Гранви́ль (, ) — коммуна на северо-западе Франции, находится в регионе Нормандия, департамент Манш, округ Авранш, центр одноименного кантона. Расположена в 49 км к юго-западу от Сен-Ло и в 91 км к югу от Шербур-ан-Котантена. Морской и климатический курорт на берегу залива Мон-Сен-Мишель на западном побережье полуострова Котантен. Гранвиль известен с XI века. Бывший военный и каперский порт, сейчас — один из крупнейших портов промысла створчатых моллюсков во Франции. В центре города находится железнодорожная станция Гранвиль ― конечная линии Аржантан-Гранвиль.
Старый город, вознесённый на мысе над гаванью, окружён стенами XV века. Ведёт на него старинный подъёмный мост. Нижний город, возведённый на намытых землях и пересечённый бульварами, славится своими пляжами. Благодаря расположению на скалистом отроге Гранвиль иногда называют «Северным Монако». В XIX веке Гранвиль стал морским курортом с собственным полем для гольфа и ипподромом. Гранвиль является родиной славной семьи Диор; в родном доме (вилла Les Rhumbs) Кристиана Диора действует музей.
Гранвиль одна из немногих коммун Франции, в составе которой есть островная территория, острова Шозе, на одном из которых сохранилась крепость Второй империи, отреставрированная купившим её промышленником Луи Рено.
Население (2018) — 12 567 человек.
Климат В Гранвиле морской климат, поскольку город расположен на побережье пролива Ла-Манш. Но из-за того, что город находится в глубине залива Мон-Сен-Мишель, он относительно хорошо защищён от ветров и ураганов и показатели температуры здесь сравнительно мягкие. Максимальная номинальная температура июля-августа составляет 21 °C, а минимальная температура января-февраля 3 °C. В 2006 году французский журнал Le Nouvel Observateur назвал Гранвиль «самым отвратительным морским курортом» из-за малого количества солнечных дней.
В ходе урагана 1987 года порывы ветра достигали 220 км/ч, что является абсолютным рекордом для города.
История
Возникновение поселения Согласно легенде о заливе Мон-Сен-Мишель, Гранвиль был связан с островом Шозе лесом Скисси, который исчез в 709 году. После этого Гранвиль стал прибрежным городом под названием «Roque de Lihou».
В 1066 году в ходе Нормандского завоевания Англии герцог Нормандии Вильгельм I Завоеватель потребовал помощи семьи Грант и в знак благодарности передал им земли Roque de Lihou. Таким образом, первыми сеньорами города после викингов стали Гранты. В 1143 году образован приход Нотр-Дам. В 1252 году Жанна де Гранвиль, единственная наследница, вышла замуж за Рауля д’Аргуже (), сеньора де Гратот.
В 1439 году началось сооружение церкви Нотр-Дам. 26 октября 1439 года английский офицер Столетней войны, сенешаль Нормандии Thomas de Scales выкупил эти земли у Жана д’Аргуже. Король Англии Генрих VI стремился изолировать Мон-Сен-Мишель, остававшийся последним плацдармом Франции на нормандской территории, и приказал сэру Томасу построить укрепления в Гранвиле. Строительство крепости началось в 1440 году. Для большей защиты города сэр Томас приказал вырыть ров между полуостровом и материковой частью.
Однако французы хитростью овладели крепостью, и далее она постоянно принадлежала Франции. Король Карл VII решил превратить Гранвиль в город-крепость, и в 1445 году выпустил грамоту, по которой жители освобождались от налогов, а городу жаловался герб. С 1450-х годов корабли Гранвиля выходили на лов рыбы к Ньюфаундленду. В 1470 году город посетил король Людовик XI. В 1492 году во Францию начали прибывать евреи из Испании, которых там преследовали по Альгамбрскому эдикту. Одна из общин образовалась в Гранвиле, а их торговые и кредитные операции позволили городу обзавестись крупным флотом.
От каперства до морских купаний
В 1562 году модернизировали городские укрепления и в казармах города разместили военный гарнизон. Затем, в 1593 году, ключи от города поднесли Генриху IV, что свидетельствовало о важности этого поселения для французского королевства. При Людовике XIII укрепления приспособили для артиллерии. Начиная с эпохи правления Людовика XIV гранвильские суда получили права на морской разбой. В ту эпоху Гранвиль оснастил 70—80 кораблей, а Франция получила 15 адмиралов, самым известным из которых стал Жорж-Рене Плевиль-Лепелли. В 1688 году министр Лувуа распорядился снести часть укреплений города. Людовик XIV в 1692 году назначил первого мэра Гранвиля; им стал Люк Лебуше де Гастаньи. В ходе войны Аугсбургской лиги англичане обстреливали город в 1695 году, разрушив 27 домов. В тот период Вобан разработал проект модернизации укреплений, но у него не было времени реализовать этот проект.
