БМК-130 — буксирно-моторный катер. Предназначен для буксировки паромов при устройстве мостовых и паромных переправ, переноса моста на другой створ, забрасывания якорей, для разведки реки и выполнения различных задач при оборудовании и содержании переправ.
Техническое описание На катере установлен двухтактный однорядный судовой двигатель ЯАЗ-204А-ср-2,5 с замкнутой одноконтурной системой охлаждения. Коробка передач заменена на реверс-редуктор. Вместо вентилятора установлен водяной насос.
Реверс-редуктор предназначен для включения гребного винта на передний и задний ход, отключения гребного вала от двигателя и понижения числа оборотов относительно коленчатого вала двигателя. Реверс-редуктор включается тумблером на щитке приборов.
Двигатель и реверс-редуктор размещается открыто в носовой части корпуса, за ними размещены места моториста и его помощника, а также ручной водооткачивающий насос. В корме находятся топливные баки, буксирный трос, комплект ЗИП, спасательный круг, брезентовая кабина.
Технические характеристики судового двигателя ЯАЗ-204А-СР-2.5М Тип — двухтактный, вертикальный, однорядный с прямоточной клапанно-щелевой продувкой, с реверсивно-редукторной передачей.
Мощность номинальная на фланце выходного вала реверс-редуктора на переднем ходу, кВт (л. с.) — 73,6 (100) Частота вращения коленчатого вала дизеля, об/мин: при номинальной мощности — 1900 при максимальной мощности — 2000 максимальная на заднем ходу — 1650 минимально устойчивая на холостом ходу — (400…500) Максимальный вращающий момент, развиваемый дизелем, Н*м (кгс*м), не менее: на переднем ходу — 490 (50) на заднем ходу — 294 (30) Габариты дизеля, мм: длина — 1684 ширина — 981 высота — 1048 Масса сухая, кг — 950 Удельный расход топлива, г/л.с*ч — 206 Полный запас топлива - 294 кг Автономность - 11 часов Реверс-редуктор — СРРП-50-2,5 Передаточное число редуктора на переднем ходу — 2,485 Передаточное число редуктора на заднем ходу — 2,9
Технические характеристики катера скорость свободного хода — 21,5 км/ч; тяга на швартовах — 1450 кг; полное водоизмещение — 3660 кг; наибольшая осадка — 0,58 м; максимальная скорость буксировки по шоссе — 50-60 км/ч; максимальная скорость буксировки по бездорожью — 20-25 км/ч.
Эксплуатация (боевое применение) Катер входил в состав понтонных парков: ТПП, ЛПП, ТПП, ПМП, НЖМ-56 (Наплавной железнодорожный мост).
Также катер поставлялся в дорожные войска Тыла ВС, где использовался в тыловых понтонных парках и сваебойно-обстроечных паромах при строительстве высоководных мостов.
Литература
Ссылки
Категория:Средства моторизации переправ