Казанское адмиралтейство — располагавшееся в Казани наиболее крупное адмиралтейство на реке Волге, фактически объединявшее всё волжское судостроение. Преимущественно обеспечивало строительство судов для Каспийского моря и Волжского бассейна. Кроме того, снабжало русские верфи на Балтийском море казанским дубом. Отдельные корабельные части нередко изготавливались непосредственно в Казанском адмиралтействе под руководством советников из Главного адмиралтейства.
История При создании русского флота Пётр I обратил внимание на богатые лесами окрестности Казани. Наличие корабельного леса и удобное географическое положение города создавали подходящие условия для создания здесь кораблестроительной базы будущей Каспийской флотилии для войн с Персией.
18 июля 1709 года в наставлении капитану Феодосию Моисеевичу Скляеву он приказывает:
В 1706—1713 годах казанская речная флотилия из пяти шмаков и одной яхты отправилась в плавание из Казани до С-Петербурга. В семилетнем переходе с многочисленными зимовками кораблям удалось дойти до окраин Новгорода, когда корабли пришли в полную негодность и были покинуты. В 1710 году губернатором П.М. Апраксиным из Казани в С-Петербург был отправлен караван из 70 стругов и 120 завозней гружёных лесом. Всего за пять месяцев караван преодолел половину пути, дойдя до реки Тверца, где встал на зимовку.
31 января 1718 года по указу Петра I вице-губернатору Н. А. Кудрявцеву надлежало изыскать несколько сот человек для корабельных работ и поселить их в удобном месте, а для их обучения прислать несколько адмиралтейских плотников. Образуется Адмиралтейская слобода, располагавшаяся на пашенной земле Зилантова Успенского монастыря на правом берегу реки Казанки у татарского села Бишбалта. Кроме того, верфи разместились в Верхнем и Нижнем Услонах. В 1719 году учреждается «Кантора-канцелярия корабельных дел» для заготовки леса и последующего изготовления судов. С 1728 года она называлась «Казанской лесной канторой», а с 1733 года — «Адмиралтейской канторой». В 1753 году, после пожара 1742 года, для конторы было построено каменное здание. Термин «Казанское адмиралтейство» и первое штатное расписание в документации архивов морского ведомства впервые встречается в 1727 году.
Структура
Включало три верфи: Казанскую (1718—1830) — главная верфь, состояла из 7 эллингов и большого числа мастерских, складов). Здесь было построено около 400 судов (в том числе 70 гекботов, 12 фрегатов, 7 бомбардирских кораблей, 1 корвет, 5 бригов, 12 палубных ботов, 2 бригантины, 1 тендер, 12 галиотов, 4 люгера, 1 большой транспорт, 18 гардкоутов, 4 эмбенских бота, 8 военных иолов, 52 шмака, 13 гукоров) Астраханскую (1722—1827) — входила в состав Казанского адмиралтейства до учреждения Астраханского адмиралтейства. За это время на верфи спущено на воду несколько десятков судов ботового и лодочного типов Нижегородскую (1722—1830) — спущено на воду около 50 судов (в том числе 15 гекботов, 5 железных пароходов, 2 эверса и 4 паровых шхуны).
Корабельные мастера
Мокей Черкасов Андрей Алатчанинов Филипп Петрович Пальчиков Гаврила Авдеевич Меншиков Иван Степанович Рамбург Роберт Гардлий В. Д. Власов Е. И. Кошкин А. П. Антипьев
Руководители Первым руководителем Казанского адмиралтейства был вице-губернатор Н. А. Кудрявцев.
Примечания
Источник Морской энциклопедический словарь. В трёх томах. Том 2. Под. ред. В. В. Дмитриева. СПб.: Судостроение. 1993 год. 584 стр. ISBN 5-7355-0281-6
Ссылки
Категория:Появились в 1709 году в России Категория:Исчезли в 1829 году Категория:Адмиралтейства России Категория:Верфи России Категория:Институции Петра I Категория:Судоходство на Волге Категория:История Казани