Toyota Carina () — автомобиль компании Toyota, седан компактного, позже среднего класса. Выпускался с 1970 по ноябрь 2001 года. Модель-предшественник — Toyota Corona.
Carina создавался как более спортивный по дизайну автомобиль, чем Toyota Corona, чтобы привлечь больше внимания молодёжной части покупателей. 28 сентября 1970 года Toyota Carina была представлена публике на 17-м Токийском Мотор-Шоу. Каждое новое поколение появлялось через четыре года, претерпевая через каждые два года небольшие изменения внешнего дизайна — рестайлинг или фейслифтинг.
История Автомобиль Carina впервые появился на рынке в качестве спортивного седана, который был создан на базе модели Toyota Celica. После этого было разработано множество версий этой машины, начиная с модели Toyota Carina ED, но пассажирский универсал был только один — Toyota Carina Surf. Третье поколение этого универсала появилось в 1988 году одновременно с переводом всего модельного ряда Carina на передний привод.
В те времена Японию как раз захлестнул бум на седаны, поэтому выпуск новой машины из разряда «пассажирский универсал» был как бы и не ко времени. Тем более что бытовало представление, что по своим ходовым качествам он мало чем отличается от универсала — «грузовика» (категория «Фургон»). На пассажирском универсале Carina устанавливались такие же двигатели, как и на все остальные машины модельного ряда Carina: 4-цилиндровый мотор 1.5 или 1.8 литра (бензин) или же 2-литровый дизель. Модель отличало большое разнообразие вариантов окраски кузова. Правда, изысканный «темно-серый» цвет, как и «синий металлик», предлагались только в порядке опции. Заднее багажное отделение было стандартно оборудовано откидывающейся крышкой. В целом машина предвосхитила моду на пассажирские универсалы, однако её производство было прекращено ещё до того, как эта мода дала о себе знать в августе 1992 года.
Четвёртое поколение модели, выпуск которого пришёлся на 1984 год, немного поменяло это впечатление. В это же время гораздо большей известностью пользовалась Carina ED — 4-дверный автомобиль класса хардтоп. В этом поколении модели можно найти роскошь и высоту класса, которой нет в обычной Carina. В 1990 г. произошли некоторые изменения. На двигатель с объёмом от 1.5 до 2 литров была установлена система EFI, а стиль автомобиля стал ещё более роскошным.
Carina, как и Corona, является седаном среднего класса концерна Toyota. Пятое поколение модели было выпущено в 1992 году. Здесь используется передний привод. Если говорить о Carina в общих чертах, то изначально это была машина со спортивным имиджем, однако с выпуском в 80-х годах модели Carina ED он поменялся на имидж роскошного (люксового) автомобиля. Основные компоненты и часть кузовных элементов Carina одинаковы с Corona. Благодаря этой модели удалось вернуть практически забытую характеристику Carina — спортивность. Впервые на автомобиль этого класса был поставлен двигатель Lean Burn. В 1994 г. уже существовал 1.8-литровый двигатель Lean Burn. Модификации, оснащенные полным приводом, имеют объём 2,0 литра.
Toyota Carina как спортивный седан среднего класса ознаменовала собой целую эпоху. Однако в период экономики «мыльного пузыря» Японии курс на создание роскошных автомобилей покачнулся. Именно в этот период на рынке появилось шестое поколение Toyota Carina. Она получила одинаковую с Corona базу и основные узлы, а также спортивный облик с присущим Carina дизайном передней части кузова. Такую форму, оптимально подходящую для преодоления воздушных потоков, этот седан не видел даже в свои лучшие времена. Что касается двигателей, то на это поколение Carina устанавливали бензиновые двигатели с объёмами 1.5, 1.6 (GT), 1.8, 2,0 (полный привод) и турбодизель объёмом 2.2 л. В 1998 г. появилась комплектация, оснащенная 6-ступенчатой механической коробкой передач.
