Ма́стен Гре́гори (; 29 февраля 1932, Канзас-Сити (Миссури) — 8 ноября 1985, Рим) — американский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1965 года, гонщик «Формулы-1», ChampCar и Targa Florio.
Биография
Начало выступлений Мастен Грегори родился в богатой американской семье. У него рано умер отец, однако, когда Грегори стал взрослым, его мать продала семейный бизнес, и Грегори получил огромные деньги, значительная часть которых была инвестирована Грегори в покупку спортивных автомобилей. Вначале это были Allard J2X и Jaguar C-Type, на котором Грегори в 1954 после успехов в американских автогонках принял участие в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. Мастен Грегори сошёл. Но впоследствии он купил победоносную гоночную Ferrari и отправился в Европу.
В первой своей европейской гонке, которой стали 12 часов Реймса, вместе с ветераном Мастен Грегори стал четвёртым. После этого Грегори занял третье место на Гран-при Португалии, второе в классе на Tourist Trophy и выиграл Nassau Trophy. В последующих сезонах продолжились спортивные успехи Грегори.
Выступления в «Формуле-1» на Maserati (1957—1958) Мастен Грегори дебютировал в «Формуле-1» в в составе частной команды Scuderia Centro Sud, выступавшей на Maserati 250F. Уже в дебютном Гран-при Монако американец пришёл третьим, прорвавшись на подиум с 10 места. В конце сезона Грегори занял четвёртое место в обоих итальянских этапах. В Чемпионате пилотов Грегори занял шестое место, набрав 10 очков. Также в 1957 году Грегори занял 6 место в Ле-Мане.
В Мастен Грегори продолжил выступать в «Формуле-1» за рулём Maserati. Вместе с Кэрроллом Шелби он занял четвёртое место в Гран-при Италии. Но гонщиков дисквалифицировали за совместное использование автомобиля. После апелляции дисквалификацию сняли, но очков они не получили. Грегори не удалось набрать очков в других Гран-при 1958 сезона.
В июне 1958 года Грегори принял участие в «Гонке двух миров» в Монце, где вместе соревновались гонщиков из USAC и Формулы-1.
Сезон «Формулы-1» за Cooper (1959) В 1959 Мастен Грегори присоединился к команде «Формулы-1» Cooper. Его напарниками были Джек Брэбэм, по итогам сезона 1959 ставший чемпионом, и Брюс Макларен. Грегори завоевал свой второй подиум в карьере в Гран-при Нидерландов в Зандворте. Стартовав 7-м, он захватил лидерство на втором круге, но испытал проблемы с коробкой передач. Несмотря на это, гонщик пришёл третьим, а в Португалии занял второе место. Это был лучший результат в карьере американца. Однако, участвуя в Tourist Trophy в Гудвуде, Грегори был травмирован. Он был вынужден пропустить две последние гонки чемпионата. По его итогам Мастен Грегори занял 9 место.
Выступления за частные команды на Cooper и Lotus (1960—1962) После 1959 Грегори был уволен из заводской команды Cooper. В 1960 он присоединился к американской команде Camoradi, в составе которой выступил в Гран-при Аргентины и Ле-Мане. Другие гонки сезона 1960 Формулы-1 Мастен Грегори провёл в Scuderia Centro Sud, за которую ранее уже выступал. Грегори не набрал очков в «Формуле-1» в 1960.
В 1961 Грегори выиграл 1000 километров Нюрбургринга в составе Camoradi. Он провёл за неё первые пять Гран-при сезона 1961 Формулы-1. Затем он занял пятое место в Ле-Мане за основную команду Porsche и перешёл в UDT Laystall Racing Team, использовавшую машины Lotus, для выступлений в «Формуле-1». Мастену Грегори не удалось набрать очков в Формуле-1 в 1961, но в 1962 он стал шестым в Гран-при США. Это был последний очковый финиш Грегори в «Формуле-1».
Гонки спорткаров и 500 миль Индианаполиса (1962—1972) В декабре 1962 года Мастен Грегори провёл свои первые гонки за North American Racing Team, филиал Scuderia Ferrari в Северной Америке. В 1963 он занял 6 место в Ле-Мане, выступая на Ferrari 250 GTO. В этом же сезоне провёл пять Гран-при в «Формуле-1» за Reg Parnell Racing. Он смог добраться до финиша лишь в Сильверстоуне, где занял 11 место на Lotus 24. В 1964 Грегори выступал в Ле-Мане и гонке 12 часов Реймса за официальную команду Ford вместе с Ричи Гинтером.
Мастен Грегори провёл свои последние гонки Формулы-1 в 1965, не добившись больших успехов. Однако победа в Ле-Мане вместе с Йохеном Риндтом позволила Грегори продолжить выступления в гонках спорткаров. Среди автомобилей, на которых он выступал, были: Ford GT40, Ferrari P3, Porsche 910, Lola T70 и Alfa Romeo T33.
