В статье приведены потери авиации во время гражданской войны в Сальвадоре, продолжавшейся с 1980 по 1992 год.
Наибольшая часть потерь приходится на военно-воздушные силы Сальвадора. Кроме того, в этот период были потеряны несколько самолётов и вертолётов армейской авиации и ВВС США.
Список составлен на основании сведений из открытых источников (печатных изданий и материалов сети Интернет) и очевидно, не полный. Тем не менее, при всех возможных ошибках и неточностях информация относительно авиационных потерь в ходе войны представляет значительный интерес.
ФНОФМ В ходе гражданской войны Фронт национального освобождения имени Фарабундо Марти ограниченно использовал лёгкие транспортные самолёты гражданской авиации для перемещения оружия, медикаментов и иных военных грузов.
июнь 1980 — зарегистрированный в Панаме частный самолёт Aero Commander 560A (бортовой номер HP766) с грузом в 22 тысячи патронов совершил аварийную посадку на небольшом аэродроме в департаменте Сан-Мигель. Самолёт и груз были захвачены правительственными силамиStephen Engelberg. Salvador Rebel Arms: Noriega Link? // "The New York Times" от 18 декабря 1987. 25 января 1981 -— зарегистрированный в Коста-Рике лёгкий транспортный самолёт-нарушитель Piper PA-23 «Aztec» (бортовой номер TI-ALV) с грузом военного назначения для повстанцев был сбит в окрестностях поселения Сан Маркос Лемпа (департамент Усулутан) реактивным истребителем MD.450 «Ouragan» ВВС Сальвадора, пилот (гражданин Коста-Рики Julio Romero) задержанEl Salvador // «Le Monde» от 2 февраля 1981. 25 ноября 1989 -— в департаменте Усулутан разбился двухмоторный самолёт Cessna-310 с грузом оружия, погибли четверо находившихся на борту, правительственные войска захватили 24 зенитные ракеты SA-7 и 1 пусковую установку «Redeye», одно 73-мм безоткатное орудие и 24 миномётные миныLindsey Gruson. Plane in Salvador with Soviet Arms Crashed and 4 Die // "The New York Times" от 26 ноября 1989.
Правительственные силы Сальвадора Преимущества, которые предоставляло правительственным силам обладание и применение авиации ФНОФМ ощутил уже в начальный период войны, несмотря на относительную слабость ВВС Сальвадора (небольшое количество боевых машин и не слишком высокий уровень подготовки пилотов). Авиация вела авиаразведку, наносила штурмовые и бомбовые удары, повышала мобильность правительственных сил, обеспечивала их снабжение, пополнение и эвакуацию. В дальнейшем, в связи с интенсивными поставками авиатехники из США и обучением лётного состава ВВС Сальвадора в зоне Панамского канала (в "Межамериканской академии ВВС") мощь и эффективность действий авиации и аэромобильных войск стала стремительно расти. В связи с этим, в 1985 году ФНОФМ был вынужден отказаться от ведения боевых действий в составе крупных соединений (численностью до батальона) и перейти к войне силами мелких тактических групп (30-100 бойцов).
На протяжении всей войны ФНОФМ уделял большое внимание борьбе с авиацией. Основными способами являлся сосредоточенный огонь из стрелкового оружия по летящим воздушным целям и диверсии на авиабазах. В ходе войны были также отмечены попытки использовать против авиации имеющееся тяжёлое вооружение (случаи обстрела низколетящих вертолетов из РПГ-2, РПГ-7 и 90-мм безоткатного орудия). В 1988 году были отмечены случаи обстрела вертолетов изготовленными в подпольных мастерских винтовочными гранатами СС1 и С2.
Тактика борьбы с авиацией последовательно совершенствовалась (если в течение 1988 года огнём с земли были повреждены 47 летательных аппаратов, то в первом полугодии 1989 - уже 96), однако эффективность огня из стрелкового оружия по воздушным целям все-таки, оставалась не слишком высокой (так, 09.11.1984 в окрестностях Сучитото попадания из стрелкового оружия получили 12 вертолётов UH-1H, однако только три из них были сбиты и еще 4 получили повреждения, требовавшие ремонта).
