Комсомо́льск-на-Аму́ре — город в Хабаровском крае России. Административный центр Комсомольского муниципального района, в состав которого не входит. Образует муниципальное образование город Комсомольск-на-Амуре со статусом городского округа как единственный населённый пункт в его составе. До 10 декабря 1932 года село Пермское Нижне-Тамбовского района Дальневосточного края.
Второй по величине город Хабаровского края и шестой на Дальнем Востоке России, восемьдесят пятый по численности населения город России. Расположен на левом берегу реки Амур, в 404 км к северо-востоку от краевого центра города Хабаровска (по автодороге)по автодороге, . Расстояние от Москвы по автодорогам составляет 8780 км, до Владивостока — 1150 км. Крупнейший промышленный центр дальневосточного региона. Градообразующие предприятия: судостроительный, авиастроительный завод, нефтеперерабатывающий и металлургический заводы. В город протянуты нефтепровод и газопровод с месторождений на острове Сахалин. Транспортный узел на Байкало-Амурской магистрали и автодорогах федерального и регионального значения; речной порт. Здесь находятся два высших учебных заведения: технический и педагогический университеты. В советское время город был военно-промышленным центром союзного значения.
Днём города является 12 июня; в этот день в 1933 году строители заложили фундамент корпусного цеха — первого промышленного объекта судостроительного заводаСогласно ст. 2. «Основание города Комсомольска-на-Амуре» Устава Городского округа города Комсомольска-на-Амуре Хабаровского края .. По другой версии, в этот день в 1934 году приехала ленинградская делегация ВЛКСМ.
Этимология
Название город получил в память о комсомольцах-первостроителях города на Амуре (среди основателей города также были вольнонаёмные и вербованные строители, прибывшие по оргнабору), затем, 65 % строителей (16 000 чел.) были заключёнными, но прибыли они не первыми, а только через год после комсомольцев, в 1933 году.
Кроме официального названия, есть ряд неофициальных, наиболее известное из них: «Город юности».
Также именовался «Городом на заре» по одноимённой пьесе 1940 года, посвящённой строителям Комсомольска-на-Амуре.
За Ленинским районом, являющимся второй, северо-восточной половиной города, закрепилось наименование Дзёмги, как когда-то здесь называлось нанайское стойбище Джонгмэ. Согласно одной из трёх версий, в переводе с нанайского «берёзовая роща». По другой версии — «деревянный дом».
История
До 10 декабря 1932 года село Пермское Нижне-Тамбовского района Дальневосточного края. Село было основано в августе — сентябре 1860 года.
В 1930 году ВЦИК и Совет народных комиссаров СССР приняли постановление о хозяйственном и культурном строительстве Дальневосточного края, в августе 1931 года было принято решение о сооружении судостроительного завода. В марте — апреле 1932 года в село Пермское, расположенное на левом берегу Амура, прибыла правительственная комиссия, которая приняла решение о строительстве здесь Амурского судостроительного завода. Одновременно было принято решение о возведении в районе нанайского стойбища Дзёмги авиационного завода.
10 мая 1932 года на строительную площадку Амурского судостроительного завода, прибыл первый эшелон рабочих (на пароходах «Коминтерн» и «Колумб» высадилось около тысячи строителей), инженерно-технических работников и служащих треста «Дальпромстрой». Сегодня об этом событии напоминают памятный камень и памятник первостроителям. Приехавшие в дикий таёжный край первостроители жили в домах жителей села Пермского, а также в построенных на скорую руку землянках и армейских палатках.
Статус города с 1932 года 10 декабря 1932 года постановлением ВЦИК село Пермское Нижне-Тамбовского района Дальневосточного края преобразовано в город, с присвоением наименования Комсомольск-на-Амуре. В 1932-35 город — районный центр Дальневосточного края, с 1939 — Хабаровского края.
