Coloni FC188 (C2) — первый болид Формулы-1 команды Coloni, спроектированный под руководством Роберта Ори и построенный для участия в чемпионате года.
История Шасси FC188 представляло собой прошлогодний болид команды и отличался лишь увеличенной базой и колеёй. Вес машины на 20 килограмм превышал минимально допустимый, двигатель Ford Cosworth DFZ был маломощен, поэтому единственный пилот команды Габриэле Тарквини лишь четыре раза за сезон смог финишировать в гонке, каждый раз за пределами очковой зоны. Его восьмое место в Канаде стало лучшим в истории команды.
В Бельгии появилась облегчённая версия шасси, а в Италии новая модификация - FC188B. На неё появились новые антикрылья, изменённые радиаторы и модифицированный кузов. Однако результаты к концу сезона стали ещё хуже: в оставшихся пяти гонках Тарквини лишь раз вышел на старт.
В следующем сезоне на старт вышли уже два пилота команды: Роберто Морено и Пьер-Анри Рафанель. В первых гонках они использовали модернизированную версию прошлогоднего шасси с индесом FC188C. На нём появился новый мотор Cosworth DFR, новая коробка передач и переделанный монокок. Единственным "успехом" стало попадание обеих машин на старт гонки в Монако. В Канаде появилось новое шасси Coloni C3, разработанное под руководством пришедшего из AGS бельгийца Кристиана Вандерплейна.
Результаты выступлений в гонках Год Шасси Двигатель Шины Пилоты 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Место Очки FC188 FC188B Ford Cosworth DFZ V8 3,5 Тарквини FC188C Ford Cosworth DFR V8 3,5 Морено Рафанель
Примечания
Литература
Категория:Шасси Coloni Формулы-1