспечивающих около 60 % производства промышленной продукции (работ и услуг). Определяющими отраслями для района являются машиностроение и пищевая промышленность. Предприятия и организации района осуществляют поставки оборудования и изделий в 35 стран мира. В XXI веке многие промзоны ликвидируются и застраиваются жильём и коммерческими площадями: так, полностью ликвидирована западная площадка завода «Электросила», ликвидируется исторический мясокомбинат «Самсон».

Из непроизводственных отраслей экономики определяющими для района являются транспортные грузовые и пассажирские перевозки и торговля. Территорию района пересекают промышленно значимые железнодорожные Путиловская ветвь и Южная портовая ветвь, на последней в пределах района находятся крупные грузовые станции Предпортовая и Среднерогатская.

Крупные предприятия СПМБМ «Малахит» ЦМКБ «Алмаз» Крыловский государственный научный центр завод Электросила РНИИ «Электронстандарт» Ленгипронефтехим Ленгазспецстрой аэропорт Пулково

Метро Все ныне действующие в Московском районе станции метро принадлежат Московско-Петроградской линии и были построены в советскую эпоху. Это, в порядке открытия, по движению с севера на юг:

(открыта 29 апреля 1961 года) (открыта 29 апреля 1961 года) (открыта 29 апреля 1961 года) (открыта 25 декабря 1969 года) (открыта 25 декабря 1972 года) (открыта 25 декабря 1972 года) с прилегающим электродепо «Московское», открытым 12 декабря 1972 г.

Выход из предшествующей «Московским воротам» станции (открыта 29 апреля 1961 года), расположенный между домами № 65 и 73 по Московскому проспекту, в 200 метрах от набережной Обводного канала, после последнего пересмотра внутригородских границ оказался в Адмиралтейском районе. Однако все кварталы на противоположной, чётной стороне проспекта, начиная от Обводного канала, относятся к Московскому району.

На начальных этапах находится строительство шестой, Красносельско-Калининской линии метро, три станции которой будут находиться в Московском районе и планируются к открытию в 2027 году.

→ →

Из них «Заставская» предполагается как пересадочная на ныне действующую станцию «Московские ворота» Московско-Петроградской линии, а «Броневая» — как пересадочная на станцию под условным названием «Броневая-2» на предполагаемой на отдалённую перспективу Кольцевой линии, проектирование которой пока не началось.

История История формирования Московского района неразрывно связана с историей развития Московского проспекта, вдоль которого район и формировался. Дорога, на которой сейчас находится Московский проспект, возникла ещё до существования Петербурга как дорога на Великий Новгород. В районе построенных в XIX веке Московских ворот начинался собственно Московский тракт. В петровские времена тут были установлены шлагбаум, или, как тогда говорили, рогатка, и караульная будка с будочником (у проезжавших проверяли подорожные и взимали сборы). Первая рогатка была у городской заставы (будущих Московских ворот), вторая, или средняя, рогатка находилась там, где сейчас раскинулась площадь Победы, а третья, дальняя, — возле мельничной плотины у подножия Пулковской горы. Средняя рогатка вскоре после возникновения стала транспортным узлом, где расходились направления на Москву, Царское Село, Петергоф (Псков, Ригу, Варшаву) и (на север) Петербург. В связи с этим с 1744 года на стыке дорог стоял столб с изображением сначала трёх, а впоследствии четырёх рук, указывающих направления (на современной площади Победы разделение направлений реализовано через круговое движение).

Московская сторона, Средняя Рогатка

Историческим предшественником Московского района как административно-территориальной единицы города, является Московская сторона — одна из пяти частей, на которые Пётр I разделил Санкт-Петербург своим указом от 25 мая 1718 года. Названа по признаку расположения в начале дорог, ведущих на Москву. В ряду территориальных единиц, создававшихся в порядке последующих реорганизаций, преемниками Московской стороны по названию и в основном по территории стали: Московское предместье (1767), вновь Московская сторона (1782) и, наконец, Московская волость Санкт-Петербургского уезда, просуществовавшая до преобразований, начатых в 1917 году Временным правительством и продолженных советской властью.

К названию Московской волости восходят названия ряда географических объектов, возникших на её территории в XIX—XX веках. В их числе Московское шоссе, непосредственно от которого в 1917 году получил своё имя и район. Московская волость и Московская часть — два разных объекта. Географически они никогда не пересекались: волость это часть уезда (в современных терминах, области), а Московская часть — одна из полицейских частей Петербурга, города как такового. У истоков оба этих понятия восходят к одной и той же Московской стороне времён Петра I. То, что проспект, проходящий через дореволюционную Московскую часть, в конце концов стал Московским, закономерно, так как в XVIII веке в Московской части находился выезд из города на Москву.

В 1714 году на Средней Рогатке был построен путевой Среднерогатский дворец для отдыха «августейших особ» в дороге. А в 1774 году между ближней и средней рогатками начали строить новый путевой дворец, который вначале назывался Кикерикекинским, а с 1780 года — Чесменским. В 1831 году Среднерогатский дворец передали под богадельню, перед которой разбили большой парк, а в 1971 году снесли для строительства памятника на Площади Победы (парк стал современным Пулковским парком).

В первой половине XVIII века застройка на Московском тракте тянулась только от Сенной площади до Фонтанки, южнее шумел лес, а на месте осушённых в 1730-е годы болот в районе Лиговского канала, пересекавшего дорогу, зеленели огороды. В первые годы тракт был плохо укатан, в дождливые дни он раскисал, путешественников трясло на рытвинах и ухабах. Но после учреждения в 1762 году Комиссии о каменном строении Санкт-Петербурга были проведены больши́е работы по благоустройству дороги: на всём протяжении до Царского села её расширили, по обеим сторонам проложили осушительные канавы, закрыли их и соединили между собой поперечными подземными сводами; проезжую часть засыпали песком, а затем мелким булыжником; по сторонам обложили «насыпь» кирпичом и снова покрыли толстым слоем чистого песка. Всё это завершилось к 1787 году. В это же время на дороге установили мраморные верстовые столбы, тринадцать из которых сохранились по сей день, выполненные по проекту архитектора Антонио Ринальди, хотя документально авторство Ринальди не подтверждается. Сравнительно недавно в собрании музея города Ангулема во Франции среди чертежей архитектора Ж. Б.-М. Вален-Деламота был обнаружен проект верстового столба, поставленного у Обуховского моста (такой же столб сохранился у Орловских ворот).

Рост Петербурга и развивающаяся промышленность требовали всё бо́льших объёмов сырья и продовольствия, поэтому в начале XIX века возникла необходимость в переустройстве и улучшении Московского тракта. В 1817—1834 годах он был выровнен, расширен, замощён тёсаным брусом, и превратился в первое в России шоссе, протяжённостью до Москвы. Вдоль него от Обводного канала до Средней Рогатки высадили небольшие липы. В 1838 году на новой границе города установили Московские триумфальные ворота. В это время вдоль тракта тянулись богатые дачи титулованных владельцев. Однако после окончания строительства железной дороги до Москвы транспортное значение Московского тракта резко упало, и южнее Обводного канала вместо дач стали появляться мелкие фабрики.

С 1839 года на Пулковской горе действует Главная астрономическая обсерватория Академии наук. Через неё проходит Пулковский меридиан, который в царской России использовался в качестве нулевого. Прямой, не содержащий поворотов, Московский проспект проходит почти вдоль этого меридиана, имея некоторое смещение к западу. В связи с этим один из современных округов Московского района называется МО Пулковский меридиан.

Советское время