Перева́л Камчи́к или Камчи́кский перева́л (), также известный как Доли́нный перева́л () — горный перевал через Кураминский хребет (Западный Тянь-Шань), расположенный на востоке Узбекистана, в Папском районе Наманганской области. Максимальная высота перевала достигает 2268 метров над уровнем моря, являясь самым высокогорным действующим перевалом Узбекистана. Является стратегически важным и единственным наземным путём автотранспорта между тремя узбекистанскими регионами Ферганской долины (Наманганская, Ферганская и Андижанская области) и остальной частью Узбекистана, в том числе с соседней Ташкентской областью. Под перевалом с 2016 года проходит железнодорожный Камчикский тоннель, имеющий такое же стратегическое значение.

Данный перевал — излюбленное место (особенно весной) жителей окружающих населённых пунктов и туристов из-за своей живописной природы, эффектных смотровых площадок у серпантинов и расположенных здесь популярных заведений с местной кухней.

Этимология Неизвестно, в какой период устоялось название перевала. «Камчик» — производное от тюркского слова «камчи́», что означает «кнут» или «плеть». Делаются предположения, что название произошло из-за извилистых серпантинов перевала, напоминающих удар кнутом. Также перевал был местом, где пастухи гнали кнутом свой скот как можно выше, в поисках зелени, и из-за эффекта эхо, звук ударов кнутом было слышно в округе.

География

Перевал начинается как только с востока заканчивается Ахангаранский район Ташкентской области и начинается Папский район Наманганской области. Перевал проходит через Кураминский хребет, входящий в Западный Тянь-Шань (часть собственно Тянь-Шаня). Рядом с перевалом протекают река Ахангаран и горные речки Каинды, Сансалаксай, Каттакульсай и Джулайсай. Вблизи расположены Ахангаранское водохранилище и Майдантальский участок Чаткальского государственного биосферного заповедника.

История Камчикский перевал был известен ещё в древности. Он соединял Шаш с Ферганской долиной. Он использовался в летнее время в бытность существования на этих территориях Ахеменидской империи и Македонской империи. со времён вторжения в Центральную Азию греко-македонского полководца Александра Македонского. В период существования Великого шёлкового пути, перевал стал ещё более важным, но в тот период, как и в древности, перевалом пользовались с весны по осень, и он проигрывал из-за своей сложности северным (через Отрар) и южным (через Худжанд) путям.

В эпоху Кокандского ханства перевал и горы вокруг выполняли функцию естественного барьера и защиты Коканда со стороны северо-запада. После ликвидации Кокандского ханства в 1876 году со стороны Российской империи и вхождения его территорий в состав последней, русская военная администрация начала разрабатывать проект улучшения перевала для бесперебойного сообщения между Кокандом и другими городами Ферганской долины с Ташкентом (столицей Туркестанского края), а дальше с остальной частью империи. В 1930-е и в 1950-е годы, уже в период Узбекской ССР перевал был значительно улучшен. В разные годы и до сих пор проводятся периодическая замена и ремонт дорожного покрытия перевала.

Значение

Автомобильная дорога проходящая через данный перевал — часть международной и стратегически крайне важной магистрали А373 (Ташкент — Ош), соединяющая Узбекистан с соседним Кыргызстаном (а к востоку от него — Китай), а также с востоком Согдийской области соседнего Таджикистана. Именно через Камчикский перевал соседний Казахстан (а к северу от него — Россия) имеет один из двух (второй — через Талас или Бишкек и дальше через Манас или Ош) транспортных коридоров к Ферганской долине. Перевал Камчик — часть Большого Узбекского тракта. Через перевал Камчик проходит единственная автомобильная дорога, соединяющая всю остальную часть Узбекистана с тремя самыми восточными и стратегически важными с точки зрения экономики и безопасности регионами этой страны — с Наманганской, Ферганской и Андижанской областями, а дальше в Кыргызстан и на восток Согдийской области Таджикистана. В этих трёх вышеуказанных областях Узбекистана в сумме проживает 10,8 миллионов человек из почти 39-миллионного населения Узбекистана. Именно через Камчикский перевал проходит единственный путь (в пределах территории этой страны) из Ферганской долины в Ташкента и в остальную часть Узбекистана, а также в соседние Казахстан, Туркменистан и Афганистан. Имеет 4 полосы (по 2 полосы в каждую сторону). Ежесуточно через перевал проезжает 28-35 тысяч машин в обе стороны.

Эти факторы делают Камчикский перевал ещё более важным с экономической и стратегической точек зрения, чем например широко известный Тахтакарачинский перевал, через который проходит одна из четырёх дорог (и одна из двух стратегически важных для Узбекистана дорог), соединяющих остальную часть Узбекистана с двумя самыми южными и стратегически важными с точки зрения экономики и безопасности регионами этой страны — Кашкадарьинской и Сурхандарьинской областями (а дальше в Афганистан), где в сумме проживает 6,5 миллионов человек из почти 39-миллионного населения Узбекистана.

Минус перевала Камчик в том, что в осенне-весенний (с середины ноября по конец марта) период из-за периодических снегопадов, лавин и плохой погоды (обильные дожди, туман, камнепады) перевал может быть закрыт для движения от нескольких часов до нескольких суток. Ещё одну сложность представляют периодические пробки (особенно весной, перед праздниками и в выходные) ближе к перевалу, крутые серпантины перевала. Опасные участки и зоны перевала контролируются силами поисково-спасательных отрядов, дорожными службами, горноспасательной частью и пожарными подразделениями. На подъездах с двух сторон перевала расположены КПП, контролирующие пропускной режим. К началу 2010-х годов на перевале Камчик было возведено несколько комплексов инженерных защитных сооружений — специальные галереи, снегоудерживающие щиты, лавиноотбойные дамбы и тормозящие клинья.

См. также Камчикский тоннель Тахтакарача (перевал)

Ссылки

Транспортное сообщение через перевал Камчик открыто (фоторепортаж), информационное агентство «Фергана», 05.02.2006. Перевал Камчик. Узбекистан. Перевал Камчик Перевал Камчик

Категория:Перевалы Узбекистана Категория:Перевалы Тянь-Шаня Категория:География Ташкентской области Категория:География Наманганской области Категория:Папский район