«Вокру́г све́та за во́семьдесят дне́й» (), автопробег на ретро-автомобилях. Был проведён в 2000 году. Организатором выступила «Ассоциация классического ралли» (), Великобритания.

Структура автопробега «Ассоциация классического ралли» организовала сразу три автопробега: «Вокруг света за 80 дней» (), «Лондон-Пекин» () и «Лондон-Стамбул» (), которые стартовали одновременно. Все участники были поделены на три глобальные группы — согласно поданым заявкам на участие: участники пробега «Вокруг света за 80 дней», участники пробега «Лондон-Пекин» и участники пробега «Лондон-Стамбул». Внутри глобальных групп все участники делились на несколько классов уже в рамках конкретного пробега, а именно: класс «Винтажные автомобили» (разработанные до 1940 года); класс «Исторические автомобили» (разработанные в период с 1941 по 1958 годы); класс «Исторические спортивные автомобили» (разработанные в период с 1941 по 1958 годы); класс «Классические автомобили» (разработанные в период с 1959 по 1966 годы); класс «Классические спортивные автомобили» (разработанные в период с 1959 по 1966 годы). Нумерация экипажей была последовательной для всех трёх автопробегов.

Общий старт всем трём пробегам был дан на Тауэрском мосту в Лондоне 1 мая 2000 года.

Маршрут Экипажи, которые участвовали в главном автопробеге «Вокруг света за 80 дней», должны были проехать следующие населённые пунктыСхема маршрута автопробега .:

Продолжение:

Из Пекина морем до Аляски (Анкоридж):

Из Ньюарка морем до Марокко (Маракеш) — см. 1-ю схему.

Примечание. Участники пробегов «Лондон-Стамбул» и «Лондон-Пекин» могли прекратить своё движение соответственно в Стамбуле и в Пекине, но, по желанию, они могли продолжить своё движение в рамках глобального автопробега «Вокруг света за 80 дней».

Автопробег «Вокруг света за 80 дней»

На участие в данном автопробеге были заявлены следующие экипажи:Участники автопробега Вокруг света за 80 дней .

Класс 1: «Вокруг света» — Винтажные автомобили (разработанные до 1940 года): Экипаж № 2: Билл Борхарт Ларсон / Терри Максон на автомобиле Rolls-Royce Silver Ghost, 7428 см3 (1913 года выпуска); Экипаж № 12: Крис Данкли / Ян Данкли на автомобиле Bentley Open Tourer, 3587 см3 (1935 года выпуска); Экипаж № 14: Кристофер Клеридж-Уэр / Стивен Морли-Хэм на автомобиле Lagonda M45, 4453 см3 (1934 года выпуска); Экипаж № 15: Уильям Белфо / Кэролин Белфо на автомобиле Talbot AV 105, 2969 см3 (1933 года выпуска); Экипаж № 16: Хельмут Карбе / Дональд Севарт на автомобиле Bentley Speed Six, 6500 см3 (1929 года выпуска); Экипаж № 17: Франческо Чириминна / Стелиос Вартоломеос на автомобиле Fiat Millecento Cabrio, 1098 см3 (1948 года выпуска); Экипаж № 18: Ричард Ньюман / Уенди Бравар на автомобиле Citroen 2CV, 602 см3 (1952 года выпуска); Экипаж № 20: Уильям Секрест / Келли Секрест на автомобиле Chrysler Airflow, 4997 см3 (1935 года выпуска); Экипаж № 22: Реймонд Карр / Дэвид Даббс на автомобиле Ford V8 Convertible, 4000 см3 (1939 года выпуска); Экипаж № 23: Леннокс Макнили / Джеймс Уолтерс на автомобиле Packard Touring Sedan, 5300 см3 (1938 года выпуска); Экипаж № 27: Джанет Чишолм / Майкл Софаер на автомобиле Chevrolet 102 Coupe, 3500 см3 (1940 года выпуска); Экипаж № 28: Ричард Ингхем / Джуди Ингхем на автомобиле Bentley MX Park Ward, 4250 см3 (1939 года выпуска); Экипаж № 32: Игорь Колодочко / Роберт Мур на автомобиле Cadillac 62 Coupe, 5670 см3 (1940 года выпуска); Экипаж № 34: Франсуа Шерваз / Ширин Азари на автомобиле Citroen 11B Traction Avant, 1911 см3 (1953 года выпуска).

