Isuzu Motors (, Исудзу Дзидо: ся Кабусикигайся) — первая японская автомобилестроительная компания. Штаб-квартира расположена в небоскрёбе Yokohama Gate Tower в Иокогаме. Основана в 1916 году. В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2025 год Isuzu заняла 1053-е место.
История Компания была создана в 1916 году как совместное предприятие по производству автомобилей, которое учредили судостроительная компания Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company и энергетическая компания Tokyo Gas and Electric Industrial Company. С 1918 года предприятие начало выпускать грузовые и легковые автомобили по лицензии британской компании Wolseley Motors. В 1937 году предприятие было реорганизовано в самостоятельную компанию Tokyo Motors. С 1938 года она начала выпуск грузовика под торговой маркой Isuzu, которое было дано в честь реки Исудзугава в префектуре Миэ; в переводе Isuzu означает «50 колоколов». В 1942 году производство грузовиков было отделено в компанию Hino Motors, а Tokyo Motors продолжала выпускать шасси автомобилей и дизельные двигатели.
В 1949 году компания сменила название на Isuzu Motors. В начале 1950-х годов импульс развитию компании придали поставки моторов для армии США во время войны в Корее. Во второй половине десятилетия компания начала производство автомобилей по лицензии британской Rootes Group. В 1960-х годах компания представила на рынок целый ряд новых моделей автомобилей, как грузовых, так и легковых, однако не все они были успешными, и к началу 1970-х годов финансовое положение Isuzu Motors пошатнулось. В 1971 году General Motors приобрела 34,2 % акций Isuzu Motors и с 1972 года начала продажу некоторых моделей через свою дилерскую сеть в США. В 1974 году Isuzu Motors начала выпуск Opel Kadett C для американского рынка. В 1989 году совместно с Subaru был построен завод в городе Лафейетт (Индиана). Однако большого успеха Isuzu в США добиться не смогла, значительно лучше обстояли дела в Юго-Восточной Азии, особенно в Таиланде, также были созданы успешные совместные предприятия в Индонезии, Малайзии, Австралии и Египте; на 1987 год Isuzu была крупнейшим производителем грузовиков в мире. Несмотря на это, в начале 1990-х годов Isuzu начала нести убытки; для спасения положения General Motors направила в компанию своего операционного директора Дональда Салливана, наиболее важным пунктом его программы было прекращение выпуска легковых автомобилей, поскольку именно это подразделение приносило убытки. В 1998 году GM увеличила свою долю в Isuzu до 49 %, инвестировав 456 млн долларов, также было начато строительство нового завода в штате Огайо по производству дизельных двигателей DMAX.
В 2006 году General Motors продала свою долю в Isuzu, из совместных проектов остался только завод DMAX в Огайо. В 2008 году Isuzu объявила о прекращении продаж автомобилей в США.
В 2021 году у Volvo за 2,2 млрд долларов была куплена компания UD Trucks; эта японская компания принадлежала Volvo с 2010 года, до этого называлась Nissan Diesel и выпускала крупнотоннажные грузовики Nissan Diesel Quon. В 2025 году индийская группа Mahindra & Mahindra выкупила совместное предприятие в Индии .
Собственники и руководство
Крупнейшими акционерами компании по состоянию на 2022 год являлись The Master Trust Bank of Japan (14,82 %), Mitsubishi Corporation (8,19 %), Itochu Automobile Investment (6,81 %), Custody Bank of Japan (5,99 %), Toyota Motor Corporation (5,02 %).
Руководство: Масанори Катаяма (Masanori Katayama) — председатель совета директоров, с 2015 по 2026 год также был главным исполнительным директором, в компании с 1978 года. Наохиро Ямагути (Naohiro Yamaguchi) — президент и главный исполнительный директор с апреля 2026 года.
Деятельность Isuzu Motors — производитель грузовиков, автобусов и внедорожников, выпускаемых под маркой Isuzu. Также компания производит дизельные двигатели (в том числе для ряда автомобилей GM). Помимо Японии автомобили собираются также во Вьетнаме, на Филиппинах, в Таиланде, США, Узбекистане (см. Самаркандский автомобильный завод), в России, Турции, Казахстане, Китае, Саудовской Аравии, Индии и других странах.
Выручка компании за 2024/25 финансовый год составила 3,24 трлн иен, основными рынками сбыта были Япония (39 % выручки), остальная Азия (17 %) и Северная Америка (9 %); на продажу коммерческого транспорта (грузовиков и автобусов) пришлось 50 % выручки, на лёгкие грузовики и внедорожники — 23 %, на запчасти и техническое обслуживание — 18 %, на дизельные двигатели — 9 %. Продажи составили 540 тыс. автомобилей, лидерами были Япония (77 тыс.) и Таиланд (46 тыс.), далее следовали Китай (8 тыс.), остальная Азия (50 тыс.), Ближний Восток (71 тыс.), Африка (57 тыс.), Австралия и Океания (53 тыс.), Латинская Америка (38 тыс.), Европа (29 тыс.), Северная Америка (27 тыс.).
