M247 Sergeant York (на этапе испытаний опытный прототип имел словесное название Gunfighter , «Ганфа́йтер»)Pulses. // Flight International, 13 October 1979, v. 116, no. 3882, p. 1184. — зенитная самоходная установка, разработанная в США в середине 1970-х годов и планировавшаяся к постановке на вооружение до середины 1980-х годов. ЗСУ «Сержант Йорк» должны были составить основу ближней ПВО американских механизированных войск и обеспечить защиту от низколетящих самолётов, и, особенно, от ударных вертолётов, вооружённых ПТУР. Предполагалось закупить 618 боевых машин этого типа. После неудовлетворительных результатов эксплуатационных испытаний и критики ускоренной стратегии закупок производство было прекращено в 1985 году. История Предпосылки создания После Второй мировой войны в США продолжались работы над самоходными средствами войсковой противовоздушной обороны, включая системы со ствольным вооружением. В начале 1950-х годов, на фоне опыта Корейской войны, армия США инициировала ряд программ по созданию зенитных самоходных установок. В последующие годы приоритет в развитии войсковой ПВО постепенно сместился к самоходным зенитным ракетным комплексам, однако ствольные системы сохраняли значение как средство ближнего прикрытия войск.
К началу 1970-х годов в американской армии сохранялась потребность в более эффективной системе ближней ПВО для механизированных соединений. Существовавшие на вооружении средства, включая M163 Vulcan Air Defense System и MIM-72 Chaparral, рассматривались как ограниченные по своим возможностям против низколетящих целей, прежде всего боевых вертолётов и самолётов, действующих на малых высотах. Дополнительное внимание к этой проблеме привлёк опыт арабо-израильских войн, в ходе которых применялись противотанковые управляемые ракеты, боевые вертолёты и самоходные зенитные установки советского производства.
В середине 1970-х годов армия США провела предварительные исследования вариантов новой самоходной зенитной установки. По результатам этих работ было решено, что перспективная система должна иметь бронированное самоходное шасси, всепогодную систему управления огнём и пушечное вооружение большего калибра, чем у M163. 18 мая 1977 года управление вооружения совместно с управлением противовоздушной обороны представило требования к перспективной зенитной самоходной установке. После предварительных этапов программа получила обозначение DIVAD или DIVADS (Divisional Air Defense System — система дивизионной противовоздушной обороны). Для ускорения разработки и снижения стоимости предполагалось использовать уже существующие узлы и агрегаты, в том числе шасси танка M48A5, значительное количество которых имелось на хранении после перевооружения армии на новые образцы бронетехники.
Одним из сторонников разработки новой ствольной системы войсковой ПВО был командир центра армейской противовоздушной обороны генерал-майор Ли Вэн, одновременно занимавший должность коменданта .
Отборочный тур
На конкурс были представлены проекты от 5 крупных компаний и корпораций — «Сперри Рэнд», «Дженерал электрик», «Рейтеон», «Дженерал дайнэмикс», «Форд аэроспейс».
«Сперри Рэнд» предложила на конкурс боевую машину, вооружённую автоматической пушкой с вращающимся блоком стволов T250, на основе своего более раннего проекта «Виджилэнти». ЗСУ должна была оснащаться алюминиевой башней и радиолокационными средствами собственной разработки.
«Дженерал электрик» подготовила проект ЗСУ, ключевой особенностью которой стала адаптация к наземному применению семиствольной 30-мм пушки «Авенджер» — основного оружия штурмовика A-10 «Тандерболт II».
«Рейтеон», не имея собственных наработок в области ствольных зенитных вооружений, предложила заимствованный проект. По сути предлагалось установить на шасси М48 башню от немецкой ЗСУ «Гепард» с зенитными автоматами «Эрликон KDA» калибра 35 мм, с несколько иными, но европейскими же радарами и системами управления огнём, которые предполагалось выпускать в США по лицензии.