Класс 2: «Вокруг света» — Исторические автомобили (разработанные в период с 1941 по 1958 годы): Экипаж № 31: Пэт Брукс / Мэри Брукс на автомобиле Buick Model 59 Woody Wagon, 4066 см3 (1949 года выпуска); Экипаж № 37: Поль Бессад / Мишель Маньи / Мари Лоран на автомобиле Pontiac Chieftain Torpedo 6, 3910 см3 (1942 года выпуска); Экипаж № 38: Хавьер Бьюмартин / Филипп Роша на автомобиле Studebaker Commander Skyline, 3800 см3 (1953 года выпуска); Экипаж № 40: Джозеф Капристано / Хосе Пиментел на автомобиле Bentley R-Type, 4566 см3 (1953 года выпуска); Экипаж № 41: Томас Хайс / Майкл Гринвуд на автомобиле Chevrolet 210 Sedan, 4400 см3 (1955 года выпуска); Экипаж № 42: Карл Буш / Семи Буш / Кая Буш на автомобиле Mercedes-Benz 190 Ponton, 1897 см3 (1956 года выпуска); Экипаж № 50: Филиппа Маклохлан / Кристин Джонс на автомобиле Rover 80, 2286 см3 (1960 года выпуска); Экипаж № 58: Дэвид Хьюджс / Тони Синклер на автомобиле Rover 80 Saloon, 2286 см3 (1960 года выпуска); Экипаж № 76: Кевин Клеменс / Марк Ринкел на автомобиле Mercedes-Benz 220S Ponton, 2195 см3 (1959 года выпуска);

Класс 3: «Вокруг света» — Исторические спортивные автомобили (разработанные в период с 1941 по 1958 годы): Экипаж № 52: Дэвид Лейнг / Мэри Лейнг на автомобиле Aston Martin DB2 Coupe, 2580 см3 (1952 года выпуска); Экипаж № 53: Доминикус Миус / Джоанна Миус-Йонкерс на автомобиле Jaguar XK 140 Coupe, 3442 см3 (1955 года выпуска); Экипаж № 54: Барри Уайер / Рональд Бронс на автомобиле Aston Martin DB2/4 Mk1, 2922 см3 (1954 года выпуска); Экипаж № 81: Хан ле Ноубл / Йоуп ван Кестерен на автомобиле Porsche 356C Coupe, 1582 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 84: Жан Стейнхаузер / Поль Стейнхаузер на автомобиле 1964 Porsche 356 T5 Coupe, 1582 см3 (1964 года выпуска).

Класс 4: «Вокруг света» Классические автомобили (разработанные в период с 1959 по 1966 годы): Экипаж № 63: Ив Моро / Арлетт Моро на автомобиле Peugeot 404 Berline Coupe, 1618 см3 (1965 года выпуска); Экипаж № 67: Ричард Тейлор / Дэйв Пирс на автомобиле Saab 96, 1996 см3 (1968 года выпуска); Экипаж № 68: Брайан Рэтиган / Терри Джексон на автомобиле Mercedes-Benz 220SE Coupe, 2195 см3 (1963 года выпуска); Экипаж № 78: Томас Ноор / Мария Бувье-Ноор на автомобиле Mercedes-Benz 250 SE Cabrio, 2496 см3 (1966 года выпуска); Экипаж № 80: Роберт Фентенер ван Влиссенген / Марио Ван вен Бройк ) на автомобиле Alfa Romeo Giulia TI, 1590 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 89: Фредди Жилис / Джанет Жилис на автомобиле Hillman Hunter, 1725 см3 (1968 года выпуска);

