РД-36 — серия авиационных турбореактивных двигателей, разработанных в ОКБ-36 под руководством главного конструктора Петра Алексеевича Колесова.
РД-36-35
Применение РД-36-35 МиГ-21ПД Е-7ПД / МиГ-23ПД Т-58ВД
РД-36-35ПР ВВА-14
РД-36-35Ф КОР-70 (проект)
РД-36-35ФВ Як-36М Як-38У
РД-36-35ФВР Як-38 Як-38У
РД-36-35К МиГ-105
РД-36-41 Создан на основе двигателя ВД-19. Тяга — 16 150 кгс
Применение Ту-148 (проект) Т-4
РД-36-51 Одновальный авиационный турбореактивный двигатель. Разработан в ОКБ-36 П. А. Колесова.
Производился на Рыбинском моторостроительном заводе.
Версия двигателя РД-36-51А была разработана для пассажирского сверхзвукового самолёта Ту-144Д, предназначенная для осуществления длительного сверхзвукового полёта без использования форсажной камеры. Упрощённая модификация с неподвижным соплом для высотного самолёта Мясищев М-17 «Стратосфера» («Геофизика») получила обозначением РД-36-51В.
Двигатель развивает тягу в 68,6 кН (7000 кгс). Двигатель РД36-51А прошёл все государственные стендовые и лётные испытания (на Ту-144Д) в 1973-75 годах. Р взл. = 20 000 кгс Р кр. 0= 10 000 кгс(Н = 5 500 м, Vп = 1 150 км/ч) Р кр. 1= 5 000 кгс(Н = 18 000 м, Vп = 2 350 км/ч) Р кр. 2= 3 000 кгс(Н = 11 000 м, Vп = 1 000 км/ч) С уд. взл. = 0,882 кг/кгс•ч. С уд. кр. 0= 0,780 кг/кгс•ч. С уд. кр. 1= 1,230 кг/кгс•ч. С уд. кр. 2= 0,94 кг/кгс•ч. G в взл.= 274 кг/с πк взл.= 15,8 Т г взл.= 1355 К D вх = 1486 мм L дв.= 5976 мм М дв.= 3900 кг
Для сверхвысотного самолёта М-17 был создан одновальный ТРД РД36-51В — модификация двигателя РД36-51А с нерегулируемым соплом и подачей кислорода в камеру сгорания. Двигатель обеспечивает длительную работу на высоте 26000 м при малой скорости полёта (М = 0,6). Р взл.= 7000 кгс С уд. взл.= 0,88 кг/кгс•ч. РД-36-51А/В выпущены небольшой серией (около 50 штук).
Применение РД-36-51А Ту-144Д
РД-36-51В М-17 «Стратосфера»
Примечания
Категория:Авиационные двигатели