Моско́вский железнодоро́жный у́зел — единый железнодорожный комплекс, сложившийся и функционирующий в масштабах Московского региона. Сформировался к концу XIX века вслед за первым в России петербургским узлом, когда Петербург был столицей государства. До настоящего времени сохраняет основной объём пассажирских и грузовых перевозок. Московский узел — крупнейший железнодорожный узел в СНГ и один из крупнейших в мире[dic.academic.ru/dic.nsf/moscow/1943/Московский Московский железнодорожный узел].

С 2006 года разрабатывается новая генеральная схема развития московского железнодорожного узла.

Структура В состав московского железнодорожного узла, имеющего радиально-кольцевую структуру, входят: радиальные направления от 9 из 10 вокзалов Москвы: 10 направлений Московской железной дороги (Савёловское, Ярославское, Рязанское, Казанское, Горьковское, Курское, Павелецкое, Киевское, Смоленское, Рижское) и участок Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление — бывшая Николаевская железная дорога: принадлежность участка другой, не Московской, железной дороге символизирует приход в XIX веке железнодорожной сети в Москву из бывшей столицы Петербурга); Малое кольцо МЖД; Большое кольцо МЖД (БМО)Большая энциклопедия транспорта, 2-е изд., Том 4, стр. 110. Москва, 2003. Обычно Мосузел рассматривается в пределах БМО. соединительные линии и ветви между упомянутыми направлениями и кольцами отдельные тупиковые ответвления от упомянутых линий Общая протяжённость путей в пределах границ Москвы (до 1 июля 2012 года) составляет 190 км. Московский узел электрифицирован постоянным током на 90 %. В пределах Москвы расположены 6 сортировочных станций (в границах МКАД одна станция Люблино-Сортировочное), 52 грузовые станции (с учётом сортировочных), 9 пассажирских, 3 технических пассажирских станции, 4 моторвагонных депо для составов пригородных поездов. На территории Москвы функционирует 88 остановочных пунктов (включая и пассажирские станции) для пригородно-городских пассажиров. Имеет удобные пересадки на Московский метрополитен со всех вокзалов, а также с некоторых станций/платформ в черте Москвы. Существует скоростное сообщение с тремя основными аэропортами Москвы (аэроэкспрессы). В целом узел простирается на площади в пределах Большого кольца Московской железной дороги.

Схема развития

В связи с начавшейся в 2006 году разработкой новой генеральной схемы развития московского железнодорожного узла (последний раз генеральная схема утверждалась в 1980 году) директор проектного института Гипротранстэи — филиала ОАО «РЖД» — Ф. С. Пехтерев трактует понятие «московский узел» более широко, включая в него железнодорожные линии не только в Москве, но и в Московской области, Большое кольцо МЖД, а также отрезки линий в соседних областях, охваченные регулярным пригородным сообщением из Москвы и находящиеся в пределах полигона Московской железной дороги.

При разработке генеральной схемы развития московского железнодорожного узла решаются такие задачи: превращение пригородного движения московского узла в пригородно-городское с максимальным использованием существующих диаметров; организация на Малом окружном железнодорожном кольце пассажирского движения в целях помощи метрополитену и городскому наземному транспорту с устройством транспортно-пересадочных пунктов (ТПУ); организация интермодального пригородно-городского движения электропоездов с аэропортами города и между ними; максимальная разгрузка узла от транзитных грузовых перевозок; оптимизация грузовой работы в московском узле путём её концентрации на меньшем количестве грузовых дворов, закрытие или перепрофилирование ряда существующих и создание грузовых терминально-логистических центров (ТЛЦ) на периферии узла; обеспечение возрастающих объёмов пассажирских перевозок с одновременным повышением их качества и расшивка «узких мест», в первую очередь на головных участках радиальных линий, строительство дополнительных железнодорожных путей

Направления Направления по сторонам света для радиальных направлений не полностью совпадают с расположением вокзалов относительно центра Москвы. С некоторых вокзалов отправляются электропоезда на более чем одно направление. Не все вокзалы являются тупиковыми, их связывает Алексеевская соединительная линия, по которой существует сквозное движение с одного направления на другое.

Радиальные направления и их тупиковые ответвления (по часовой стрелке):

Ленинградское направление Мосузла (Октябрьская железная дорога) Главный ход: Ленинградский вокзал — Химки — Крюково — Клин — Тверь Ответвление: Решетниково — Конаково ГРЭС (за пределами БМО)

Савёловское направление Московской железной дороги Главный ход: Савёловский вокзал — Лобня — Дмитров — Савёлово Ответвления: Лобня — Аэропорт Шереметьево Вербилки — Дубна (за пределами БМО)

Ярославское направление Московской железной дороги Главный ход: Ярославский вокзал — Мытищи — Сергиев Посад — Балакирево Хордовая линия Мытищи — Фрязево (на Горьковское направление) Ответвления: Болшево — Фрязино-Пассажирская Софрино — Красноармейск