Класс 5: «Вокруг света» — Классические спортивные автомобили (разработанные в период с 1959 по 1966 годы): Экипаж № 75: Роберто Чьёди / Мария Рита Дегли Эспости на автомобиле Lancia Flavia Coupe, 1800 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 77: Ральф Джонс / Дороти Джонс на автомобиле Aston Martin DB4, 3670 см3 (1961 года выпуска); Экипаж № 79: Рик Дайк-Прайс / Стюарт Оньетт на автомобиле Austin Healey 3000 MkI, 2912 см3 (1959 года выпуска); Экипаж № 83: Питер Хант / Энн Хант на автомобиле Austin Healey 3000 MkII, 2912 см3 (1962 года выпуска); Экипаж № 85: Питер Халл / Эдриан Нэш на автомобиле Facel Vega 6, 2912 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 88: Пол Рольф / Джоанна Рольф на автомобиле Mercedes-Benz 230SL, 2281 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 90: Клод Пикассо / Сильвия Вотье на автомобиле Mercedes-Benz 230SL Pagoda, 2281см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 91: Найджел Бродерик / Паула Бродерик на автомобиле Mercedes-Benz 250SL, 2496 см3 (1967 года выпуска); Экипаж № 99: Эдмунд Холфелд / Морис Миттон на автомобиле Ford Mustang, 5200 см3 (1965 года выпуска);

Автопробег «Лондон-Пекин»

Данный автопробег был раллийным — участники пробега соревновались на время прохождения всей трассы от Лондона до Пекина.

На участие в данном автопробеге были заявлены следующие экипажи:Участники автопробега Лондон-Пекин .

Класс 6: «Пекин» — Винтажные автомобили (разработанные до 1940 года): Экипаж № 1: Ричард Сили / Джеральд Майклмо на автомобиле Locomobile Type 48, 7000 см3 (1912 года выпуска); Экипаж № 4: Ричард Уиллс / Марк Вишневски / Джаннета Уиллс на автомобиле Rolls-Royce Silver Ghost, 7428 см3 (1914 года выпуска); Экипаж № 5: Чарльз Клептц / Роберт О’Хара на автомобиле Marmon Model 78 Sedan, 2180 см3 (1928 года выпуска); Экипаж № 7: Питер Ноубл / Сью Ноубл на автомобиле Lanchester 40HP Tourer, 6000 см3 (1925 года выпуска); Экипаж № 8: Дональд Сандерс / Роджер Кути на автомобиле Packard 903 Convertible, 6297 см3 (1932 года выпуска); Экипаж № 10 Джоанс Уолленкамп / Фоппе Д’Хан на автомобиле Bentley Speed Model, 3000 см3 (1925 года выпуска); Экипаж № 11: Марк де Ферранти / Сандра де Ферранти на автомобиле Rolls-Royce Phantom III, 6757 см3 (1936 года выпуска); Экипаж № 20: Уильям Секрест / Келли Секрест на автомобиле Chrysler Airflow, 4997 см3 (1935 года выпуска); Экипаж № 29: Ричард Браун / Элизабет Браун на автомобиле Bentley MX Park Ward, 4250 см3 (1939 года выпуска); Экипаж № 36: Клаус Фон Дейлен / Крис Фон Дейлен на автомобиле Daimler DB18 Consort, 2522 см3 (1952 года выпуска);

