«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями и , связана пересадкой со станцией «» на Московском центральном кольце (МЦК). Находится на территории района Преображенское Восточного административного округа Москвы. Открыта 1 августа года в составе участка — . Входит в состав ТПУ «Черкизово».
История и происхождение названия Станция открыта 1 августа 1990 годаМосковский Метрополитен / Линии и станции / Сокольническая линия / Улица Подбельского , совместно со станцией «Улица Подбельского» (ныне ), в составе участка — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции. Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.
Вестибюли и пересадки Станция имеет два вестибюля: южный, с двумя выходами — на Большую Черкизовскую улицуКарта метро москвы — Moscow metro map, Восточному вокзалу и стадиону «РЖД Арена» (ранее «Локомотив») и северный, с двумя выходами — на Щёлковское шоссе и Окружной проезд. На одном конце в северном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном наземном вестибюле — эскалаторы.
10 сентября года открыта станция «Локомотив» Московского центрального кольца (МЦК), вход на которую находится в южном вестибюле станции метрополитена, оттуда же осуществляется проход из пешеходной галереи к Восточному вокзалу, открытого 29 мая года. Из-за близкого расположения стадиона и торговых рядов «Черкизовского пассажа» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году), основной поток пассажиров также проходит через южный вестибюль.
Южный наземный вестибюльВыход в городна Большую Черкизовскую улицу,к Восточному вокзалу и РЖД Арене,Переход на станцию .1 путь ← к станции Северный подземный вестибюльВыход в городна Большую Черкизовскую улицу и Щёлковское шоссе,к Окружному проезду и РЖД Арене.платформа2 путь к станции →
Подземные сооружения Конструкция станции — односводчатая мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.
Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).
Путевое развитие
На перегоне «Черкизовская» — есть участок, проходящий над заключённой в коллектор рекой Сосенка.
За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо — по нему поезда выезжают из депо и попадают на станцию, затем пошёрстное — по нему поезда со станции заезжают в депо).
При движении в центр сразу после станции видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро . Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок «» — «»). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большого кольца (эта идея полностью устарела к началу проектирования Третьего пересадочного контура). Но в связи с тем же проектом задумывалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, и при движении из центра примерно посередине перегона от сразу после Черкизовского пруда видны отходящие прямо (поезд поворачивает вправо) заделы тоннелей без рельсов для такого продления.
В тоннеле можно разглядеть штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринскую улицу).
Галерея
Наземный общественный транспорт
Городской
Областной Автобусы: 860, 1251к
Станция в цифрах Код станции — 002. В марте года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.
См. также Список станций Московского метрополитена 1990 год в истории метрополитена
Примечания
Ссылки
Категория:Станции Московского метрополитена Категория:Односводчатые станции мелкого заложения Категория:Здания и сооружения района Преображенское Категория:Станции метрополитена, построенные в 1990 году Категория:Здания и сооружения, построенные в 1990 году в Москве