Энжеса EE-9 Каскавел (; cascavel — гремучая змея) — бразильская колёсная боевая машина пехоты. Разработана бразильской компанией () и в 1975 году поступила на вооружение бразильской армии.

Машина активно экспортировалась и, кроме Бразилии, состоит или состояла на вооружении в 20 государств Азии, Африки и Латинской Америки. Успеху на мировом рынке способствовала простота и надёжность конструкции ЕЕ-9, а также возможность использования бронемашины не только для бронеразведки, но и непосредственной поддержки собственных войск и борьбы с танками противника.

Варианты Cascavel Mk.I — первая предсерийная модификации бронемашины была оснащена двигателем «Перкинс» () 6357 V и имела механическую трансмиссию «Кларк» (). Отсутствовала центральная система регулировки давления воздуха в шинах. Серийно не производилась. Cascavel Mk.II — первая серийная модификация имела американскую 37-мм пушку М36, дизельный двигатель «Мерседес-Бенц» () OM 352A, мощностью 170 л.с. с механической трансмиссией «Кларк» (). Также как и на предыдущей модели отсутствовала центральная система регулировки давления воздуха в шинах. Машины этой модификации производились только для бразильской армии и большинство из них теперь переоснащены бразильской башней ENGESA ET-90 с 90 мм пушкой ENGESA EC-90, образцом для которой послужила бельгийская MECAR. Cascavel Mk.III — первая экспортная модификация. Оснащалась дизельным двигателем «Мерседес-Бенц» () OM 352A, мощностью 170 л.с. с автоматической трансмиссией «Эллисон Транзмишн» () AT-540 и имела центральную систему регулировки давления воздуха в шинах. На машины этой модификации устанавливалась французская башня Hispano-Suiza H 90 с 90 мм пушкой GIAT Industries CN 90 F1. Cascavel Mk.IV — бронемашины этой модификации отличает башня ENGESA ET-90 с 90 мм пушкой ENGESA EC-90, дизельный двигатель «Дитройт Дизиль» () 6V-53, мощностью 212 л. с., автоматическая трансмиссия «Эллисон Транзмишн» () MT-643. На этой модели также устанавливалась центральная система регулировки давления воздуха в шинах. Серийное производство этой модели началось в 1977 году. Cascavel Mk.V — оснащается дизельным двигателем () OM 352A, мощностью 190 л.с. и имеет автоматическую трансмиссию «Эллисон Транзмишн» () AT-540 или AT-545, дисковые тормоза и центральную систему регулировки давления воздуха в шинах. На бронемашину устанавливается башня ENGESA ET-90. Cascavel Mk.VI — отличается от предыдущей модели дизельным двигателем «Мерседес-Бенц» () OM 352A, мощностью 190 л.с. при 2800 об./мин. Cascavel Mk.VII — от предыдущей модели отличается автоматической трансмиссией «Эллисон Транзмишн» () MT-643.

Описание конструкции

EE-9 имеет отделение управления в лобовой, боевое отделение — в средней и моторно-трансмиссионное отделение — в кормовой части машины. Штатный экипаж EE-9 состоит из трёх человек: командира машины, механика-водителя и оператора-наводчика.

Броневой корпус и башня Закрытый броневой корпус и башня ЕЕ-9 собирались из листов многослойной брони при помощи сварки. Такая броня состоит из двух слоев стали: внешний слой более твёрдый, в то время как внутренний слой является менее твёрдым, но более вязким. Бразильские исследования показали, что такая конструкция увеличивает бронезащиту боевых машин и дополнительно защищает экипаж от осколков брони, появляющихся после прямого попадания снаряда противотанковой пушки, управляемой ракеты, или гранатомета. Лобовая броня ЕЕ-9 имеет толщину 16 мм и способна выдерживать попадания пуль крупнокалиберных пулемётов. Остальные части корпуса и башни обеспечивают защиту от пуль стрелкового оружия и осколков артиллерийских снарядов и мин.

Вооружение Основное вооружение ЕЕ-9 размещается в двухместной вращающейся бронированной башне, установленной в боевом отделении. EE-9 Mk.II, используемая бразильскими вооруженными силами, оснащена 37-мм пушкой, а экспортная модификация Mk.III имеет башню с 90-мм пушкой. Недавно было начато производство машины EE-9 Mk.IV, которая имеет полуавтоматическую пушку ЕК-90, производимую по лицензии в Бразилии. Пушка перезаряжается вручную. Темп стрельбы составляет 6 выстрелов в минуту. Углы наклона пушки составляют от −8 º до +15 º. Стрельба осуществляется двумя типами снарядов: с бронебойной или осколочно-фугасной боевой частью. Боекомплект пушки состоит из 44 снарядов, 12 из которых находятся в башне, а остальные — в корпусе бронемашины.

