«Пло́щадь Му́жества» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на Кировско-Выборгской линии между станциями «Лесная» и «Политехническая».

Открыта 31 декабря 1975 года в составе участка «Лесная» — «Академическая». Названа по расположению у одноимённой площади.

Вместе с расположенной после неё станцией «Политехническая» является первой в мире односводчатой станцией глубокого заложения с островной платформой.

Наземные сооружения Наземный вестибюль станции выполнен по проекту архитекторов Е. М. Рапопорта, А. Я. Свирского и П. И. Юшканцева. Позднее к нему было пристроено здание по адресу Политехническая улица, 17. Из наземного вестибюля на улицу ведут два выхода: на площадь Мужества и во дворы Политехнической улицы, но выход во дворы был ликвидирован, оставлена только одна дверь.

В названии и оформлении станции увековечена память о мужестве защитников и жителей Ленинграда в годы Блокады.

В 2004 году была проведена замена освещения наземного вестибюля.

Подземные сооружения

«Площадь Мужества» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 67 м), одна из первых двух в СССР данного типа (другая — «Политехническая»). Подземный зал сооружён по проекту архитекторов Л. Л. Шретера, Е. М. Рапопорта, А. Я. Свирского, Л. И. Шимаковского и П. И. Юшканцева.

Тематика станции посвящена героизму и стойкости ленинградцев в годы Великой Отечественной войны. Это связано с тем, что станция является ближайшей к Пискарёвскому мемориальному кладбищу. Путевые стены облицованы серым мрамором, пол выложен серым гранитом. Южный торец станции украшает надпись «СЛАВА ГЕРОЯМ ТЕБЯ ЛЕНИНГРАД ОТСТОЯВШИМ» (именно так, запятые в надписи отсутствуют). Противоположная, северная, торцевая стена покрыта алюминиевыми полосами с декоративной клёпкой, её венчает подсвеченная изнутри пятиконечная звезда из нержавеющей стали.

Освещение реализовано оригинальными светильниками, стилизованными под чаши вечного огня, установленными над путевыми зонами. Светильники расположены группами по три штуки, но крайние (ближние к торцам станции) собраны в группах по шесть штук.

Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце станции. Освещают нижний эскалаторный зал натриевые лампы, расположенные над путями.

Бетонные сегменты свода подземных залов станций «Политехническая» и «Площадь Мужества» были разработаны на Экспериментальном заводе Ленинграда. Они уникальны — толщина бетона «зонтов» составляет 20 мм. Незадолго до строительства этих станций перед Экспериментальным заводом была поставлена задача на основе задания Метростроя, тех. задания института ЛенЗНИИЭП разработать технологию, позволяющую в дальнейшем осуществлять массовое строительство станций подобного типа, что и было сделано.

Ремонт В 2005 году к 60-летию Победы на станции был проведён косметический ремонт: южная торцевая стена была обшита композитными панелями, надпись над выходом в город была отреставрирована и позолочена.

В 2010 году проведена замена облицовки путевых стенКонкурсная документация (архив rar) . Необходимость такого ремонта руководство метрополитена объяснило появлением трещин в отделке путевых стен (в первую очередь — на консолях светильников)Путевые стены Мужества // «Санкт-Петербургские ведомости», 26 июня 2009 года.

В 2017 году произведена замена освещения, увеличена яркость светильников.

В апреле 2022 года начата замена светильников на эскалаторном ходе.

Путевое развитие Ещё при строительстве станции севернее был предусмотрен пошёрстный съезд между главными путями, так как планировалось, что именно эта станция должна была стать конечной. Планы были изменены в связи с размывом 1974 года, в результате которого конечной стала станция «Лесная». Ликвидация последствий аварии производилась одновременно со строительством следующего участка линии, поэтому при открытии станции конечной стала «Академическая», однако оборотный тоннель за «Площадью Мужества» всё же был сооружён (без путей), как оказалось позже, не зря.

В 1995 году произошёл новый размыв. В связи с этим, с 6 по 25 декабря 1995 года, в оборотном тоннеле были смонтированы рельсы для возможности оборота поездов. По съезду осуществлялось пассажирское движение — на станции использовался только 2-й главный путь. Накануне восстановления сквозного движения по линии, с 11 по 20 июня 2004 года, пути в оборотном тоннеле были разобраны за ненадобностью.

Наземный общественный транспорт

Автобусы №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 29 ПионерскаяКоломяги, автобусный парк № 2 Площадь Мужества40 Удельная Удельная АкадемическаяКоломяги, автобусный парк № 2проспект Культуры80 Озеркиулица Жени Егоровой Пискарёвка123 Озерки Пискарёвкаулица Жени Егоровой Ладожская Ладожский вокзал138 - Площадь МужестваКрематорий222 - Удельная Удельная Ладожская Ладожский вокзал250 - Черная речка Ручьи251 Лесная Кушелевка ВыборгскаяПридорожная аллея271 Политехническая Проспект Просвещения Парнас Ладожская Ладожский вокзалТолубеевский проезд275 Проспект Просвещения Политехническая Лесная Петроградская СпортивнаяУлица Жени Егоровой Василеостровская294 Академическая Политехническая Пионерская Комендантский Проспект Ручьи Старая Деревня Старая Деревня399 Политехническая Площадь МужестваБугры

Троллейбусы №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 24 ПолитехническаяПридорожная аллея Площадь Мужества6 Гражданский проспект АкадемическаяСуздальский проспект Чёрная речка21 Гражданский проспект Академическая Политехническая Проспект ПросвещенияСветлановский проспектОрлово-Денисовский проспект51‎ Парнас Проспект Просвещения ПолитехническаяТолубеевский проездСуздальский проспект

Трамваи №ПересадкиКонечный пункт 1Конечный пункт 238 Ручьи Академическая Политехническая Пискарёвка Кушелевка40 Политехническая Ланская Чёрная речка Петроградская Горьковская Спортивная Василеостровская Горный институтТихорецкий проспектДетская улица55 Проспект Просвещения Политехническая Пионерская Комендантский проспектПридорожная аллеяулица Шаврова61 Политехническая Кушелевка ЛеснаяСуздальский проспект Выборгская

Станция в цифрах

В компьютерных играх Под «Площадь Мужества» вместе со станцией Московского метрополитена стилизована вымышленная станция «Садовая» (само название реально) на карте вымышленной линии «М2» в дополнении (моде) «Metrostroi Subway Simulator» к игре «Garry's Mod» в Steam, «игроками-энтузиастами» смоделирована и подключена к системе СЦБ с основным средством сигнализации в виде автоблокировки со светофорами и защитными участками, дополненной АЛС-АРС и функционирует в виде аддонов в Steam Workshop. Дополнение отличается от других компьютерных симуляторов поезда высокой реалистичностью.

Примечания

Литература Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог. — СПб.:ГМИСПб, 2005. ISBN 5-902671-21-3 Метрополитен Северной Столицы (Альбом) / Под ред. Гарюгина В. А. — СПб.: Издательство «Лики России», 1995. ISBN 5-87417-020-0

Ссылки «Площадь Мужества» на metro.vpeterburge.ru «Площадь Мужества» на ometro.net

Категория:Кировско-Выборгская линия Категория:Односводчатые станции глубокого заложения Категория:Станции метрополитена, построенные в 1975 году Категория:Станции Петербургского метрополитена Категория:Здания и сооружения Калининского района (Санкт-Петербург) Категория:Появились в 1975 году в Санкт-Петербурге Категория:Транспорт Калининского района (Санкт-Петербург)