Спуск катера БМК-130М на воду катерным автомобилем ЗИЛ-131 Производитель Основные тактико-технические данные катера: масса, т 4 максимальная осадка, м 0.622максимальная скорость, км/ч 22время спуска катера на воду, мин 4-5скорость толкания 60-т парома ПМП с грузом одним катером, км/ч 8.5 время полного рейса 60-т парома ПМП через водную преграду шириной 200-500 м при толкании одним катером, мин 23-25 время полного рейса 60-т парома ПМП через водную преграду шириной 200-500 м при толкании двумя катерами, мин 15-20экипаж, чел 2 переправляемый десант, чел 35
БМК-130М — буксирно-моторный катер.
Буксирно-моторный катер БМК-130М предназначен для буксировки паромов при устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ, забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при оборудовании и содержании переправ.
Катер создан на базе буксирно-моторного катера БМК-130.
Техническое описание На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос.
Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов.
Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина.
ДИЗЕЛЬ СУДОВОЙ ЯАЗ-204А-СР-2.5М
Тип - двухтактный, вертикальный, однорядный с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, с реверсивно-редукторной передачей.
Мощность номинальная на фланце выходного вала реверс-редуктора на переднем ходу, кВт (л.с.) - 73,6 (100)
Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин: при номинальной мощности - 1900 при максимальной мощности - 2000 максимальная на заднем ходу - 1650 минимально устойчивая на холостом ходу - (400...500)
Максимальный крутящийся момент, развиваемый дизелем, Н*м (кгс*м), не менее: на переднем ходу - 490 (50) на заднем ходу - 294 (30) Габариты дизеля, мм: длина - 1684 ширина - 981 высота – 1048 Масса сухая, кг – 950
Удельный расход топлива, г/л.с*ч – 206
Реверс-редуктор – СРРП-50-2,5
Передаточное число редуктора на переднем ходу – 2,485
Передаточное число редуктора на заднем ходу – 2,9
Эксплуатация (боевое применение)
Катер входил в состав понтонных парков:
ТМП - тяжелый понтонно-мостовой парк
ЛПП - легкий понтонный парк
ТПП - тяжелый понтонный парк
ПМП - понтонно-мостовой парк
ПМП-М - понтонно-мостовой парк
Также катер поставлялся в дорожные войска Тыла ВС, где использовался в тыловых понтонных парках и сваебойно-обстроечных паромах при строительстве высоководных мостов.
Литература
Ссылки
Категория:Средства моторизации переправ