Только на заключительном этапе войны, в 1989 году на вооружении ФНОФМ появилось некоторое количество переносных зенитно-ракетных комплексовJose Angel Moroni Bracamonte, David E. Spencer. Strategy and Tactics of the Salvadoran FMLN Guerillas: last battle of the Cold War, blueprint for future conflicts. Westport, Praeger Publisher, 1995. p.139-150. Первый случай их применения имел место 23 ноября 1990 года, однако к середине 1991 года, после потери двух самолётов (A-37B и AC-47) и вертолёта UH-1M командование было вынуждено ограничить применение авиации для перемещения и поддержки наземных войск, перейти на полёты на малых высотах, что сделало летательные аппараты более уязвимыми для огня из стрелкового оружия. К февралю 1991 года зенитные ракеты были использованы для уничтожения пяти летательных аппаратовNicaragua: 4 in Army Sentenced in Missile Sales Case // "Los Angeles Times" от 15 февраля 1991.
1980 легкомоторный самолёт Piper PA-31 «Navajo» (купленный в 1980 году, зачисленный в ВВС и получивший бортовой номер FAES 1) 17 апреля 1980 года разбился в районе города Гватемала. Погибли экипаж самолёта и начальник генерального штаба, находившийся на борту в качестве пассажираEl Salvador // Daniel P. Hageborn. Central American and Caribbean Air Forces. An Air-Britain Publication. 1993. pages 79-94. 22 апреля 1980 года при неустановленных обстоятельствах разбился учебно-тренировочный самолёт Fouga СМ.170 Magister (серийный номер 18, бортовой номер FAS 503).
1981 есть упоминание о том, что в течение первой недели после начала всеобщего наступления при артобстреле аэродромов были уничтожены несколько вертолётов и самолётовБои продолжаются. // "Известия", № 16 (19692) от 20 января 1981. стр.4.
1982 27 января 1982 — диверсанты ФНОФМ проникли на авиабазу Илопанго, уничтожив подрывными зарядами семь вертолётов UH-1H, пять реактивных истребителей-бомбардировщиков MD.450 «Ураган» и три транспортных самолёта C-47, при взрыве еще 6 самолётов и вертолётов получили повреждения: уничтожен истребитель-бомбардировщик MD.450 Ouragan (бортовой номер FAS 700) уничтожен истребитель-бомбардировщик MD.450 Ouragan (бортовой номер FAS 703) уничтожен истребитель-бомбардировщик MD.450 Ouragan (бортовой номер FAS 707) уничтожен истребитель-бомбардировщик MD.450 Ouragan (бортовой номер FAS 711) уничтожен истребитель-бомбардировщик MD.450 Ouragan (бортовой номер FAS 712) уничтожен транспортный самолёт C-47 (серийный номер 9256, бортовой номер 101) уничтожен транспортный самолёт C-47 (серийный номер 16788/33536, бортовой номер 107) уничтожен транспортный самолёт C-47 (серийный номер 15321/26766, бортовой номер 108) уничтожен вертолёт UH-1H (серийный номер 4198, бортовой номер 240) уничтожен вертолёт UH-1H (бортовой номер 241) уничтожен вертолёт UH-1H (серийный номер 13290, бортовой номер 243) уничтожен вертолёт UH-1H (серийный номер 8888, бортовой номер 244) уничтожен вертолёт UH-1H (серийный номер 13403, бортовой номер 247) уничтожен вертолёт UH-1H (серийный номер 8559, бортовой номер 250) уничтожен вертолёт UH-1H (серийный номер 10023, бортовой номер 252)
17 июня 1982 — в окрестностях Сан-Фернандо (департамент Морасан) сбит вертолёт Hughes 500D, на котором находились заместитель министра обороны полковник Франсиско Адольфо Кастильо (попал в плен к повстанцам)Salvador Aide, Seized in '82, Released by Rebels in Trade // "The New York Times" от 12 мая 1984 и командир 6-й пехотной бригады, полковник Сальватор Бельтран Луна (погиб)Raymond Bonner. Salvadoran colonels die in crash // «The New York Times» от 19 июня 1982.
1983 15 мая 1983 — при неустановленных обстоятельствах разбился лёгкий самолёт Morane Saulnier MS.893 Rallye (бортовой номер 52, серийный номер 13217). 15 мая 1983 — при неустановленных обстоятельствах разбился лёгкий самолёт Morane Saulnier MS.893 Rallye (бортовой номер 53, серийный номер 13218). 18 мая 1983 — в южной части страны, в департаменте Ла-Пас рухнул в море в результате отказа двигателя лёгкий штурмовик А-37B (серийный номер 43421, бортовой номер FAS 420), экипаж из двух человек (Lt. Quinonez и Lt. Abrego) успешно катапультировалсяSalvador jet, made in U.S., goes down // "Sarasota Herald-Tribune" May 13, 1983.
