«Россия» (проект 785) — серия средних речных двухпалубных грузопассажирских теплоходов-дизель-электроходов, предназначенных для работы на туристических и транспортных линиях. Строились в Чехословакии (сейчас территория Словакии) на верфях Комарно по заказу СССР в 1952—1958 годах. Всего было построено 36 судов проекта 785 в трёх сериях, имевших незначительные отличия по размерам корпуса и оснащению. Суда этого типа получили названия в честь всех 16 на то время союзных республик СССР и прочих географических объектов и известных личностей страны, однако позднее некоторые из них были переименованы.
Теплоходы проекта 785 были близки двухпалубным речным судам проектов 860 (тип «Ерофей Хабаров») и 305 (тип «Дунай»).
Условия размещения пассажиров Первоначально суда этого проекта имели одно-, двух-, четырёх-, а также шести- и восьмиместные каюты, в том числе оборудованные умывальниками, два ресторана, два салона. Начиная с 1990-х годов на ряде оставшихся в эксплуатации судов этого типа проведены работы по модернизации и повышению уровня комфорта, например, каюты большой вместимости ликвидировались, взамен них оборудовались помещения для баров и т. п., отдельные каюты оборудовались индивидуальными санузлами, при этом пассажировместимость уменьшалась примерно до 140 человек, и были оставлены две спасательные шлюпки вместо четырёх.
Распространение Теплоходы типа «Россия» использовались на Волге, Каме, Белой, Дону, Оке, Москве-реке, Оби, Иртыше, Енисее, Днепре.
Первоначально суда проекта поступали в Волжское, Камское, Бельское, Московское, Волго-Донское пароходства, а затем по мере поступления более современныхх судов передавались в другие пароходства — Западно-Сибирское, Обь-Иртышское, Енисейское, Днепровское. В постсоветское время многие суда были проданы различным частным туристическим и прочим компаниям.
13 судов проекта 785 использовались при ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году.
В настоящее время все суда выведены из эксплуатации, некоторые списаны, некоторые используются в качестве гостиниц и баз отдыха.
Технические характеристики Класс речного регистра: О Длина: 80,22 м Ширина: 12,50 м (I—II)/ 14,00 м (III)
Осадка: 1,90 м Водоизмещение с грузом, пассажирами и полными запасами: 1003 тонн
Пассажировместимость общая (исходно) 233 / 259 человек Мест для членов экипажа: 45 Грузоподъёмность: 25 / 40 тонн Двигатели: два дизеля, мощностью по 400 л. с. (294 кВт) Скорость на глубокой воде: 20,5 км/ч.
Суда проекта 785 Список 36 судов проекта 785 «Россия»:
Суда типа Россия/проект 785/OL800 Год постройки Заводской номер Серия Фото Название Заказчик Переименование и статусСудьба судов проекта 785 ,, 1952 I Распутин Волжское речное пароходство, Горький ранее Россия, Россич; Чернобыль 1986—1989, списан, октябрь 2011 — на металлолом в Белом Городке Фото 1952 I Украина (1952) Донское речное пароходство сгорело на Дону в 1953 1953 I Белоруссия Волжское речное пароходство, Казань Чернобыль 1986—1989, списан 1953 I Азербайджан Камское речное пароходство, Пермь Чернобыль 1986—1989, списан, плавбаза вблизи Севастополя 1953 317 I Армения Камское речное пароходство, Пермь списан ноябрь 2016 1953 I Грузия Волжское речное пароходство, Казань Чернобыль 1986—1989, списан 1953 I Молдавия Обь-Иртышское речное пароходство, Омск передано в Камское пароходство, плавучая гостиница в Турции, затонуло 1953 31Х I Коломенский Штандарт Волжское речное пароходство, Горький ранее Узбекистан, Царь Петр; гостиница в Москве 1954 I Казахстан Обь-Иртышское речное пароходство, Омск списано в 1990-х 1954 II Кремас Волжское речное пароходство ранее Таджикистан; передано «Кремас», Рязань → Кремас в Навашино на ремонте, списано в 2007 году, утилизировано 1954 320 II Туркменистан Волжское речное пароходство, Сталинград Чернобыль 1986—1989, продан и при перегоне в город Самсун (Турция) затонул, утилизировано 1955 323 II Карелия Волжское речное пароходство, Самара списано и утилизировано в 2020 1955 324 II Князь Воронцов Волжское речное пароходство, Сталинград ранее Эстония; передано в Самару, в 2003 г. переименован — Киевская Русь ООО Русагроторг, Москва, на Химкинском водохранилище, с 2010 г. Князь Воронцов; списано и утилизировано в 2018 1955 325 II Маяк Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее Латвия, Михаил Годенко; гостиница Маяк в Красноярске 1955 326 II Литва Енисейское речное пароходство, Красноярск передано ООО Селихов, гостиница в Красноярске 1955 416 II Булгария Камское речное пароходство, Пермь ранее Украина, затонула 10 июля 2011 на Волге, отправлена на утилизацию 25 октября 2011 г. 1955 328 II Петр Алабин Волжское речное пароходство, Самара ранее Киргизия, не эксплуатируется 1956 II Мусоргский Обь-Иртышское речное пароходство, Омск передано в Волго-Донское пароходство, Ростов; дальнейшая судьба не установлена 1956 331 II Чайковский Камское речное пароходство списано в 1989 г., утилизировано 1956 333 II Михаил Годенко Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее Бородин; списано в 2007, утилизировано в 2017 1956 II Римский-Корсаков Волжское речное пароходство, Горький на продаже