Понтонный парк системы Томиловского — инженерное вооружение, понтонный парк (ПП), разработанный в 1868 году полковником П. П. Томиловским.
Полное название — Вёсельно-понтонный парк системы Томиловского.
Предназначен для оборудования паромных и мостовых переправ. Принят на вооружение инженерных войск (ИВ) Русской императорской армии в 1872 году.
История Понтонный парк системы Томиловского заменил старый парк из парусиновых понтонов системы капитана А. Немого, состоявший на вооружении инженеров Русской Армии, с 1759 года.
Впервые, в боевых условиях, был применён во время русско-турецкой войны 1877—1878 годов при форсировании русскими войсками Дуная у Зимницы (См. — План места Систовской переправы.). 2. Вчера была получена реляция г.-л. Радецкого о переправе через Дунай 15 июня (вписана в книгу всеподданнейших донесений). По этой реляции, потери наши состоят: убито: 6 обер-офиц. и до 300 нижних чинов; утонуло: 1 шт.-офиц., 2 об.-офиц. и 15 нижних чинов с 2 горными орудиями; итого погибших: 9 офиц. и 315 нижних чинов. Ранено: 3 шт.- и 17 об.-офиц. и 360 нижних чинов.
В ходе эксплуатации Вёсельно-понтонного парка системы Томиловского (ВППТ) продолжилась его дальнейшая модернизация. В 1887 году полковником Доморадским сконструирована новая повозка для ВППТ.
Данный понтонный парк так же применялся в ходе Гражданской войны, а позже состоял на вооружении ИВ Красной Армии, до начала 1930-х годов, потом состоял в резерве ИВ РККА. Резервные комплекты ВППТ применялись в начале Второй мировой войны.
Техническое описание Полупонтоны изготавливались из железа и имелись двух видов: носовые, с приподнятой суженной передней частью, и средние, со всеми отвесными стенками.
Перевозка парка Весь парк перевозится на повозках шестерочной запряжки: 56 понтонных повозок; 32 настилочные повозки; две добавочные повозки; 4 козловые повозки; две лодочные повозки.
Кроме того, парные повозки: две инструментальные повозки; две повозки для кузниц; две повозки для запасных вещей; одна телефонная двуколка; одна подрывная двуколка.
Организация понтонного батальона Понтонный парк состоит из мостового имущества и понтонного обоза.
Понтонный парк содержал понтонный батальон двухротного состава. Рота содержала полупарк и состояла из двух отделений.
Табель понтонного парка Всего в парке по табелю содержится: 56 полупонтонов (44 носовых и 12 средних); 8 козел; 224 длинных смычных брусьев; 12 коротких смычных брусьев; 462 щита; 444 настилочных досок; 12 лобовых досок; 2 якорные лодки; якоря, канаты и другая оснастка.
Технические характеристики Длина моста собираемого из комплекта понтонного парка — 224,193 метров (105 сж 6,5 дм). Грузоподъемность моста — до 20 тонн.
Носовой полупонтон длина — 429,26 см (14΄1˝); ширина — 189,65 см (6΄2,2/3˝); высота не считая полозьев — 72,66 см (2΄5˝). Средний полупонтон длина — 349,25 см (11΄5,5˝); ширина — 189,65 см (6΄2,2/3˝); высота не считая полозьев — 73,66 см (2΄5˝).
Якорная лодка длина — 617,22 см (20΄3˝). Якоря лёгкие — 40,95-49,14 кг (2,5-3 пд); тяжелые — 81,9-114,66 кг (5-7 пд); для особых случаев — 163,8-196,56 кг (10-12 пд). Козловая перекладина — 510,54 см (16΄9˝). Козловые ноги длинные — 381 см (12΄6˝); короткие — 259,08 см (8΄6˝). Смычные брусья длинные — 706,12 см (23΄2˝); короткие — 378,46 см (12΄5˝). Щиты из 5,08-3,81 см (2-1,5 дм) досок, соединенных шпонками длина щита — 325,12 см (10΄8˝); ширина — 47,41 см (18,2/3˝).
Литература Военная энциклопедия. Петербург — 1915 год. Техническая энциклопедия. Том 17. Л. К. Мартенс. Москва — 1932 год.
Ссылки Сайт руссианармс.
Категория:Понтонные парки Категория:Мосты