1984 4 января 1984 — сбит вертолёт UH-1H (серийный номер 11979, бортовой номер 248) 21 января 1984 — диверсанты ФНОФМ скрытно установили мину на грунтовой взлетно-посадочной полосе аэродрома Сан-Мигель, взрывом которой был уничтожен лёгкий пассажирский самолёт Cessna C-172 (бортовой номер YS-37-C). Из пяти человек на борту два пассажира погибли на месте, пилот и пассажир на переднем сиденье были тяжело раненыCharles H. Briscoe. San Miguel: The Attack on El Bosque // "Special Forces" Vol.3 No.2 p.14. в ночь с 25 на 26 марта 1984 - диверсанты ФНОФМ скрытно установили мину на грунтовой взлётно-посадочной полосе аэродрома Сан-Мигель, взрывом которой был уничтожен транспортный самолёт C-123K (серийный номер 20128, бортовой номер FAS 120), в результате получили ранения два члена экипажа. 23 октября 1984 — взрывом мощного фугаса (вмонтированного в радиопередатчик станции «Радио Венсеремос») взорван в воздухе вертолёт UH-1H (серийный номер 5965, бортовой номер 284), погибли командир 3-й армейской бригады полковник Монтерроса и ещё 10 военнослужащихBomb Concealed in a Radio Is Blamed in Salvador Crash // «The New York Times» от 7 марта 1985. 9 ноября 1984 — под Сучитото сбиты 3 и повреждены ещё 4 вертолёта UH-1H. Повстанцы, ожидавшие прибытия подкрепления к гарнизону, заранее подготовили засады в местах возможного приземления вертолётов.
1985 19 марта 1985 — сбит лёгкий самолёт-разведчик Cessna О2-А (серийный номер 337M-0417, бортовой номер 615). 2 мая 1985 — при неустановленных обстоятельствах разбился лёгкий самолёт Morane Saulnier MS.893 Rallye (бортовой номер 50). июнь 1985 — повреждённый вертолёт UH-1H совершил вынужденную посадку в департаменте Морасан, однако был эвакуирован на авиабазу Илопанго.
1986 12 апреля 1986 — сбит вертолёт UH-1H (серийный номер 8814, бортовой номер 270). 1 мая 1986 -— вскоре после вылета с авиабазы Илопанго в результате технической неисправности (вышел из строя и загорелся двигатель) врезался в склон холма в 2,4 км к северу от Илопанго и сгорел военно-транспортный самолёт DC-6B военно-воздушных сил Сальвадора (бортовой номер FAS 302), погибли все 37 военнослужащих, находившихся на борту (4 члена экипажа и 33 пассажира)"A Salvadoran military transport plane carrying 37 soldiers burst into flames a few minutes after takeoff from Ilopango air base on the outskirts of San Salvador, slammed into a hill and exploded, killing all aboard. Military officials, who blamed the crash on mechanical problems, said the DC-6 was carrying military technicians to Panama for training."The World // "Los Angeles Times" от 2 мая 1986 13 мая 1986 — в департаменте Морасан при эвакуации раненых солдат разбился вертолёт UH-1H (серийный номер 8583, бортовой номер 204), погибли восемь военнослужащих. Повстанцы ФНОФМ заявили, что вертолёт был сбит огнём из стрелкового оружия, однако по официальной версии, причиной крушения стали плохие погодные условия. 19 июня 1986 — в ходе третьего штурма 3-й армейской бригады в Сан-Мигель, на посадочной площадке были взорваны три вертолётаDavid E. Spencer. From Vietnam to El Salvador: The Saga of the FMLN Sappers and Other Guerrilla Special Forces in Latin America. Westport, Praeger Publisher, 1996. p.105.
1987 17 января 1987 — сбит вертолёт UH-1M (серийный номер 1435, бортовой номер 227). 15 марта 1987 — в окрестностях города Санта-Ана сбит штурмовик A-37B (серийный номер 43437, бортовой номер 430). 26 марта 1987 — в пяти километрах к северу от города Чинамека (департамент Сан-Мигель)Убит агент ЦРУ // "Известия", № 93 (21900) от 3 апреля 1987. стр.4 при крушении вертолёта UH-1H ВВС Сальвадора (серийный номер 9201, бортовой номер 296) погибли 4 гражданина СальвадораSalvador сrash kills CIA employee // "Los Angeles Times" от 1 апреля 1987 и сотрудник ЦРУ США (Richard D. Krobock)American dies in сopter сrash // «The New York Times» от 31.03.1987.