В мае 1933 года на строительство города прибыли заключенныеКузьмина М. А. Комсомольск строили комсомольцы и не только… // «Приамурские ведомости», № 16, 24 апр. 2019 г., стр. 18.. В 1930—1950 гг. в Комсомольске-на-Амуре и его окрестностях действовали лагеря ГУЛАГа (Новотамбовлаг, Востоклаг и др.), но в первую очередь Нижне-Амурский исправительно-трудовой лагерь (Нижамурлаг), созданный в 1938 году, который занимался строительством железных дорог, включая ветку на Комсомольск-на-Амуре. Управление лагеря располагалось в самом городе, а заключённые работали на строительных объектах Дальнего Востока, что было частью системы ГУЛАГа для использования труда заключённых. В разное время в городе находилось более 30 лагерных пунктов, а также 14 управлений, подразделений, филиалов различных лагерей и лагерных строительств.
12 июня 1933 года заложен первый камень в фундамент первого цеха Амурского судостроительного заводаФилиппова А. В. Создание судостроительного комплекса на Амуре (1932—1941 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2017. — № 10. — С.39—46.. Первая очередь Амурского судостроительного завода была сдана в 1936 году. Узниками ГУЛАГа помимо Амурского судостроительного завода были построены электрометаллургический завод «Амурсталь», нефтеперерабатывающий завод (по личному указанию Л. П. Берия), Аккумуляторный завод (завод аккумуляторных морских батарей для обеспечения Тихоокеанского флота). В 1934 году прибыли военные строители Особого военно-строительного корпуса.
Строительство БАМа В 1939 году начались подготовительные работы по строительству БАМа на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани. Для организации и руководства строительством приказом Берия за № 00894 от 26 мая 1943 г. было создано Управление строительства и лагерей железнодорожной линии «Комсомольск — Совгавань» с местом нахождения в г. Комсомольске-на-Амуре и условным наименованием «Управление строительства № 500 НКВД СССР». В ноябре 1946 г. железнодорожная линия Комсомольск— Советская Гавань была сдана в постоянную эксплуатацию. С 1942 по 1947 год работы были приостановлены, в связи с Великой Отечественной войной — рельсы и другие элементы дорожного полотна везли на строительство более приоритетных направлений на западе СССР. В июне 1947 года работы возобновили в основном силами заключённых Амурского ИТЛ.
Позднесоветский период
Комсомольск-на-Амуре в позднесоветское время оставался одним из ключевых индустриальных и оборонных центров Дальнего Востока СССР. Город сохранял статус «города-завода», где промышленность определяла экономику, социальную структуру и повседневную жизнь.
Для привлечения кадров в апреле 1974 года на XVII съезде ВЛКСМ БАМ был объявлен Всесоюзной ударной комсомольской стройкой, на которую отправились массы молодых людей. Численность населения города будет прирастать до конца существования СССР. В период с 1959 по 1992 годы город был закрыт для посещения иностранцами.
Постсоветский период К 1991 году город подошёл с мощным индустриальным потенциалом, но высокой зависимостью от ВПК, что стало критическим фактором в постсоветский период. В связи с катастрофическим положением в электроэнергетике города всерьёз обсуждался вопрос об использовании электрической энергии атомных подводных лодок, находящихся на стапелях Амурского судостроительного завода с включёнными атомными реакторами (10 % мощности для технического обеспечения).
В 1990-е годы Комсомольск-на-Амуре часто называли «криминальной столицей Дальнего Востока». С 1980-х по конец 2000-х годов в городе действовала преступная группировка «Общак».
Днём города является 12 июня, в честь даты 1933 года, когда заложили фундамент корпусного цеха, первого промышленного объекта судостроительного завода, по другой версии — по случаю приезда ленинградской делегации ВЛКСМ 12 июня 1934 года.
Указом Президента Российской Федерации от 20 мая 2021 года городу было присвоено звание «Город трудовой доблести».
Регламентированный режим для иностранных граждан В советский период Комсомольск-на-Амуре был закрыт для свободного посещения иностранными гражданами.
