Производитель Техническая характеристика Паром грузоподъемность, т52 масса, т 34,6экипаж, чел 6длина, мм 12000 ширина по лодкам, мм12630 ширина по раскрытым аппарелям, мм 21540ширина проезжей части, мм3540межколейный промежуток, мм 1660 осадка по висящей гусенице без груза, мм970 осадка по висящей гусенице с грузом 52 т, мм 1540максимальная скорость движения без груза, км/ч 10-11максимальная скорость движения с грузом 52 т, км/ч 6-8 запас хода по топливу, ч18-21 допустимое смещение на пароме 52 т нагрузки, мм 150глубина воды при погрузке (разгрузке) у борта полупарома обращенного к берегу для груза 45-52 т, м 1,2глубина воды при погрузке (разгрузке) у борта полупарома обращенного к берегу для груза менее 45 т, т 1,1 минимальная глубина мелководного участка, преодолеваемого паромом с 52-т нагрузкой, м1 Полупаром масса, т 17,3 экипаж, чел 3длина, мм12000ширина, мм3240 высота, мм3200 клиренс, мм 350осадка на воде по гусеницам, мм 1540максимальная скорость движения по шоссе, км/ч40 максимальная скорость на плаву, км/ч10,6 расход топлива на 100 км по грунтовой дороге, л 118запас хода по топливу при движении по грунтовой дороге, л 350мощность двигателя, л.с. 240

ГСП, он же «Изделие 55» — машина инженерного вооруженияИнструкция по определению технического состояния машин инженерного вооружения. — Книга 1. — : Воениздат, 1964., гусеничный самоходный паром.

Гусеничный самоходный паром ГСП предназначен для паромной переправы средних и тяжёлых танков, самоходных артиллерийских установок и средних танков с минными тралами при преодолении войсками водных преград.

История

Гусеничный самоходный паром Изделие 55 или ГСП создан в ОКБ инженерных войск под руководством А. Ф. Кравцева на основе узлов и агрегатов танка Т-34, плавающих танков ПТ-76, ТП-16 и транспортёра К-61.

Техническое описание Паром образуется из двух полупаромов — правого и левого. Каждый полупаром состоит из ведущей машины, ёмкости навесной (лодки) и аппарелей. Полупаром способен самостоятельно передвигаться по суше с помощью гусеничного движителя и по воде с помощью гребных винтов. В транспортном положении лодка размещена над ведущей машиной, а аппарели — в центральном скосе лодки. Правый и левый полупаромы (ведущие машины и лодки) взаимозаменяемы частично и отличаются друг от друга зеркальным расположением узлов и агрегатов.

Корпус ведущей машины делится на три отделения: отделение управления, силовое отделение и кормовое отделение.

На полупароме установлен танковый шестицилиндровый четырёхтактный, бескомпрессорный дизель жидкостного охлаждения — В-6К (8-Д6). Для движения по воде на каждом полупароме установлены по два трёхлопастных гребных винта диаметром 600 мм.

Водооткачивающая система включает два лопастных насоса, расположенных на распределительной коробке.

Для осуществления внешней связи на полупароме установлена радиостанция Р-123М, а для внутренней связи — танковое переговорное устройство Р-124.

Развёртывание парома производится на воде (согласно инструкции по эксплуатации) или на берегу (на практике при отсутствии значительных неровностей на входе в воду) путём стыкования между собой ведущих машин и раскрытия лодок и аппарелей правого и левого полупаромов. Погрузка танков или САУ на паром может производиться с берега или, в случае если глубина воды вблизи берега менее , то вброд.

Основные части полупарома

корпус ведущей машины; лодка; аппарели; силовая установка; трансмиссия; ходовая часть; винтовые движители и рули; водооткачивающая система; гидросистема; электрооборудование; средства связи.

Страны-эксплуатанты - гусеничный самоходный паром ГСП состоял на вооружении отдельных инженерно-сапёрных батальонов (оисб) дивизий и отдельных переправочно-десантных батальонов (опдесб). - на вооружении ННА ГДРOberstleutnant Ing. E. Allmendinger. Fahrbetrieb mit GSP // "Armeerundschau", № 4, 1978. s.40-45 - Находился на вооружении армии Египта и применялся в Октябрьской войне во время Операция «Бадр» 1973.Military Review - Volume 66, Issue 8 - P. 36, 1986

Галерея

Машины на базе ПСУГВТ-200 — передвижная самоходная установка газо-водяного тушения, производства ООО «Завод «Пожспецмаш».

Литература Гусеничный самоходный паром ГСП: Руководство по материальной части и эксплуатации. — : Воениздат, 1980. Инструкция по определению технического состояния машин инженерного вооружения. — Книга 1. — : Воениздат, 1964.

Примечания

Категория:Самоходные паромы