В 1966 Грегори стал вторым в гонке 1000 километров Монцы вместе с Джоном Уитмором. Он выступал в серии Can-Am на McLaren Elva, добившись лучшего результата в Лагуна Сека (5 место). В 1968 Грегори стал 5-м в гонке 1000 километров Парижа вместе с Йоакимом Бонниером (на Porsche 910), в 1970 — третьим в гонке 12 часов Себринга вместе с Тойне Хеземансом (за официальную команду Alfa Romeo).
Он ушёл из гонок в 1972.
С 1963 по 1968 Мастен Грегори был непрерывным участником гонки 500 миль Индианаполиса. Лишь один раз он смог пройти квалификацию — в 1965. В гонке Грегори сошёл с дистанции после 30 % пройденной дистанции и был классифицирован 23-м.
Поздние годы Мастен Грегори был заядлым курильщиком, и умер в 1985 году в возрасте 53 лет от сердечного приступа.
Результаты выступлений
Чемпионат мира среди гонщиков
! 1957 ! Scuderia Centro Sud ! Maserati 250F ! Maserati 250F 2,5 L6 !
!rowspan=4| 1958 ! H H Gould !rowspan=4| Maserati 250F !rowspan=4| Maserati 250F 2,5 L6 !rowspan=3|
! Scuderia Centro Sud
! rowspan=2| Temple Buell
!
! 1959 ! Cooper Car Co ! Cooper T51 ! Coventry-Climax FPF 2,5 L4 !
!rowspan=2| 1960 ! Camoradi International ! Behra Porsche ! Porsche 547/3 1,5 B4 !rowspan=2|
! Scuderia Centro Sud ! Cooper T51 ! Maserati 250S 2,5 L4
!rowspan=2| 1961 ! Camoradi International ! Cooper T53 !rowspan=2| Coventry-Climax FPF 1,5 L4 !rowspan=2|
! UDT Laystall Racing Team ! Lotus 18/21
!rowspan=3| 1962 !rowspan=3| UDT Laystall Racing Team ! Lotus 18/21 !Coventry-Climax FPF 1,5 L4 !rowspan=3|
! rowspan=2| Lotus 24 !BRM P56 1,5 V8
!Coventry-Climax FWMV 1,5 V8
!rowspan=3| 1963 ! Tim Parnell !rowspan=2| Lotus 24 !rowspan=2| BRM P56 1,5 V8 !rowspan=3|
!rowspan=2| Reg Parnell Racing
! Lola Mk4A ! Coventry-Climax FWMV 1,5 V8
! 1965 ! Scuderia Centro Sud ! BRM P57 ! BRM P56 1,5 V8 !
«24 часа Ле-Мана» Год Команда Машина Группа Результат 1954 Briggs Cunningham Cunningham C4-R - 1955 Mike Sparken Ferrari 750 Monza S 3,0 1957 J.D. Hamilton Jaguar D-type S 5000 1958 Ecurie Ecosse Jaguar D-type S 3000 1959 Ecurie Ecosse Jaguar D-type S 3,0 1960 Camoradi Maserati Tipo 61 S 3,0 1961 Porsche System Engineering Porsche 718 RS61 S 2,01962 UDT / Laystall Racing Team Ferrari 250 GTO GT 1963 North American Racing Team Ferrari 250 GTO LMB GT 1964 Ford Motor Co Ford GT40 P 1965 North American Racing Team Ferrari 250 LM P 1966 North American Racing Team Ferrari 365 P2 P 1967 North American Racing Team Ferrari 330 P3 P 5000 1968 North American Racing Team Ferrari 250 LM S 5000 1969 Scuderia Filipinetti Lola T70 Mk3B S 1970 Autodelta SpA Alfa Romeo T33 P 1971 North American Racing Team Ferrari 512 S Spyder S 1972 North American Racing Team Ferrari 365 GTB GTS
Targa Florio Год Команда Машина Группа Результат 1964 Shelby American Inc A.C. Cobra GT 3000 1969 Scuderia Filipinetti Lola T70 Mk IIIB S 5,0 1970 Autodelta SpA Alfa Romeo T33 P 3,0
Примечания
Ссылки
Категория:Автогонщики США Категория:Гонщики «24 часов Ле-Мана» из США Категория:Гонщики Формулы-1 из США Категория:Гонщики Формулы-1 1950-х годов Категория:Гонщики Формулы-1 1960-х годов Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Maserati Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Cooper Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Porsche Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lotus Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на Lola Категория:Гонщики Формулы-1, выступавшие на BRM Категория:Обладатели подиума в Формуле-1 Категория:Пилоты Инди-500 из США Категория:Пилоты Targa Florio