Основной продукцией в 2025 году были лёгкие дизельные и электрические грузовики серии N, среднетоннажные грузовики серии F, тяжёлые грузовики серии C&E и Quon; автобусы ; пикапы D-Max и внедорожники (в основном выпускаемые в Таиланде). Также компания производит дизельные двигатели 4LE2X и UM6HK1, применяемые в строительной и сельскохозяйственной технике, электрогенераторах и в качестве судовой силовой установки.
+Показатели деятельности в млрд иен 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 Оборот 1656 1761 1879 1927 1953 2070 2149 2080 1908 2514 3196 3405 3236 3479 Чистая прибыль 96,54 119,3 117,1 114,7 93,86 105,7 113,4 81,23 42,71 126,2 151,7 169,0 140,1 134,9 Активы 1341 1522 1801 1808 1880 2067 2131 2152 2245 2856 3047 3262 3303 3663 Собственный капитал 621,0 769,0 914,5 897,7 962,1 1087 1116 1133 1205 1394 1510 1382 1373 1479 Примечание. Значения указаны на 31 марта, когда в Японии заканчивается финансовый год.
В России Поставки продукции компании в СССР начались ещё в 1969 году. Это были грузовые автомобили, преимущественно самосвалы.
Первым дистрибьютором компании ISUZU в РФ была японская торговая компания KFE LTD (ныне ООО «Кэй Эф И Владивосток»), положившая начало продажам тяжёлой серии грузовиков на Дальнем Востоке России.
Сотрудничество с «Соллерс» Впервые сборку грузовиков Isuzu начали в России на Ульяновском автозаводе в 2006 году. Затем, в середине 2007 года Isuzu зарегистрировала совместное предприятие с компанией «Северсталь-Авто» (ныне Sollers), предметом которого стало строительство в Елабуге (Татарстан) производства по выпуску грузовиков мощностью 25 тыс. автомобилей в год.
С 2008 года сборка Isuzu осуществлялась в Елабуге, но в середине 2011 года была прекращена: «Соллерс» решила выпускать здесь лёгкие коммерческие автомобили своего стратегического партнёра Ford.
Впоследствии, в мае 2012 года, «Соллерс» вновь решил сотрудничать с Isuzu, возобновив выпуск японских среднетоннажных грузовиков на ульяновском автозаводе. В декабре 2015 год ПАО «Соллерс» объявило о выходе из совместного предприятия. Голосующие акции распределились между японскими компаниями Isuzu Motors Limited (74 %) и Sojitz Corporation (26 %) Тем не менее производство на УАЗе продолжилось. К 2019 году на этой площадке собрано более 19 тысяч автомобилей. В сентябре 2021 года объявлено о выпуске 35 тысяч шасси.
В 2018 году «ИСУЗУ РУС» заключило с Минпромторгом специнвестконтракт (СПИК) на 10 лет и 6 миллиардов рублей инвестиций.
В июле 2023 года автоконцерн покинул российский рынок.
СИМАЗ С 2017 года предприятие СИМАЗ в Ульяновске производило автобусы под брендом «СИМАЗ» на базе шасси Isuzu.
Дочерние компании Дочерние компании и совместные предприятия: UD Trucks (Япония) (Япония, СП с Hino Motors) Anadolu Isuzu (Турция, СП с ) (Китай, СП с ) (Индонезия) (Малайзия, СП с ) (Тунис и Алжир, СП с General Motors) (ЮАР) (Филиппины) (Тайвань) (Вьетнам) (Индия)
UD Trucks Создана в 1960 году как дочерняя компания Nissan Motor Co., специализируящаяся на серийном производстве широкой гаммы грузовых автомобилей и автобусов, оснащённых исключительно дизельными двигателями. В 2007 году была приобретена Volvo Trucks, в 2021 году была продана компании Isuzu. С 2026 года Isuzu официально начала процесс ликвидации юридического лица UD Trucks к концу 2027 финансового года. Однако UD Trucks продолжит существовать как бренд, особенно поддерживая высокую узнаваемость бренда в секторе большегрузных автомобилей. После слияния логотип бренда UD Trucks останется на передней решетке автомобилей.
Примечания
Ссылки Официальный сайт компании
Категория:Автомобилестроительные компании Японии Категория:Производители дизельных двигателей * Категория:Военно-промышленные компании Японии Категория:Компании Иокогамы Категория:ТНК Японии