Дополнительное вооружение состоит из 7,62-мм пулемёта, установленного в башне, 12,7-мм зенитного пулемёта и пусковых установок дымовых гранат, расположенных с обеих сторон башни.

Осуществлять огонь из пушки могут как командир, так и наводчик. Сиденье командира находится слева от пушки, наводчика — справа. Они оба используют комбинированный перископический прицел дневного и ночного видения, так же командир машины дополнительно может использовать панорамный прицел дневного и ночного видения.

МодификацияCascavel Mk.IICascavel Mk.IIICascavel Mk.IVCascavel Mk.VCascavel Mk.VICascavel Mk.VII Артиллерийское вооружение М36 37 мм GIAT Industries CN 90 F1 90 мм ENGESA EC-90 90 мм ENGESA EC-90 90 мм ENGESA EC-90 90 мм ENGESA EC-90 90 мм

Средства наблюдения и связи Наводчик имеет один перископический наблюдательный прибор, командир может использовать одновременно три подобных устройства наблюдения, встроенных в его башне. «Cascavel» оснащен лазерным дальномером, размещенным на пушке со стабилизированной в обеих плоскостях системой управления огнём, которая позволяет выполнять стрельбу на ходу.

Основное внутреннее оборудование зависит от требований заказчика. Стандартный вариант автомобиля оснащен радиоприемником, устройством связи, пожаротушения. Существует возможность установки систем защиты от ядерного, биологического, химического оружия, кондиционера или обогревателя.

Двигатели и трансмиссия EE-9 «Cascavel» модификации Mk.II, III, IV рассчитаны на питание от 6V-53N V-образных 6-цилиндровых двигателей, разработанных «Детройт Дизель». Двигатель имеет максимальную мощность 212 высокого давления Автомобиль модификации Mk.V, VI, VII рассчитаны на питание от OM352A 190 л.с. дизельных двигателей, разработанных «Mercedes Benz». Все модификации оснащены же MT-643 автоматическая гидромеханическая трансмиссия, разработанная компанией США «Аллисон».

Ходовая часть Шасси «Cascavel» основано на колёсной формуле . Используются транспортные колёса с размерами 14,50 х 20 мм. Передние колёса имеют независимую подвеску на основе пружин и гидравлических амортизаторов. Задние оси тесно связаны по принципу «Бумеранг». Задняя ось Парэ с большим вертикальным ходом до 0,9 м. Колёса оснащены централизованной системой давления воздуха, что позволяет значительно увеличить проходимость. «Cascavel» справляется с 0,6 м вертикальным подъёмом, траншеями в 1 м глубиной и препятствиями 1 м шириной. Автомобиль не обладает способностью плавать.

Состоит на вооружении

ГосударствоВариантКоличество сухопутные войска нет данных24The Military Balance 2016 сухопутные войска Cascavel Mk.II Cascavel Mk.IV408 сухопутные войска нет данных 24 сухопутные войска нет данных 14 сухопутные войска нет данных 3Демократическая Республика Конгонет данных19 сухопутные войска нет данных 80 сухопутные войска нет данных 35 сухопутные войска нет данных 35 сухопутные войска нет данных 20 сухопутные войска нет данных 79 сухопутные войска нет данных 121 сухопутные войска нет данных неизвестноМьянма сухопутные войсканет данныхболее 12 сухопутные войска нет данных 70 сухопутные войска нет данных 28 сухопутные войска нет данных 6 сухопутные войска нет данных 36 сухопутные войска нет данных 24 сухопутные войска нет данных 15 сухопутные войска нет данных 20 сухопутные войска нет данных 50 сухопутные войска нет данных 32

См.также VAPE Кентавр AMX-10RC Rooikat

Примечания

Ссылки EE-9 Cascavel на странице Аrmy-guide.com EE-9 Cascavel на странице Аrmyrecognition.com EE-9 Cascavel на странице Еnemyforces.net EE-9 Cascavel на странице Мilitary-today.com

Категория:Бронеавтомобили по алфавиту Категория:Бронеавтомобили Бразилии Категория:Тяжёлые бронеавтомобили Категория:БРМ по алфавиту Категория:БРМ Бразилии 9 Cascavel