Wärtsilä-Sulzer RTA96C/RT-flex96C (Вяртсиля-Зульцер) — серия двухтактных турбокомпрессорных дизельных двигателей, разработанных финской машиностроительной компанией Wärtsilä. Подразделяются на две линейки двигателей, RTA96C и RT-flex96C. Двигатели линейки RT-flex96C (вып. с 2003 г) представляют собой двигатели RTA96C, у которых распределительный вал и его привод, насосы подачи топлива (ТНВД), насосы привода выпускного клапана и серводвигатели системы реверса заменены на систему common rail, выполняющую функции подачи топлива, привода выпускного клапана и пневматического запуска. В обеих линейках выпускаются версии с различным числом цилиндров, от 6 до 14. Версия двигателя с 14 цилиндрами в настоящее время является крупнейшим в мире поршневым двигателем внутреннего сгорания, предназначенным для работающих на мазуте контейнеровозов вместимостью от 3000 до более чем 10000 двадцатифутовых эквивалентов с крейсерской скоростью около 25 узлов.

Высота такого двигателя составляет 13,4 метров, длина — 27 метров, сухая масса — 2300 тонн, максимальная мощность достигает 80 088 кВт (108 920 лошадиных сил).

Первый экземпляр двигателя был установлен на датский контейнеровоз Эмма Маэрск[ Emma Maersk’ s Wartsila-Sulzer Super Ship].

Технические характеристики Описание двигателя — дизельный двухтактный двигатель с кривошипно-ползунным механизмом, оборудованный турбонаддувом и интеркулером. Количество цилиндров — от 6 до 14. Тип турбонаддува — постоянного давления. Количество клапанов — 1 выпускной клапан на цилиндр. Подача топлива — механический насос (RTA96C), система common rail (RT-flex96C)  — 960 мм.  — 2500 мм. Рабочий объём цилиндра — 1820 л; рабочий объём 14-цилиндрового двигателя 25480 л. Оборотов в минуту — 22—102. Максимальный крутящий момент (для 14-цилиндрового двигателя) — 7603850 Н·м при 102 об/мин. Максимальная мощность (для 14-цилиндрового двигателя) — 80 МВт (108 920 л. с.).  — 1,96 МПа.  — 8,5 м/с. Удельный расход топлива — 171 г/(кВт·ч) (126 г/(л.с.·ч) (3,80 л/с)) Вес коленчатого вала — 300 т. Вспомогательные системы двигателя — система сепарации воды, конденсирующейся после охлаждения воздуха на выходе из интеркулера. Дополнительное оснащение — система утилизации остаточного тепла выхлопных газов (турбогенератор, производящий электроэнергию в количестве до 9860 кВт (14-цилиндровый двигатель) .

КПД Двигатель характеризуется чрезвычайно низкой литровой мощностью (4,3 лошадиных сил на один литр рабочего объёма). Однако, на оптимальном режиме двигатель способен преобразовать более 50 % энергии топлива в механическую энергию. Таким образом, КПД данного двигателя является наивысшим для поршневых ДВС.

Это вносит двигатель в список GE Energy H- System от General Electric.

Примечания

Ссылки

Wartsila фотографии

Категория:Судовые двигатели