Алма-Атинский авто́бус — сеть автобусных маршрутов города Алма-Аты, основной вид общественного транспорта города.

История Первые автобусные маршруты связали в 1927 году Большую Алматинскую станицу с урочищем Медеу, Алма-Ату с Джаркентом. В 1940 году перевезено 10,3 млн пассажиров, в 1960 году — 111,6 млн, в 1982 году — 328 млн.

В советское время автобусные парки находились в государственной собственности и управлялись госпредприятием «Алматыгортранс», находившимся в ведении Алма-Атинского управления пассажирского транспорта. Всего в городе насчитывалось 8 крупных автобусных парков. Все автобусы города до распада СССР работали под контролем автоматизированной системы диспетчерского управления движением

В 1982 году на 109 маршрутах протяжённостью свыше 1500 км ежедневно курсировало свыше 1000 автобусов.

Автобусный парк во времена СССР постоянно обновлялся и усовершенствовался современными моделями автобусов, работала автоматизированная система диспетчерского управления движением.

Постсоветский период С 1993—1994 годов на рынок пассажирских перевозок в Алма-Ате выходят частные фирмы.

В 1996 году тариф на городских маршрутах был дифференцирован. Маршруты с более низкой стоимостью проезда и действующими льготами имели номера от 1 до 199, более дорогие «коммерческие» маршруты без льгот – в диапазоне 500—599.

С 1998 года в Алма-Ате начали работать маршрутные такси от коммерческих перевозчиков.В 1999 году в рамках приватизации все государственные автобусные парки города были проданы в частные руки. Тогда же маршруты были вновь перенумерованы, льготные получили номера в диапазоне 1—199, «экспрессы» — 400—499, маршрутные такси — 500—599.В 2006—2007 годах в городе проведена транспортная реформа, в результате которой бо́льшая часть городских маршрутов была переведена на машины средней и большой вместимости. Городские маршруты были перенумерованы (в диапазон от 1 до 199), и стали работать по единому тарифу. Часть дублирующих маршрутов была закрыта.

С 2011 года часть маршрутов вернулась во вновь созданные государственные автобусные парки.

Для обслуживания населения на линию ежедневно выходят 1622 единицы общественного транспорта.

В 2013 году запущен ночной автобус №3. Время работы с 23.00 до 6.30 часов. Интервал движения — 45—60 минут по маршруту:  Международный аэропорт Алматы — микрорайон Орбита 4.

Действующие перевозчики По состоянию на 2026 год автобусная сеть города Алматы обслуживается несколькими компаниями-перевозчиками: +НазваниеЮридический адресЭксплуатационные площадкиТОО «Алматыэлектротранс»г. Алматы, улица Ауэзова, 64 №1 (г. Алматы, ул. Долана, 8) №2 (г. Алматы, ул. Майлина, 79В) №3 (г. Алматы, проспект Рыскулова, 228) №4 (г. Алматы, пр. Рыскулова, 61) №5 (г.Алматы, Северо-западная промзона, улица Мамбетова 1/64 №6 (г. Алматы, ул. Таймырская, 14)TOO «CITY-BUS»г. Алматы, мкр. Кемел, ул. Аксуат, 42 г. Алматы, мкр. Кемел, ул. Аксуат, 42TOO «ECOBUS SERVICE»г. Алматы, ул. Байшешек, 23 №1 (Алматинская обл. Илийский р., с. М. Туймебаева, ул. Алматинская, 278) №2 (Алматинская обл. Илийский р., с. Боралдай, ул. Барыс, 46А)ТОО «Авто Алма Транс»г. Алматы, ул. Бродского, 37Гг. Алматы, ул. Бродского, 37ГТОО "Алматинский городской автобусный парк № 2"г. Алматы, ул. Нажимеденова, 125аг. Алматы, ул. Нажимеденова, 125аТОО «Ба Ту Travel компаниясы»г. Алматы, мкр. Коккайнар, ул. Азербайжана Мамбетова, 1/67г. Алматы, мкр. Коккайнар, ул. Азербайжана Мамбетова, 1/67ТОО «Думан Транс KZ»г. Алматы, Талгарский тракт, 156г. Алматы, Талгарский тракт, 156ТОО «Киiкбай»г. Алматы, ул. Спасская, 68Аг. Алматы, ул. Спасская, 68А

Подвижной состав Подвижной состав алматинского автобуса по состоянию на 2025 год представлен следующими моделями: +МодельГод начала эксплуатацииYutong ZK6118HGA2013ГАЗ-A63(4)R42 Next2017ПАЗ-320435-04 "Vector Next"2018Golden Dragon XML6125CN2021Golden Dragon XML6185J13C2019SAZ LE602017SAZ HC402014Golden Dragon XML6125CE2025Yutong ZK6126HG2024 Исторический подвижной состав: +МодельКоличествоГоды эксплуатацииYutong-Kazakhstan ZK6120HGM2002010–2021Daewoo BS0902003–2019Daewoo BS1061994–2019Mercedes-Benz O4052003–2020MAN SL2022003–2020MAN SL232 1801996–2014Hyundai New Super Aero City2005–2020Hyundai Aero City 5402003–2017ЛиАЗ 677М–2005Ikarus 260–2013Ikarus 280–2004ЛАЗ 695–2009ПАЗ 672М–2009Mercedes-Benz O325351994–2006ЛиАЗ 52561988–2009ЛиАЗ-52921502017–2023ЛиАЗ-52931252018–2023ЛиАЗ-6213542017–2024ЛиАЗ-42921202017–2023МАЗ 203302018–2025

Системы оплаты проезда До 2011 года проезд оплачивался исключительно в салоне автобуса кондуктору или водителю.