В Японии Toyota Carina используется как гоночный автомобиль, существуют соответствующие клубы и проводятся спортивные соревнования. Было выпущено семь поколений Toyota Carina, отличающихся как по дизайну, так и по мощности двигателей. Последнее седьмое поколение Toyota Carina имеет высокофорсированный двигатель 4A-GE, кузов AT210 и пользуется большой популярностью, как на родине в Японии, так и в России. На этом поколение автомобиля заканчивается, так как появились новые стандарты и мода, и уже не вписывались в концепцию основы автомобиля, и последующее переосмысление привело к созданию новой модели — Toyota Allion.
1-е поколение
Серийный выпуск седана Toyota Carina начался в 1970 году. Эту модель поставляли и в Европу, и в США, однако из-за ограничений на импорт на американском рынке Carina продержалась недолго. Единственным силовым агрегатом был 1,6-литровый двигатель.
2-е поколение
Второе поколение Carina вышло на рынок в 1977 году. Основным силовым агрегатом остался 1,6-литровый мотор, также машина оснащалась двигателями объёмом 1,8 и 2 литра. В списке опций появилась автоматическая коробка передач. Расширился и выбор типов кузова: покупателям предлагались седаны, универсалы и купе.
3-е поколение
Дебютировавшая в (1981-1988) годах Toyota Carina 3-го поколения (универсал Toyota Carina Surf — на внутреннем рынке) сохранила верность классической компоновке (двигатель спереди, привод задний), несмотря на то, что все больше автомобилей-конкурентов становились переднеприводными. Гамма двигателей расширилась за счет появления 1,8-литрового турбодизеля мощностью 123 л. с. и бензинового мотора такого же объёма с турбонаддувом (198 л. с.).
Хронология производства Период выпускаОписание Модель кузова / Модель двигателяСентябрь 1981Carina A60 в кузовах седан, купе и фургонE-AA60 (3A-U), Е-TA61 (2T-GEU), Е-TA63 (3T-ЕС), Е-SA60 (1S-U), Е-RA63 (18R-GEU) L-TA67V (12T-J)Февраль 1982Дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и Surf (E-SA60G)E-AA60, E-TA61, TA63 E-E-SA60, E-RA63, E-SA60G L-TA67V N-CA60 (1С), N-CA67V (1С)Октябрь 1982Двигатель 3T-GTEU заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины с двигателями 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63E-AA60 E-TA61, E-TA63 (3T-ЕС и 3T-GTEU), Е-SA60, Е-SA60G, L-TA67V N-CA60, N-CA67VМай 1983Двигатель 4A-GE заменяет 2Т-GEU (E-TA61); производство 3T-ЕС (Е-TA63) прекращеноE-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G, E-AA63 (4A-GE) L-TA67V N-CA60, N-CA67VАвгуст 1983Двигатель 5K-J заменяет 12T-J (L-TA67V)E-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 L-KA67V (5K-J) N-CA60, N-CA67VМай 1984Производство CA60 прекращеноE-AA60 E-TA63, Е-SA60, Е-SA60G E-AA63 L-KA67V N-CA67VИюль 1985Производство модели GT прекращено (как AA63, так и TA63)E-AA60 E-SA60, Е-SA60G L-KA67V N-CA67VЯнварь 1988Производство седанов и купе прекращеноE-SA60G L-KA67V N-CA67VАпрель 1988Производство Carina A60 прекращено
