Рома́новское шоссе́ (также Романовская дорога, , , ) — горная дорога в Крыму из Ялты в Алушту, поднимающаяся на Никитскую (высшая точка — Никитский перевал, 1448 м над уровнем моря) и Гурзуфскую яйлы, а далее спускающаяся по северным склонам Бабуган-яйлы через Чучельский перевал в Алуштинскую котловину. Дорога является довольно узкой и чрезвычайно извилистой, её протяжённость — 77,4 км.. Значительная часть дороги в настоящее время проходит по территории Крымского природного заповедника.

История В 1857 году при источнике Косьмы и Дамиана (крымскотатарское название — Савлух-Су; ныне — территория Алуштинского горсовета) был создан Косьмо-Дамиановский монастырь. В начале 1880-х годов вблизи от монастыря был построен охотничий домик для императора Александра III, а в 1896 году близлежащие леса были объявлены «собственным уделом охоты царя» (т. н. Бешуйская казённая лесная дачаПолное географическое описание нашего отечества… 1910 г. стр. 779).

В связи со строительством в Ялте летней резиденции царя Николая II с целью сократить время передвижения из Ялты к монастырю (и, соответственно, к царским охотничьим угодьям) в 1910 году начались работы по прокладке более короткого пути из Ялты в Алушту через Никитскую яйлу (у истоков данных работ стоял лесничий Южнобережного лесничества А. Ф. Скоробогатый). К 1912 году был открыт участок дороги между Массандрой и Никитской яйлой (нынешний кордон Красный Камень). Сквозное сообщение между Ялтой и царским охотничьим домом было открыто 23 октября 1913 года (по старому стилю). Дорога получила традиционное именование благодаря царской фамилии.

После охот на копытных 9 ноября 1913 г. (по ст. ст.) император принял «ФредериксаМинистр Двора с Вагнером по устройству правильной охоты в знакомых казенных дачах». Вагнером были разработаны нормы и правила землепользования и содержания животных в «Записке о мероприятиях, необходимых для Собственной Его Величества Охоты в Крыму в целях правильного ведения охотничьего хозяйства». Были документально оформлены земли, выделенные под Охоту и укомплектован штат сотрудников, который составил 30 человек. Был создан Заказник императорских охот .

В советское время шоссе использовалось для нужд государственных дач и охотничьих угодий высокопоставленных чиновников, располагавшихся на территории нынешнего Крымского природного заповедника. Последний капитальный ремонт шоссе был осуществлён в 1956-57 годах; тогда же была сооружена знаменитая «Беседка ветров», представляющая собой 6-метровую купольную ротонду, стоящую прямо у южного скального обрыва Гурзуфской яйлы.

С 1991 года бо́льшая часть шоссе принадлежит территории Крымского природного заповедника.

Описание

Шоссе начинается от посёлка Массандра. Извилистым серпантином дорога поднимается на Никитскую яйлу, где находится её высшая точка — Никитский перевал (1448 м над уровнем моря). Затем она проходит по Гурзуфской яйле (где имеется небольшое ответвление к «Беседке Ветров»), а потом спускается по северо-западным склонам Бабуган-яйлы. Пройдя через Чучельский перевал (между вершиной Малая Чучель и северными склонами Бабуган-яйлы), шоссе спускается в Алуштинскую котловину.

Из примерно 77 километров шоссе около 45 проходят по территории Крымского природного заповедника. Проезд по дороге официально разрешён лишь после получения пропуска в администрации заповедника и в присутствии сопровождающего из числа его сотрудников. Оформление пропусков производится в администрации заповедника (Алушта, ул. Партизанская, 42).

Романовское шоссе (Никитский перевал) является высшей точкой Крыма, обладающей асфальтированным покрытием.

Источники

Ссылки

Категория:Транспортные здания и сооружения, построенные в 1913 году Категория:1913 год в Крыму Категория:Автомобильные дороги Крыма Категория:Автомобильные дороги регионального значения России Категория:Транспорт Ялты Категория:Дороги Алушты Категория:Массандра Категория:Крымский природный заповедник Категория:Романовы Категория:Шоссе Крыма