4 июля 1992 года вышло постановление Правительства РФ № 470 «Об утверждении перечня территорий Российской Федерации с регламентированным режимом посещения иностранных граждан». Согласно пункту 2 «Перечня территорий», Комсомольск-на-Амуре был вновь включен в список населенных пунктов, куда иностранным гражданам для посещения было необходимо разрешение ФСБПостановление Правительства РФ от 04.07.1992 № 470 — Викитека. Однако, с 14 октября 1992 года город в списке не значится, пункт 2 перечня (о Комсомольске-на-Амуре) утратил силуПостановление Правительства РФ от 14 октября 1992 г. № 790 «О порядке приема и передвижения иностранных граждан в Российской Федерации».
География
Физико-географическая характеристика Город расположен в излучине, на левом берегу реки Амур, в 348 км от краевого центра города Хабаровска, вниз по течению у северной окраины Среднеамурской низменности, где река прорезает смыкающиеся отроги Сихотэ-Алиньской и Буреинско-Баджальской горных систем изменяет своё течение на субмеридиональное, вступая в так называемое Комсомольско-Киселёвское сужение. Справа к руслу реки круто обрываются отроги хребта Хумми системы Сихотэ-Алиня с абсолютными отметками 350—380 м. Левая часть долины Амура обрамлена отрогами хребта Мяо-Чан. В результате длительной денудации горы разрушены до стадии мелкосопочника. Относительные высоты сопок 75—180 м. Крутизна склонов от 15 % до 35—45 %. На западе видны снежные вершины хребта Мяо-Чан с абсолютными отметками до 1500 м. За ним расположены вершины Баджальского хребта. На востоке протянулись сопки, отроги горной системы Сихотэ-Алиня. С запада и с востока территория города ограничена котловинами озёр Мылка, Рудниковского, Хорпы и Галичного, относящихся к типу плотинных озёр боковых притоков Амура. Они приурочены к устьям впадающих в них рек. Преобладающие глубины невелики 0,5—1 м, максимальные до 3 м. Уровенный режим озёр связан с колебаниями уровня реки Амур. В 1980-е гг. в связи с прокладкой насыпи и вводом в строй автодороги озёра Мылки (площадь 9 ) и Рудниковское (площадь 2,5 ) перестали существовать, от них остались лишь небольшие, разрозненные водоёмы. В 2000-е годы фактически исчезло озеро Хорпы. После наводнения 2013 года озера частично восстановились.
Серия из трёх надпойменных террас занимает около 40 % городской территории. Они расположены в центральной части города. Первая надпойменная терраса Амура имеет относительную высоту 5—10 м и занимает 30 % территории города. Она подвержена затоплению в период паводков на Амуре, затапливается до 54 территории города, остальная часть подтапливается. Пойма до строительства гидроузлов на основных притоках Зеи, Буреи и Сунгари подвергалась затоплению в летне-осенний период и, в дальнейшем, заболачивалась.
Особенностью геологического строения площадки Комсомольска является преобладание галечно-гравийного состава грунтов, перекрытыми глинами мощностью до 4—5,5 м. Благодаря способности грунтов к фильтрации, они реагируют на малейшие антропогенные воздействия. Осушение их приводит к быстрому распылению перекрывающего галечники глинисто-суглинистого субстрата, а повышение уровня поверхностных вод — к подтоплению участков.
Площадь городского округа составляет около 352 с учётом водоёмов и горных территорий.
Река Амур протекает на протяжении 15 км вдоль городской застройки. Ширина русла в пределах городской черты изменяется от 1,75 км в центральной части города до 3,75 км у устья протоки озера Мылки. Средняя глубина русла 15—16 м; скорость водного потока 1,2 м/с. Ординаром уровня Амура на городском гидрологическом посту считается 12,93 м НУМ, за время его наблюдений фиксировались изменения уровня воды от −300 см до +912 см относительно нормального уровня. Наиболее высокие уровни наблюдались в 1932 г. (+687 см), 1959 г. (+701 см), 1984 г. (+670 см), 1985 г. (+641 см), 2013 г. (+912 см), 2019 г. (+829 см). Подземные воды представлены верховодкой, грунтовыми и межпластовыми водами.