«Жигули́» — скорый фирменный пассажирский поезд № 009Й/010Й, курсирующий по маршруту Самара — Москва — Самара. Маршрут следования поезда проходит по территории Самарской, Ульяновской, Пензенской, Рязанской, Московской областей и Республики Мордовия. Крупнейшие города в пути следования — Рязань и Сызрань. В пути ежедневно в обоих направлениях проезжает 1044 км.
История Впервые поезд № 9/10 сообщением Куйбышев — Москва — Куйбышев (так в то время называлась Самара) отправился в путь в 1964 году. Уже в ноябре 1965 года поезд был переведён в категорию фирменных и получил название «Жигули» в честь возвышенности на берегу Волги в Куйбышевской области. В 1993 году звание фирменного поезда было ещё раз подтверждено приказом министра путей сообщений по результату аттестации.
В 2010 году составы поезда «Жигули» были полностью обновлены и получили купейные вагоны и СВ ТВЗ нового модельного ряда, плацкартные вагоны были убраны из схемы.
С марта 2014 года в составе поезда начал курсировать вагон класса люкс.
Впервые за всё время существования поезд был отменён с 15 апреля по 18 июля 2020 года в связи с пандемией COVID-19.
Характеристика поезда Поезд № 009Й/010Й скорый фирменный постоянного формирования (ППФ), курсирует круглогодично, ежедневно. Нумерация вагонов указана при отправлении из Самары с головы поезда, при отправлении из Москвы с хвоста поезда. Станция изменения номера поезда: нет. Станция изменения направления движения поезда: нет. Максимально допустимая длина поезда по участкам следования: 16 вагонов (24,5 м). Максимальная схема поезда: от Самары до Москвы — 15 вагонов (25,5 м). Станции смены локомотивов: нет. Станция смены локомотивных бригад без смены локомотива: Рузаевка. Станции снабжения поезда водой: Самара, Рузаевка, Николаевка. Станции снабжения поезда топливом: нет. Станции обслуживания ЭЧТК: Самара, Николаевка. Станции сбора мусора: Самара, Рузаевка, Николаевка. Переменный трафарет: нет, вагоны № 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 установлены в режиме продажи Зима +. Вагоны повышенной комфортности: купейный № 7 (класс обслуживания 2Э), все вагоны СВ (класс обслуживания 1Э). Беспересадочные вагоны: нет. Прицепные вагоны: нет. Прочие вагоны: вагон № 80- курсирует по указанию ОАО «РЖД», отправлением из Самары в хвосте поезда, из Москвы в хвосте поезда (состав поезда 16 вагонов). Выделяются места: в вагоне № 7-КРИ места с 1 по 6 для проводников, ЛНП, ПЭМ, места с 7 по 12 для отдыха работников вагона ресторана, места с 13 по 16 для работников фельдъегерской связи, места с 17 по 20 для пассажиров, места с 21 по 24 - для багажа (8 мест), места 29, 30 для инвалидов. Во всех купейных вагонах (кроме № 8) места с 5 по 36 для пассажиров, место 37 для отдыха проводников. Факультативные вагоны: нет. Станции пограничного и таможенного контроля: нет. Отправляется из Самары и прибывает в Самару: 1 платформа, 1 путь.
Схема состава поезда Порядковый № вагона Тип вагона Число мест Количество составов в обороте, владелец и приписка вагона 1 СВМ 12/1 В обороте 2 состава ЛВЧД–7 ФПКФ КБШ на электроотоплении, ЭПТ и ЭЧТК 2 СВ 18/1 3 СВ 18/1 4 СВ 18/1 5 СВ 18/1 6 СВ18/1 7 КРИ 10/16 41 ВР --- 8 К 36/1 9 К 36/1 10 К 36/1 11 К 36/1 12 К 36/1 13 К 36/1 14 К 36/1 80 ВСТ ---
Инциденты 26 сентября 1989 года в Рязани состоялся футбольный матч между лидерами 1-й зоны второй лиги СССР командами «Торпедо» и «Крыльями Советов» (Куйбышев). После матча, в котором гости победили 1:0, местные болельщики попытались напасть на болельщиков куйбышевского клуба. Столкновения продолжились на железнодорожном вокзале Рязань I, откуда болельщики «Крыльев Советов» должны были уезжать поездом «Жигули» и во избежание продолжения конфликта поезд проследовал станцию без остановки (остановка была позднее в черте города).
Схема движения
Примечания
Ссылки Фирменный поезд «Жигули» на официальном сайте РЖД
Категория:Поезда России Категория:Поезда Куйбышевской железной дороги Категория:Железнодорожный транспорт Самары