Горьковское направление Московской железной дороги Главный ход: Курский вокзал — Железнодорожная — Фрязево — Петушки — Владимир Ответвления: Реутово — Балашиха Фрязево — Захарово Павловский Посад — Электрогорск

Казанское направление Московской железной дороги Главный ход: Казанский вокзал — Люберцы I — Куровская — Шатура — Черусти Ответвление: Кривандино — Рязановка (без прямого пригородного сообщения от Москвы, за пределами БМО) Черусти — Уршель (без пассажирского сообщения, за пределами БМО)

Рязанское направление Московской железной дороги Главный ход: Казанский вокзал — Люберцы I — Голутвин — Рязань I Ответвления: Люберцы I — Дзержинская (без пассажирского сообщения) Голутвин — Озёры (без прямого пригородного сообщения от Москвы, за пределами БМО) Луховицы — Зарайск (без пассажирского сообщения, за пределами БМО)

Павелецкое направление Московской железной дороги Главный ход: Павелецкий вокзал — Домодедово — Ожерелье — Узуново Ответвления: Домодедово — Аэропорт-Домодедово Ожерелье — Венёв — Узловая I (за пределами БМО)

Курское направление Московской железной дороги Главный ход: Курский вокзал — Подольск — Серпухов — Тула-1-Курская Ответвление: Серпухов — Серпухов-Ветка (без пассажирского сообщения, за пределами БМО)

Киевское направление Московской железной дороги Главный ход: Киевский вокзал — Апрелевка — Нара — Малоярославец — Калуга — Сергиев Скит (пригородное движение по главному ходу до Тихоновой Пустыни, далее по ответвлению — до Калуги I) Ответвления: Солнечная — Новопеределкино (без прямого пригородного сообщения от Москвы) Лесной Городок — Аэропорт Внуково Тихонова Пустынь — Калуга I (как часть линии Вязьма — Ряжск I, за пределами БМО)

Смоленское (Белорусское) направление Московской железной дороги Главный ход: Белорусский вокзал — Одинцово — Кубинка I — Бородино — Гагарин Ответвления: Рабочий Посёлок — Усово Кунцево II — Рублёво (без пассажирского сообщения) Голицыно — Звенигород

Рижское направление Московской железной дороги Главный ход: Рижский вокзал — Нахабино — Волоколамск — Шаховская

Другие линии в порядке от центра узла: Алексеевская соединительная линия, соединяющая несколько направлений внутри Москвы. Основной ход — Москва-Пассажирская-Смоленская — Москва-Пассажирская-Курская. Митьковская соединительная ветвь, соединяющая несколько направлений внутри Москвы. Основной ход — Москва-Пассажирская-Казанская — Николаевка. Соединительная ветвь между Белорусским и Киевским направлениями. Основной ход — Москва-Товарная-Киевская (платформа Поклонная) — Москва-Пассажирская-Смоленская (платформа Беговая). Малое кольцо МЖД — соединяет все направления внутри МКАД. Пассажирское сообщение начато 10 сентября 2016 года в режиме городской электрички, интегрированной с Московским метрополитеном по части оплаты проезда. Система городского поезда именуется «Московское центральное кольцо». Свои соединительные ветви и линии к радиальным направлениям и несколько тупиковых ответвлений. Перово — Кусково — соединяет Казанско-Рязанское и Горьковское направления при движении от Казанского вокзала в область (однопутная). Бирюлёвская соединительная ветвь (Царицыно — Бирюлёво-Товарная) — соединяет Курское и Павелецкое направление при движении от Курского вокзала в область (однопутная). Хордовая линия Мытищи — Фрязево (включая ответвление на Фрязино-Пассажирскую) — соединяет Ярославское и Горьковское направления в Московской области, обслуживается пригородными поездами Ярославского направления. Большое кольцо МЖД — соединяет все направления на отдалении 15—30 км от МКАД с возможностью пересадки друг на друга. Некоторые участки имеют «прямое» сообщение с радиальных направлений (с вокзалами Москвы или с другими станциями). Свои соединительные ветви и линии к радиальным направлениям. Отдельные Егорьевская и Жилёвская ветви кольца. Тупиковое ответвление в Парк «Патриот».

Имеется также некоторое пересечение радиальных направлений в Москве с возможностью пересадки друг на друга.

В 2012 году на МЖД в пригородном сообщении перевезено 568 млн пассажиров и 53 млн пассажиров перевезено в дальнем сообщенииРыбинск справочная служба — В 2010 году. Московская железная дорога перевезла более 504 000 000 пассажиров.

См. также Железные дороги Москвы Список железнодорожных станций и платформ Москвы Железнодорожные вокзалы Москвы Железные дороги Московской области Список железнодорожных станций и платформ Московской области Железнодорожный транспорт в России

Примечания

* Ж Категория:Железнодорожные узлы по алфавиту