Ива́н Григо́рьевич Бубно́вУдарение — см. «Российский Энциклопедический словарь» или «Всемирный биографический энциклопедический словарь». (, Нижний Новгород — 13 марта 1919, Петроград) — русский корабельный инженер, и , генерал-майор корпуса корабельных инженеров.

Биография Родился года в Нижнем Новгороде в купеческой семье. В 1887 году окончил Нижегородское Владимирское реальное училище и поступил в Техническое училище Морского ведомства в Кронштадте, которое окончил в 1891 году с занесением его имени на мраморную доску.

В 1891—1893 годах служил младшим судостроителем на Новом Адмиралтействе, участвовал в постройке эскадренного броненосца «Полтава».

В 1894 году поступил в Николаевскую морскую академию и вновь его имя было занесено на мраморную доску при окончании им в 1896 году кораблестроительного отдела академии. Во время обучения в академии он создал первый отечественный прибор для измерения деформаций и на крейсере «Россия» исследовал динамику спуска корабля на воду. Также им был выполнен конкурсный проект океанского быстроходного крейсера, получивший первую премию в 1895 году. По предложению педагога академии А. Н. Крылова он был оставлен в академии штатным преподавателем. Одновременно, слушал лекции по математике, аналитической механике и теории вероятностей в Петербургском университете.

В 1900 году Бубнову было поручено проектирование крейсера-яхты «Алмаз», успешное испытание которого состоялось в 1903 году. Этот корабль принял участие в Цусимском сражении и единственный смог прорваться во Владивосток.

В 1900 году Бубнов возглавил Комиссию по разработке проекта первой российской подводной лодки с двигателями внутреннего сгорания — «Дельфин» (в состав комиссии входили также И. С. Горюнов, М. И. Беклемишев). К весне 1901 года проект был готов и Бубнов был назначен её строителем, руководил испытаниями и сдачей. В 1903 году лодка прошла испытания на Неве.

С 1903 года по 1908 год И. Г. Бубнов — начальник кораблестроительной чертёжной Морского технического комитета (МТК), где были разработаны проекты подводных лодок «Касатка», «Минога», «Акула», типов «Барс», «Морж» («Нерпа»). По его проектам было построено 32 субмарины. В 1907 г. зачислен в списки офицеров подводного плавания.

Как писал И. Г. Бубнов в 1917 году, с конца 1909 года он решил уйти с Балтийского завода; «…только уговоры начальника завода и просьбы моих сотрудников, доказывавших, что мой уход может разрушить с таким трудом созданное дело, заставили меня временно остаться. Но всё же с этого времени (с конца 1909 г.) я перестал быть строителем лодок, и стал лишь консультантом Балтийского завода». В 1908 году И. Г. Бубнов был назначен старшим помощником заведующего Опытовым бассейном в Петербурге; заведующим в том же году стал его учитель А. Н. Крылов. В 1913 году Бубнов осуществил полную модернизацию оборудования бассейна. С этого года начала функционировать вторая - динамометрическая тележка с электродвижением, спроектированная им.

С 1904 года он также был преподавателем в Петербургском политехническом институте. С 1909 года — профессор. С 1910 года — преподаватель в Морской академии; одновременно преподавал в Морском корпусе.

7 (20) декабря 1907 года зачислен в списки офицеров подводного плавания.

За отличие по службе 25 марта (7 апреля) 1912 года произведён в генерал-майоры корпуса корабельных инженеров.

В 1910—1912 гг. и 1914—1916 гг. — консультант Балтийского завода с перерывами и с 1912—1917 гг. судостроительного общества «Ноблесснер» в РевелеВиноградов С. Е. «Для постройки в России военных и коммерческих судов всех типов». «Ноблесснер» — первое отечественное специализированное предприятие подводного кораблестроения (1912—1917 гг.) // Военно-исторический журнал. — 2020. — № 2. — С.62—70.. Был членом центрального совета экспертов, возглавлявшегося К. П. Боклевским, руководил на Балтийском заводе переделкой лёгких крейсеров в нефтеналивные суда, разрабатывал программу для речного флота.

Впервые создал методы расчёта пластин, работающих в составе корпуса судна («Напряжения в обшивке судов от давления воды», 1902). Математически объяснил вопросы местной и общей прочности судов в последующих работах.

Его теоретические работы использовались при проектировании линейных кораблей и подводных лодок в 1908—1910 годах, частично используются и поныне.

Бубнов руководил разработкой на Балтийском судостроительном заводе в Санкт-Петербурге проекта линкоров типа «Севастополь» - первых дредноутов России (заложены в июне 1909, спущены на воду в июне-сентябре 1911, введены в строй в ноябре-декабре 1914 года), участвовавшие в первой и второй мировой войне, обороне Ленинграда. Остальные линкоры, построенные в России, также проектировались и строились на основе этого типа.