Компания «Дженерал дайнэмикс» также использовала в своём проекте орудия «Эрликон KDA», — в буксируемом варианте эти спаренные пушки широко использовались странами НАТО в качестве средства ПВО, — но «Дженерал дайнэмикс» разместила их не по бокам башни, как в немецкой установке, а пакетом, в центре башни. Радиолокаторы разработчики заимствовали из морского зенитно-артиллерийского комплекса «Вулкан-Фаланкс», собственного производства. При этом поисковый радар размещался на крыше башни, а радар управления огнём рядом с пушками.
«Форд аэроспейс» в тандеме с «Вестингауз» и ещё несколькими компаниями предложила модификацию шведской корабельной зенитной пушки «Бофорс», состоявшей на вооружении ряда стран НАТО с начала 1950-х гг. Для этих целей, с оригинальным производителем был заключён контракт на доработку указанного образца зенитной артиллерии под размещение на самоходном шасси.
Задействованные структуры Ниже перечислены основные подрядчики работ над опытным прототипом XM247, они же изготовители серийных образцов M247:United States Army Weapon Systems 1983 . — Washington, D.C.: U.S. Government Printing Office, 1983. — P. 41 — 127 p.Testimony of Hon. John O. Marsh, Jr., Secretary of the Army . / Fiscal Year 1983 Army Posture and Budget Estimates : Hearings before a Subcommittee on the Department of Defense of the Committee on Appropriations, House of Representatives, 97th Congress, 2nd Session. March 2, 1982, p. 364. Система наведения — Ford Aerospace & Communications Corporation, Western Development Laboratories, Ньюпорт-Бич, Калифорния; DIVAD Division, Ирвайн, Калифорния; Радиолокационные средства — Westinghouse Electric Corporation, Балтимор, Мэриленд; Зенитные автоматы — Bofors Ordnance, Бофорс, Швеция; Башня — AAI Corporation, Балтимор, Мэриленд. Ряд субподрядчиков ассистировал в работе над элементами программно-аппаратного комплекса системы управления огнём (на разработку которого было израсходовано около $33,8 млн):Developments in Digital Radar Processing: Programmable Digital Radar Processors (VHSIC Programs and Their Applicability to Radar PSPs). // Trends & Perspectives in Signal Processing : Quarterly. — Boston, MA: Signal Processing Resources, Inc., July 1982 — Vol. 2 — No. 3 — P. 26. Электронно-вычислительная аппаратура — National Semiconductor, Санта-Клара, Калифорния; Boeing, Эль-Сегундо, Калифорния; Control Data Corporation, Миннеаполис, Миннесота; Harris Corporation, Кливленд, Огайо; Mellon Institute of Industrial Research, Питтсбург, Пенсильвания.
Конкурсные испытания
После рассмотрения конкурсных проектов, 13 января 1978 года было отдано предпочтение предложениям «Дженерал дайнэмикс» и «Форд аэроспейс», с которыми были заключены контракты суммой по $39 млн каждый на изготовление и испытания опытных прототипов. Их конкурсные машины получили наименования XM246 и XM247 соответственно. Испытания начались летом 1980 года на военной базе Форт-Блисс. В ходе испытаний обе установки провели около 200 стрельб и сбили 2 радиоуправляемых самолёта, 5 вертолётов и 23 малых воздушных мишени. Результаты испытаний не давали оснований для однозначных выводов о превосходстве одной из представленных систем, скорее признавалось, что обе являются явно недоведёнными.
Тем не менее, 5 мая 1981 года победителем испытаний была признана установка производства «Форд аэроспейс». Данное решение вызвало волну критики, но с компанией был заключён контракт на доработку и производство опытной партии из 12 единиц в 1981 году. План закупок предусматривал три возможных варианта с включённой стоимостью технического обслуживания: 1) 50 машин вместе с запчастями, технической документацией за $328 млн; 2) дополнительные 96 машин и боеприпасы к ним за $396 млн; 3) 130 машин за $533 млн.
