Мост из парка ПА-3 Производитель Характеристика понтона (лодка А-3) грузоподъёмность, кг 3600длина, м 6ширина, м2,3высота, м 0,85 время на подготовку к переправе, мин 7 ПА-3Военно-инженерное дело, Наставление, Воениздат НКО СССР. Москва. 1931 год.А. Седякин, Военная техника., Учебник для красноармейцев, младших командиров РККА и актива ОСОАВИАХИМА., Госвоениздат. Москва. 1934 год. — понтонный парк (средство преодоления водных преград), состоявший на вооружении формирований инженерных войск (ИВ) ВС Союза ССР.
Понтонный парк ПА-3 был предназначен для наведения паромных переправ и возведения мостовых переходов. Комплект ПА-3 в соответствии с организационно-штатной структурой состоял на вооружении Отдельного сапёрного батальона стрелковой дивизии и Отдельного сапёрного эскадрона кавалерийской дивизии. Позже, в процессе эксплуатации данный комплект был усовершенствован (модернизирован), и появились его модификации: МдПА-3 (МДПА-3) или УВС-3, и УВС-43 или УВСА-3.
История, описание Комплект ПА-3 был принят на вооружение ИВ ВС Союза ССР, для организации переправ (в том числе и десантных) формирований стрелковых войск РККА и материальной части её полковой артиллерии, через водные преграды, в 1932 году. Использование ПА-3 давало возможность ИВ Советских ВС организовать паромные переправы грузоподъемностью от 7 до 14 тонн, и наводить мосты на плавучих опорах, грузоподъемностью от трёх до 14 тонн.
В комплект ПА-3 входили 24 надувные резиновые лодки модель А-3, 68 пароконных повозок, комплект пролетного строения, козловые опоры и вспомогательное имущество парка. Так же при наличии средств механической тяги повозки могли буксироваться 14 тракторами модели СТЗ-5 или 26 автомобилями ГАЗ-АА.
Лодка А-3 изготавливается из прорезиненной ткани. Лодку снаряжает одно отделение сапёров, которые надувают оболочку лодки воздухом через 4 вентиля при помощи ножных мехов и резиновых шлангов. Надутую лодку снаряжали щитами для сидения, веслами и забортным мотором.
Лодочные паромы передвигаются по воде при помощи вёсел или забортных моторов. Последние подвешиваются к корме лодок на кронштейнах. Скорость движения парома на моторах около двух метров в секунду. Лодочный забортный мотор обслуживает один сапер. Для установки двигателя на лодку требуется около 15 — 20 минут. Общий вес двигателя 70 килограммов.
Понтонный парк из лодок А-3 перевозится или на 90 конных повозках, или на 25 автомобилях, или на тракторных прицепах.
В процессе эксплуатации ПА-3 был усовершенствован (модернизирован), на вооружение ИВ ВС Союза ССР были приняты его модификации: МдПА-3 (УВС-3), и УВС-43 (УВСА-3).
Характеристики
Характеристика переправы на лодке А-3 На лодке А-3, снабжённой мотором, размещаются 28 бойцов при двух саперах.
Характеристика паромов Паром из трёх лодок: грузоподъёмность — гусеничные грузы до 7 тонн, колёсные до 3,5 тонны на ось; время сборки — 20 минут. Паром из 4 лодок: грузоподъёмность — гусеничные грузы до 10 тонн, колёсные до 5 тонн на ось; время сборки — 25 минут. Паром из 5 лодок: грузоподъёмность — гусеничные грузы до 14 тонн, колёсные до 7,5 тонны на ось; время сборки — 30 минут. Сборку паромов осуществляет взвод.
Характеристика мостов Мост разрезной системы трёхтонный: грузоподъёмность — гусеничные грузы до трёх тонн, колёсные до 2,4 тонны на ось; длина моста — 124/103 метра; время сборки 60 мин. Мост разрезной системы 7 тонн: грузоподъёмность — гусеничные грузы до 7 тонн, колёсные до 5 тонн на ось; длина моста — 71/67 метров; время сборки 90 мин. Мост неразрезной системы 9 тонн: грузоподъёмность — гусеничные грузы до 9 тонн, колёсные до 5 тонн на ось; длина моста — 67/51 метр; время сборки 90 мин. Мост неразрезной системы 14 тонн: грузоподъёмность — гусеничные грузы до 14 тонн, колёсные до 7,5 тонны на ось; длина моста — 43/33 метра; время сборки 90 мин.
Состав парка ПА-3 количество лодок А-3 — 24; длина колонны — 2 км;
Примечания
Литература Военно-инженерное дело, Наставление, Воениздат НКО СССР. Москва. 1931 год. А. Седякин, Военная техника., Учебник для красноармейцев, младших командиров РККА и актива ОСОАВИАХИМА., Госвоениздат. Москва. 1934 год. Военно-инженерная техника. — , Воениздат НКО СССР. 1938 г.. Наставление по инженерному делу для пехоты РККА. — М. Воениздат НКО СССР. 1939 г.. А. Ф. Ильин-Миткевич, Краткий справочник по военно-инженерному делу. ВИА им. Куйбышева. Москва. 1941 г. П. И. Бирюков и другие, Инженерные войска. Учебник. Военное издательство. Москва. 1982 г..
Ссылки https://archive.today/20130417074156/russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=670 http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=2796.0
Категория:Понтонные парки Категория:Мосты