С 2008 года планировалось перейти к автоматизированной системе оплаты проезда без кондуктора через установленный в салоне валидатор. Система была запущена в 2011 году на муниципальных маршрутах. Нововведение вызывало недовольство пассажиров, так как была доступна только оплата наличными монетами.

1 октября 2015 года в Алматы была запущена электронная система оплаты проезда, а с 11 января 2016 года — была полностью отменена оплата за проезд наличными деньгами, что вызвало массу возмущений со стороны пассажиров. 20 июня 2016 года стало известно, что в общественном транспорте Алматы снова можно будет расплачиваться за проезд наличными. Для этого в автобусах установят дополнительное оборудование, которое будут принимать денежные взносы от пассажиров, но эта система осталась висеть в воздухе и не реализована. При этом оплата наличными за проезд с 1 августа 2017 года подорожала с 80 до 150 тенге, а электронный расчёт через карточку «Онай» остался на прежнем уровне 80 тенге. С 21 августа 2023 года стоимость проезда за наличный расчет повысилась до 200 тенге, по карте «Онай» до 100 тенге. С 3 августа 2024 года стоимость проезда по карте «Онай» поднялась до 120 тенге, при этом оплата наличными более не принимается. на примере мая месяца: всего 32 млн транзакций 30 млн транзакций по карте (95,4 %) 1,2 млн транзакций по наличному расчету (3,6 %) 210 тыс. транзакций по QR коду (0,7 %) 97 тыс. транзакций по СМС и USSD (0,3 %)

Ежедневно в будние дни алматинцы совершают более 1,2 млн поездок (в выходные — 800 тыс.). За первое полугодие совершено свыше 180 млн поездок, что на 20 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В 2026 году введена новая система проезда "Avtobus" в автобусах ТОО "Ecobus Service". На данный момент используется наряду с системой "Оңай!"

Выделенные полосы Список выделенных (автобусных) полос (линий) в Алма-Ате (Казахстан): Первая автобусная полоса в городе — проложена с юга на север (только вниз) на односторонних улицах направленных с севера на юг (только вверх). Улицы являются взаимным продолжением друг друга. Линия проходит по улице Жангельдина только на север от проспекта Раимбека и до проспекта Рыскулова, затем по улице Папанина от проспекта Рыскулова и до улицы Хмельницкого. проспект Абая — полностью от начала (проспект Достык) до конца (улица Момышулы). В узких местах полоса имеет прерывания: 1. от проспекта Абылай хана до улицы Желтоксан 2. на мосту через реку Есентай. проспект Райымбека — от автовокзала Саяхат до улицы Наурызбай батыра и от улицы Кожамкулова (район улицы Аэродромная) и до разворотного моста в районе улицы Ауэзова (Калкаман). В узком месте между улицами Наурызбай батыра и Кожамкулова выделенной полосы нет. улица Толе би — готовится к сдаче выделенная автобусная линия от улицы Каирбекова до улицы Яссауи; Улица Желтоксан — от проспекта Абая до проспекта Райымбека (только с юга на север, вниз); улица Наурызбай батыра — от проспекта Райымбека до проспекта Абая (только с севера на юг, вверх); Северное кольцо (шоссе) — от торгового дома «Адем» до пересечения с улицей Бокейханова, полоса огорожена невысоким бордюром; улица Макатаева — участок в районе Зеленого базара от улицы Калдаякова до улицы Муканова,рядом стоящей Городской поликлиники 5 (выделенная полоса только в восточном направлении, в обратную сторону — с основным транспортом). проспект Аль-Фараби. Три небольших участка: 1. с северной стороны — между улицами Ходжанова и Сыргабекова; 2. с южной стороны — между улицей Розыбакиева и проспектом Гагарина (участок выделен и огорожен бордюром); 3. с северной стороны — на пересечении с улицей Желтоксан. улица Гоголя от ЦПКиО до улица Ауэзова; улица Тимирязева в переход в часть улицы Жандосова; Планируется проложить выделенные полосы по следующим участкам: проспект Сейфуллина (от проспекта Райымбека и до вокзала «Алматы 1»).

См. также Алма-Атинский трамвай Алма-Атинский троллейбус

Примечания

Алматинский_автобус Категория:Автобусные системы Казахстана