Был выбран первый вариант, в 1982 году было издано распоряжение о закупке 50 единиц, а всего сухопутные силы США должны были получить 618 таких ЗСУ в период с 1985 по 1989 годы на сумму около 5 миллиардов долларов. Словесное название «Сержант Йорк» установка получила только в середине 1982 года. Церемония присвоения названия происходила следующим образом: Офицеры управления зенитной артиллерии прибыли в Пэлл-Мэлл, штат Теннесси, к Грэйси Йорк, 82-летней вдове прославленного героя Первой мировой войны сержанта Элвина Йорка и сообщили ей о том, что новый образец вооружения будет носить имя её покойного супруга, презентовав на память миниатюрную модель установкиFamed WWI Figure… New Air Defense Gun Named in Honor of SGT York . // Army Research, Development & Acquisition Magazine, September-October 1982, v. 23, no. 5, p. 16, ISSN 61627082..
Конструкция
M247 проектировалась как самоходная зенитная артиллерийская система ближней противовоздушной обороны, предназначенная для сопровождения механизированных и бронетанковых соединений. В соответствии с общей концепцией программы DIVAD в конструкции использовались уже существующие и освоенные промышленностью узлы: шасси танка M48A5, 40-мм автоматические пушки Bofors L70 и радиолокационное оборудование, адаптированное для установки на наземную боевую машину. Такой подход должен был сократить сроки разработки и снизить технические риски, однако последующие испытания показали, что интеграция готовых подсистем в единую систему оказалась более сложной задачей, чем предполагалось. Компоновка и защита Общая компоновка машины в целом повторяла базовый танк M48A5: отделение управления размещалось в передней части корпуса, боевое отделение — в средней части, моторно-трансмиссионное отделение — в корме. Экипаж состоял из трёх человек: механика-водителя, командира и наводчика. Механик-водитель находился в корпусе, командир и наводчик — в башне.
Корпус M48A5 был цельнолитым, новая башня M247 выполнялась сварной. Бронирование обеспечивало защиту от огня стрелкового оружия и осколков снарядов; по уровню защиты машина не предназначалась для действий в одном боевом порядке с танками под прямым огнём противотанковых средств. На башне также устанавливались дымовые гранатомёты, предназначенные для постановки дымовой завесы.
Ходовая часть и подвижность В качестве основы использовалось гусеничное шасси танка M48A5. Выбор этого шасси был связан с наличием значительного количества машин данного типа на хранении и стремлением снизить стоимость разработки. Машина имела по шесть опорных катков на борт и индивидуальную торсионную подвеску. В передней части гусеничного движителя располагались направляющие колёса, в кормовой — ведущие колёса.
Силовая установка состояла из дизельного двигателя мощностью 750 л. с. и гидромеханической трансмиссии. При боевой массе около 54,4 т удельная мощность составляла приблизительно 13,8 л. с./т. Максимальная скорость по шоссе составляла около 48 км/ч, по пересечённой местности — около 25 км/ч; запас хода по шоссе указывается в пределах 400—480 км. Вооружение и боекомплект Основное вооружение M247 состояло из двух 40-мм автоматических пушек Bofors L70, установленных в спаренной центральной установке в башне. Орудия имели питание от боекомплекта, размещённого в башне; общий боекомплект составлял 580 выстрелов, готовых к применению. Темп стрельбы составлял около 300 выстрелов в минуту на ствол, или до 600 выстрелов в минуту для спаренной установки.
Установка обеспечивала круговое горизонтальное наведение и углы вертикального наведения от −5° до +85°. Основными целями M247 считались низколетящие самолёты и боевые вертолёты, однако 40-мм пушки могли применяться и по наземным целям. По сравнению с 20-мм установкой M163 Vulcan Air Defense System переход к 40-мм калибру должен был обеспечить большую дальность эффективного огня и более высокое поражающее действие снаряда.
Система управления огнём и радиолокационное оборудование