В 1914 году под руководством Бубнова в ГУК (Главном управлении кораблестроения) был разработан проект более мощного дредноута с исключительными для своего времени боевыми качествами (реализован этот проект не был).

К 1917 году И. Г. Бубнов закончил проект нового института, который должен был размещаться на территории Марсова поля.

После событий 1917 года служил в РККФ, продолжал научную и преподавательскую деятельность.

Весной 1918 года некоторое время содержался в лагере ВЧК в селе Медведь Новгородской губернии, откуда освобождён для организации ремонта подводных лодок после Ледового похода Балтийского флота. По возвращении в Петроград был назначен в Морскую академию. Был делегатом от Морской академии на Политехнической конференции в мае 1918 года. В 1918 году преподавал «по частному обязательству» в Морском инженерном училище и Петроградском географическом институте. В декабре 1918 — январе 1919 года руководил группой инженеров при разработке проекта переделки крейсеров типа «Измаил» в коммерческие суда. Принимал участие в работе межведомственного комитета по проблеме создания коммерческого флота в 1919 году. Заседания этого комитета проходили регулярно в Петрограде и Москве, куда Бубнов неоднократно ездил. Во время последней поездки в Москву в начале марта 1919 заразился тифом, от которого скончался в Александровской (Немецкой) больнице на Васильевском острове в Петрограде. Похоронен на Смоленском православном кладбище в Санкт-Петербурге.

С. А. Базилевский отмечал, что «После смерти И. Г. Бубнова не осталось ни его учеников, в этой специфической области (проектирования подводных лодок), ни теоретических работ, методик, расчётов или объяснительных записок. Только готовые корабли и их чертежи...».

Награды

Орден Святого Станислава 3 степени (1900) Орден Святой Анны 3 степени (1903) Орден Святого Станислава 2 степени (1906) Орден Святой Анны 2 степени (1910) Орден Святого Владимира 4 степени (1911) Орден Святого Владимира 3 ст. (1914) Орден Святого Станислава 1 ст. (1915) Медали

Память

Его именем были названы большой морской танкер проекта 1559-В «Иван Бубнов» (1975) и контейнеровоз (1985). В центре Нижнего Новгорода на бывшем здании реального училища, которое он закончил в 1887 году, установлена мемориальная доска. В 2001 году на доме по адресу улица Марата, 90 установлена мемориальная доска (авторы И. Д. Спасский, В. П. Семенов, художник В. П. Алексеев) с текстом: «Бубнов Иван Григорьевич главный конструктор ПЛ ВМФ России, основал в 1901 г. конструкторское бюро (ныне ЦКБ МТ „Рубин“) заслуженный профессор, генерал-майор корпуса корабельных инженеров».

Адреса в Санкт-Петербурге — Петрограде 1892—1893, 1894—1899, 1907 — 13 марта 1919 года — доходный дом Б. Б. Глазова (16-я линия В.О., д. 13). 1893—1894 — Английский проспект, 5; 1899—1900 — Николаевская (Лейтенанта Шмидта с 1925) набережная, 13; 1900—1905 — линия 11-я, 24 ; 1905—1907 — Средний проспект Васильевского острова, 34.

См. также Метод Бубнова — Галёркина

Библиография О погашении боковой качки судна водным балластом. — 1896. Спуск судна на воду. // Морской сборник. — 1900. — №№ 1, 2, 3, 5, 6. О непотопляемости судов. // Морской сборник. — 1901. — №№ 4, 5. Основы статистики судостроения. — 1901. Напряжения в обшивке судов от давления воды. — 1902. Непотопляемость — 1902. Строительная механика и теория упругости. — 1906. Строительная механика корабля. — , 1912—1914. — В 2-х чч. Об одном методе определения главных размеров проектируемого судна. — 1916. Труды по теории пластин. — , 1953.

Примечания

Литература Благовещенский С. Н. О работах И. Г. Бубнова по теории корабля // Труды Ленинградского кораблестроительного института. — 1951. — Вып. 8.

Рассол И. «Имя, незабвенное в летописях нашего кораблестроения…» (К 125-летию со дня рождения И. Г. Бубнова). // Морской сборник. — 1997. — № 1. — С.72—74.

Ссылки

Биография на сайте ХРОНОС Иван Григорьевич Бубнов (1872—1919) Иван Григорьевич Бубнов на сайте «Кладбища и могилы знаменитостей Санкт-Петербурга» 140-летию со дня рождения Ивана Григорьевича Бубнова

Категория:Инженеры Российской империи Категория:Кораблестроители Российской империи Категория:Персоналии:Балтийский завод Категория:Выпускники Нижегородского реального училища Категория:Выпускники Морского инженерного училища Категория:Выпускники Николаевской морской академии Категория:Похороненные на Смоленском православном кладбище Категория:Машиностроители России Категория:Преподаватели Санкт-Петербургского политехнического университета Категория:Преподаватели Николаевской морской академии Категория:Генерал-майоры морского ведомства (Российская империя)