Модификации Модель кузоваДвигательТопливоОбъём двигателяКузовПроизведеноA60 Carina AA603A-UБензин1452 см3Лимузин (4 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina AA603A-UБензин1452 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA602TБензин1588 см3Лимузин (4 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA602TБензин1588 см3Комби (5 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA602TБензин1588 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония, ЕвропаCarina SA601S-UБензин1832 см3Лимузин (4 дв.)ЯпонияCarina SA601S-UБензин1832 см3Хардтоп-купе (2 дв.)ЯпонияCarina TA601CДизель 1839 см3Лимузин (4 дв.)Япония, ЕвропаCarina TA601CДизель 1839 см3Комби (5 дв.)Япония, ЕвропаA61 Carina TA612T-GEUБензин1588 см3Лимузин (4 дв.)ЯпонияCarina TA612T-GEUБензин1588 см3Хардтоп-купе (2 дв.)ЯпонияA62 Carina TA623TБензин1770 см3Лимузин (4 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA623TБензин1770 см3Комби (5 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA623TБензин1770 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония, Европа.Carina TA623T-CБензин1770 см3Лимузин (4 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA623T-CБензин1770 см3Комби (5 дв.)Япония, Европа, Германия.Carina TA623T-CБензин1770 см3Хардтоп-купе (2 дв.)ЯпонияA63 Carina AA634A-GEUБензин1587 см3Лимузин (4 дв.)Япония GTCarina AA634A-GEUБензин1587 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония GTCarina TA633T-EUБензин1770 см3Лимузин (4 дв.)Япония GTCarina TA633T-EUБензин1770 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония GTCarina TA633T-GTEБензин1770 см3Лимузин (4 дв.)Япония GTCarina TA633T-GTEБензин1770 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония GTCarina RA6318R-GEUБензин1770 см3Лимузин (4 дв.)Япония GTCarina RA6318R-GEUБензин1770 см3Хардтоп-купе (2 дв.)Япония GTA67 Carina TA6712T-UБензин1588 см3Комби (5 дв.)Япония, сверхпрочное шасси Carina TA671C*Дизель 1839 см3Комби (5 дв.)Япония, сверхпрочное шасси Carina KA675K-JБензин1486 см3Комби (5 дв.)Япония, сверхпрочное шасси
Развесовка передней и задней части авто Дата выпускаКузовКомплектацияМодель кузоваОбщий весВес передней частиВес задней частиРаспределение весаСентябрь 1981: Carina A60 (седан, купе и фургон)СеданSTDE-AA60-AEKRS94048545552:48СеданDXE-AA60-AEKDS94548546051:49СеданDXE-AA60-AEHDS95549546052:48СеданSGE-AA60-AEKFS95049046052:48СеданSGE-AA60-AEMFS95049046052:48СеданSGE-AA60-AEHFS96050046052:48СеданSGE-SA60-AEKFS98052046053:47СеданSGE-SA60-AEMFS98052046053:47СеданSGE-SA60-AEPFS100053546554:46СеданSTE-AA60-AEMSS96549547051:49СеданSTE-AA60-AEHSS97550547052:48СеданSTE-TA63-AEMSE106555051552:48СеданSTE-TA63-AEPSE108556552