Аэропорт Гамбург-Финкенвердер — специальная посадочная площадка в юго-западной части Гамбурга, являющаяся частью промышленного комплекса Airbus Operations GmbH в Гамбург-Финкенвердер на берегу Эльбы. На аэродроме имеется Взлётно-посадочная полоса, на которой ежедневно в рабочие дни совершают взлёты и посадки примерно 10-15 самолётов в рамках испытательных и доставочных рейсов, транспортировки грузов и служебного воздушного сообщения.
Расположение Промышленный комплекс Airbus расположен примерно в 10 км прямой линии к западу от центра Гамбурга. Он относится к району Финкенвердер, который входит в административный округ Гамбург-Митте. Большая часть завода расположена на насыпанной территории бывшего Mühlenberger Loch. Полоса захода на посадку проходит на севере над гамбургскими прибрежными районами Эльбы и через саму Эльбу, а на юге — над районом Нойенфельде.
История Аэродром был создан в 1954 году первоначально как заводской аэродром тогдашней Hamburger Flugzeugbau. В 1964 году с этого аэродрома совершил первый полёт третий прототип Transall C-160.
31 мая 1967 года главный пилот испанской чартерной авиакомпании Spantax на Convair CV-990 совершил посадку на тогдашнюю взлётно-посадочную полосу длиной всего 1360 м, приняв её за международный аэропорт Гамбург-Фухльбюттель с полосой около 3000 м. Пилоту удалось остановить самолёт лишь в последний момент перед концом полосы.
Заводской аэродром Airbus Аэродром Гамбург-Финкенвердер является местом первого полёта всех самолётов семейства A318, A319, A321, а также части самолётов A320, которые окончательно собираются и передаются клиентам в Гамбурге. С 2007 года на аэродром прибывают Airbus A380 для внутренней отделки, окраски и передачи заказчикам. Airbus Beluga, грузовая версия Airbus A300, и его преемник — разработанный на базе Airbus A330 Airbus Beluga XL, доставляют крупные секции самолётов семейства Airbus-A320-Familie или забирают их из других центров (семейство A330 и Airbus A350). Для обслуживания производственного сообщения между различными европейскими предприятиями Airbus ранее использовались пассажирские самолёты Ostfriesische Lufttransport (OLT) типа Fokker 100, которые с ноября 2011 года были заменены на A319 авиакомпании Germania, а затем перевозки перешли к британской чартерной авиакомпании Titan Airways. С 2019 года эту услугу оказывает испанская авиакомпания Volotea.
В апреле 2006 года началась модернизация взлётно-посадочной полосы для грузовой версии A380 — A380F. Полоса была продлена на 3183 м в юго-западном направлении с первоначальной длины 2684 м. 16 июля 2007 года после завершения строительства удлинённая взлётно-посадочная полоса была передана Airbus. Таким образом, удлинение было завершено примерно на два месяца раньше первоначально запланированных сроков. Прежде чем начать расширение, суды отклонили иски 184 заявителей, выступавших против расширения полосы из-за потери земель и увеличения уровня шума, что позволило полностью снять запрет на строительство в марте 2006 года, а 19 апреля 2006 года состоялся первая закладка фундамента.
Пассажирские рейсы Регулярные пассажирские рейсы не осуществляются. Единственные пассажирские рейсы — это «производственные чартеры» до Тулузы. Авиакомпания Номер рейса Назначение Тип самолёта Частота Volotea (для Airbus) - Тулуза A319 2 раза в день
Инциденты 16 сентября 1959 года Nord Noratlas 2501D ВВС ФРГ с регистрационным знаком GC+106 (заводской номер: D062) потерпел крушение во время испытательного полёта недалеко от Одеркварта, в 50 км от аэродрома Гамбург-Финкенвердер. Все четыре члена экипажа, сотрудники HFB Finkenwerder, погибли.Отчёт об инциденте Noratlas GC+106 , Aviation Safety Network , доступ 6 февраля 2019.
Примечания
Категория:Аэропорты Гамбурга Категория:Airbus