Класс 7: «Пекин» — Исторические автомобили (разработанные в период с 1941 по 1958 годы): Экипаж № 19: Алистер Инглис / Роберт Инглис на автомобиле Peugeot 203 Commerciale, 1468 см3 (1954 года выпуска); Экипаж № 35: Хеннинг Ульрих / Клеменс Сучоки на автомобиле Mercedes-Benz 190D, 1988 см3 (1960 года выпуска); Экипаж № 39: Жерар Бессон / Мари-Одиль Бессон на автомобиле Renault Fregate Grand Pavoi, 2141 см3 (1957 года выпуска); Экипаж № 43: Виктор Томас / Хью Мерридж на автомобиле Morris Minor Saloon, 1098 см3 (1958 года выпуска); Экипаж № 47: Крис Денхэм / Рон Бенделл на автомобиле Alvis Grey Lady, 3000 см3 (1954 года выпуска); Экипаж № 48: Эдвин Сюрбье / Беверли Сюрбье на автомобиле Mercedes-Benz 220S Ponton Cabrio, 2195 см3 (1959 года выпуска); Экипаж № 55: Том Харрис / Валери Харрис на автомобиле Jaguar XK140 Coupe, 3442 см3 (1955 года выпуска); Экипаж № 59: Даниэль Спадини / Эрик Мулле на автомобиле Jaguar MK1 Saloon, 3442 см3 (1959 года выпуска); Экипаж № 101: Патрик Брэннан / Иниго Эдсберг / Тара Ли на автомобиле Mercedes-Benz 190SL, 1988 см3 (1959 года выпуска);

Класс 8: «Пекин» — Классические автомобили (разработанные в период с 1959 по 1966 годы): Экипаж № 26: Абдул Азиз Эль Аккад / Марьям Эль Аккад / Джонатан Прайор на автомобиле Rover P5, 3500 см3 (1965 года выпуска); Экипаж № 56: Андерс Вульф / Ингер Вульф на автомобиле Volvo PV544S, 1850 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 60: Дэфид Моффатт / Брюс Томасон на автомобиле Bentley S2 Saloon, 6250 см3 (1961 года выпуска); Экипаж № 64: Бернар Легран / Жан-Филипп Зальцманн на автомобиле Mercedes-Benz 190, 1897 см3 (1965 года выпуска); Экипаж № 65: Жан-Поль Лотеллье / Мари-Франсуаза Лотеллье на автомобиле Peugeot 404 Berline, 1618 см3 (1962 года выпуска); Экипаж № 69: Кендзи Исида / Такацу Аоки на автомобиле Datsun 410 Saloon, 1595 см3 (1965 года выпуска); Экипаж № 72: Джон Муди / Томас Метью на автомобиле Mercedes-Benz 220SEB, 2195 см3 (1964 года выпуска); Экипаж № 74 Рикардо Фокс / Сильвия Калдервуд на автомобиле Mercedes-Benz 220 SE, 2195 см3 (1965 года выпуска); Экипаж № 95: Питер Хопвуд / Йан Родс на автомобиле Jaguar S-Type, 3442 см3 (1968 года выпуска);

Класс 9: «Пекин» — Классические спортивные автомобили (разработанные в период с 1959 по 1966 годы): Экипаж № 25: Пьер-Анри Мауль / Жак Мауль на автомобиле Morgan +4, 2200 см3 (1967 года выпуска); Экипаж № 71: Дэвид Джонс / Майфанви Джонс на автомобиле Jaguar XK150 S, 3781 см3 (1961 года выпуска); Экипаж № 87: Дэвид Стонли / Дэннис Помфрет на автомобиле Austin Healey 3000 MkIII, 2912 см3 (1966 года выпуска); Экипаж № 92: Марк Тревес / Дэнис Лангер на автомобиле MGB GT, 1798 см3 (1965 года выпуска); Экипаж № 97: Андреас Хоби / Юрг Штурзенегге на автомобиле Ford Mustang, 4261 см3 (1966 года выпуска);

Класс 10: «Пекин» — Исторические полноприводные (4WD) автомобили: Экипаж № 44: Ханс Рейнхард / Анник Рейнхард-Куильен на автомобиле Willys Overland Station Wagon, 2150 см3 (1949 года выпуска); Экипаж № 93: Чарльз Холт / Эдам Уильямс / Питер Бейти на автомобиле International Scout 80, 2491 см3 (1968 года выпуска);

Финиш состоялся 08 июня 2000 года.

Результаты автопробега «Лондон-Пекин» («Исторические автомобили» и «Классические автомобили») Результаты автопробега следующие:Результаты автопробега «Лондон-Пекин» .