052:48СеданSEE-SA60-AEMES101554047553:47СеданSEE-SA60-AEPES103555548054:46СеданGTE-TA61-AEMQF108556052552:48СеданGTE-RA63-AEMQF113559554052:48КупеSGE-AA60-ACKFS96549047551:49КупеSGE-AA60-ACMFS96549047551:49КупеSGE-AA60-ACHFS97550047551:49КупеSGE-SA60-ACMFS99552047552:48КупеSGE-SA60-ACPFS101553548053:47КупеSTE-AA60-ACMSS98049548551:49КупеSTE-AA60-ACHSS99050548551:49КупеSTE-TA63-ACMSE108055043051:49КупеSTE-TA63-ACPSE110056553551:49КупеSEE-TA63-ACMEE +109055553551:49КупеSEE-TA63-ACPEE111057054051:49КупеGTE-TA61-ACMQF110056054051:49КупеGTE-RA63-ACMQF115059555552:48ФургонDLXL-TA67-AXKRSW99051547552:48ФургонDLXL-TA67-AXKDSW99552047552:48ФургонDLXL-TA67-AXHDSW101053048052:48ФургонSGL-TA67-AXKFSW100052547553:47ФургонSGL-TA67-AXMFSW100052547553:47ФургонSGL-TA67-AXHFSW101553548053:47Средние:Седан100152348952:48Купе104053350751:49Фургон100152547752:48С февраля 1982 года начали выпускать дизельные автомобили (N-CA60 и N-CA67V) и модель Surf (E-SA60G) СеданSGN-CA60-AEMFSY104558546056:44СеданSGN-CA60-AEPFSY105059046056:44СеданSTN-CA60-AEMESY108060547556:44СеданSTN-CA60-AEPESY108561047556:44Wagon (Surf)STE-SA60G-AWMSS103553050551:49Wagon (Surf)STE-SA60G-AWPSS105554551052:48Сентябрь 1982: 3T-GTEU двигатель заменяет 18R-GEU (Е-RA63). Обе машины 3T-ЕС и 3T-GTEU теперь называются E-TA63СеданGT-T/GT-TRE-TA63-AEMQZ113059553553:47СеданGT-T/GT-TRE-TA63-AEPQZ115060554553:47КупеGT-T/GT-TRE-TA63-ACMQZ114559555052:48КупеGT-T/GT-TRE-TA63-ACPQZ116560556052:48Май 1983: 4A-GE двигатель заменяет 2T-GEУ (Е-TA61) и прекращено производство 3T-ЕС (Е-TA63)СеданGT/GT-RE-AA63-AEMQF108556052552:48КупеGT/GT-RE-AA63-ACMQF110056054051:49Август 1983: 5K-J двигатель заменяет 12T-J (L-TA67V)ФургонL-KA67-AXKRSWL-KA67-AXKRSW99551048551:49ФургонL-KA67-AXKDSW100051548552:48ФургонL-KA67-AXHDSW101552549052:48ФургонL-TA67-AXKFSW100552048552:48ФургонL-TA67-AXMFSW100552048552:48ФургонL-TA67-AXHFSW102053049052:48ФургонL-TA67-AUKDSW100051548552:48 Использование трансмиссии Автомобили внутреннего рынка Японии КузовМодельКод моделиКод двигателяT40T50W51W55A40DA41A42DA43D4-дверный седанSTDE-AA603A-U◎DXE-AA603A-U◎◎С.E-AA603A-U◎◎◎E-SA601S-U◎◎◎N-CA601С◎◎SG JeuneE-AA603A-U◎◎STE-AA603A-U◎◎◎E-SA601S-U◎◎E-TA633T-ЕС◎◎SEE-AA603A-U◎◎◎E-SA601S-U◎◎N-CA601С◎◎SE ExtraE-SA601S-U◎◎GTE-TA612T-GEU◎E-AA634A-GEU◎GT-RE-AA634A-GEU◎GTE-RA6318R-GEU◎GT-TE-TA633T-GTEU◎◎GT-TRE-TA633T-GTEU◎◎3-дверное купеС.E-AA603A-U◎◎◎E-SA601S-U◎◎N-CA601С◎◎SG JeuneE-AA603A-U◎◎STE-AA603A-U◎◎◎E-SA601S-U◎◎E-TA633T-ЕС◎◎SEE-AA603A-U◎◎◎E-SA601S-U◎◎N-TA633T-ЕС◎◎SE ExtraE-TA633T-ЕС◎◎GTE-TA612T-GEU◎E-AA634A-GEU◎GT-RE-AA634A-GEU◎GTE-RA6318R-GEU◎GT-TE-TA633T-GTEU◎◎GT-TRE-TA633T-GTEU◎◎5-дверный универсал (Surf)STE-SA60G1S-U◎◎5-дверный фургонSTDL-KA67V5K-J◎L-TA67V12T-J◎DXL-KA67V5K-J◎◎L-TA67V12T-J◎◎N-CA67V1С◎С.L-KA67V5K-J◎◎◎L-TA67V12T-J◎◎◎N-CA67V1С◎ Европа