после гибели Булгарии (июль 2011); аннулированы свидетельства за непредъявление судна 1956 334 II Ипполитов-Иванов Енисейское речное пароходство, Красноярск списано и утилизировано в 2017 1956 II Пересвет Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее Антон Рубинштейн; ресторан в Красноярске 1956 336 II Камское речное пароходство, Пермь → законсервировано, не эксплуатируетсяв Ярославле 1956 329 II Композитор Глинка Камское речное пароходство, Пермь законсервировано в 1995, не эксплуатируется 1957 339 III Композитор Калинников Енисейское речное пароходство, Красноярск первая Виктория (1957), гостиница в Красноярске, сгорело в 2015 году 1957 338 III Композитор Прокофьев Енисейское речное пароходство, Красноярск утилизировано в 2017 1957 337 III Композитор Скрябин Камское речное пароходство, Пермь списано в 2017, утилизировано в 2018 1957 III Композитор Алябьев Обь-Иртышское речное пароходство, Омск списано в 2001, утилизировано в 2020 1957 III Композитор Балакирев Обь-Иртышское речное пароходство, Омск списано в 1994, утилизировано 1957 343 III Капитан Родин Енисейское речное пароходство, Красноярск ранее А. П. Чехов, Байкал, списано и утилизировано в 2015 году 1957 342 III М. Ю. Лермонтов Енисейское речное пароходство, Красноярск не эксплуатируется 1958 344 III Виктория Камское речное пароходство А. С. Грибоедов, И. И. Шишкин; списано и утилизировано в 2016 1958 430 III Радянський Союз Днепровское речное пароходство, Днепропетровск Чернобыль 1986—1989, плавгостиница, списано в 1989, утилизировано 1958 429 III Т. Г. Шевченко Днепровское речное пароходство, Днепропетровск ранее В. I. Ленін, Чернобыль 1986—1989, плавгостиница → списано и позднее затонуло 1958 434 III Карл Маркс Днепровское речное пароходство, Киев Чернобыль 1986—1989, плавгостиница, списано в 1989, утилизировано
Крушение теплохода «Булгария»
Теплоход «Булгария» (бывший «Украина» не I серии (1952 г.), который сгорел на Дону в 1953 г., а II серии (1955 г.), порт приписки — Пермь), один из трёх судов проекта 785 в Волжском бассейне на 2011 год, потерпел кораблекрушение 10 июля 2011 года в Куйбышевском водохранилище в акватории Татарстана во время круиза. Из находившихся на борту 201 пассажира и члена экипажа было спасено лишь 79 человек. Был объявлен национальный траур по погибшим при крушении теплохода.
Помимо большого срока службы и нарушений правил эксплуатации, катастрофу в целом и особенно её быстрое развитие (судно опрокинулось на борт и затонуло за 2—3 минуты) обусловили конструктивные особенности проекта — чрезвычайная близость иллюминаторов трюма к ватерлинии (60 см), сравнительно низкая боковая остойчивость (например, относительно аналогичных проектов двухпалубных судов типа 860 «Ерофей Хабаров» и типа 305 «Дунай») ввиду узости корпуса, то есть малой абсолютной и относительной ширины (на 3 метра меньше, чем у тех проектов) при бо́льших длине, водоизмещении и осадке.
Конструктор фирмы-производителя из Словакии удивился продолжению эксплуатации в России судов данного проекта и сообщил, что с момента производства советские речники обращались за документами для капремонта только один раз 30 лет назад. С того времени мелкий ремонт многочисленных неисправностей и техобслуживание теплоход проходил на Пермском судоремонтном заводе, а капремонт планировался на 2012 год.
Второй и третий действующие на Волге теплоходы проекта 785 — «Композитор Глазунов» (порт приписки — Самара) и «Пётр Алабин» (бывший «Киргизия», порт приписки — Пермь) — были остановлены для экстренной инспекции соответственно в Саратове 11 июля и Казани 12 июля. При этом у первого судна также наблюдался крен на правый борт, а также были замечены неисправности силового электрооборудования, и оно не прошло ежегодную регистрацию, а второй, по словам экипажа, несмотря на тот же возраст, находится в лучшем состоянии, чем «Булгария» и «Глазунов», ввиду прохождения ремонта каждые 5 лет.
Теплоходу «Михаил Лермонтов», действующему на Енисее, сократили маршрут, но эксплуатацию его не запрещали и с рейсов не снимали. Как сообщили в компании, которой принадлежит судно, на всех переданных ей старых теплоходах были проведены капитальные ремонты основных и вспомогательных двигателей, заменены гребные валы и другое силовое оборудование, а также часть корпусовЛев Кузнецов потребовал провести тотальные проверки речного транспорта в крае.
Министр транспорта России Игорь Левитин 11 июля 2011 года объявил, что все суда данного типа будут выведены из эксплуатации.
См. также Владимир Ильич (проект 301) Валериан Куйбышев (проект 92-016) Дмитрий Фурманов (проект 302) Дунай (проект 305) Родина (проект 588) Октябрьская Революция (проект 26-37)
Примечания
Ссылки
Обновленный (на июль 2011 г.) список судов проекта 785 на сайте Речного флота Суда проекта 785 на сайте «Российский речной пассажирский флот» Список судов проекта 3785 на сайте «Российский речной пассажирский флот» Перечень и фотографии судов проекта 785 Чертежи проекта 785
Категория:Теплоходы Категория:Речные суда СССР Категория:Речные пассажирские суда дальнего плавания Категория:Объекты, названные в честь России