По следам этого нападения, в 1720 году увеличили высоту городских укреплений. Затем, начиная с 1749 года, провели работы по расширению и модернизации порта, построив в 1750 году мол, существующий и в наши дни. В 1763 году пригороды сильно пострадали от пожара. В 1777 году построили новую казарму Gênes, существующую и сейчас.
Во время Великой французской революции Гранвиль был 14-15 ноября 1793 года осаждён войсками вандейцев. Потеряв около 2000 человек, повстанцы сняли осаду и отступили. город снова обстреляли англичане, после чего они заблокировали его акваторию.
Начиная с 1815 года в разгар Реставрации, после длительных вооруженных конфликтов, Гранвиль решил избрать новый курс развития. В городе создали Торгово-промышленную палату; в 1823 году удлинили мол и в 1827 году заложили первый камень маяка дю Рок. Порт приобрёл свой современный облик после 1856 года, когда построили приливной портовый бассейн и шлюз. В 1860 году в городе открыли первое казино. В 1865 году построили больницу святого Петра.
В 1869 году начали выпускать газету Le Granvillais, а 3 июля 1870 года в Гранвиле открыли железнодорожный вокзал на маршруте Париж — Гранвиль. После этого город стал настоящим морским курортом, куда съезжались именитые отдыхающие, в числе которых были Стендаль, Жюль Мишле, Виктор Гюго, а также родители Мориса Дени, «неожиданно» появившегося на свет в Гранвиле. На этом маршруте в 1895 году произошла железнодорожная катастрофа, известная как крушение на вокзале Монпарнас.
После 1875 года в городе провели большие строительные работы, а в 1889 году для развлечения курортников основали Общество регат Гранвиля; в 1890 году открыли ипподром, в 1912 году организовали гольф-клуб. В 1898 году построили церковь Сен-Поль.
В 1908 году в Гранвиле открыли офис по обслуживанию туристов. В 1911 году город получил новое казино, родильный дом и сберегательную кассу. В 1912 году в городе появилось электричество и торжественно открыли Normandy-Hôtel.
После завершения Первой мировой войны в Гранвиле возобновили проведение регат в 1919 году. В 1921 году город посетил его уроженец Люсьен Диор, занимавший пост министра торговли в седьмом правительстве Бриана. В 1925 году в Гранвиле построили новый вокзал и город получил статус «климатического курорта». В 1931 году последнее промысловое судно вернулось в порт от берегов Ньюфаундленда.
Вторая мировая война Являясь гарнизонным городом и береговым поселением, защищавшим залив Мон-Сен-Мишель, Гранвиль был первой мишенью в любых вооруженных конфликтах. в город вошли немецкие войска. Одиннадцать жителей Гранвиля, участвовавших в движении Сопротивления отправили в Освенцим. В отеле Нормандия расположилась комендатура и гестапо.
Город был без сражений освобождён союзниками , и в течение двух дней через Гранвиль проходили войска генерала Паттона, направляясь из Кутанса в Авранш.
Немецкие войска повторно оккупировали Гранвиль , высадив десант с Джерси; эта оккупация длилась несколько часов. 9 марта, когда Франция уже была освобождена, а войска союзников находились в 800 километрах от города, начав форсировать Рейн, остававшиеся на острове Джерси немецкие войска направили на занятие Гранвиля специальный отряд. Группа легких лодок с немецкими солдатами подошла к берегу Гранвиля ночью. Они взорвали портовые сооружения и затопили 4 грузовых корабля. В столкновении погибли 15 американских, 8 британских и 6 французских солдат. Прежде чем ретироваться, солдаты вермахта освободили 70 заключенных немцев, и пленили 5 американцев и 4 британцев.
Современная история В период войны за независимость Алжира в казармах Гранвиля действовал учебный центр, рассчитанный на несколько тысяч новобранцев, которых обучали здесь перед отправкой в Кабилию.
В 1970 году в Гранвиле открыли Региональный центр парусного спорта, а в 1975 году порт расширили, построив марину. В 1973 году компания Heudebert открыла в городе галетную фабрику, работающую и поныне. Пожертвования Ришара Анакреона позволили в 1980-х годах открыть музей современного искусства, а множество городских построек классифицировали как национальные исторические памятники. В 1984 году армейские подразделения покинули казармы и появилась возможность выполнить реконструкцию мыса Пуант дю Рок.
В 1991 году был открыт Музей Кристан-Диор. В 2000 году в Гранвиле создали бизнес-инкубатор, а в 2003 году новая скоростная магистраль A84 связала Гранвиль с другими агломерациями и столицами.
Экономика Гранвиль является крупным экономическим центром южной части департамента Манш. В управлении муниципалитета находятся порт и аэропорт. Гранвиль также является важным туристическим пунктом на побережье залива Мон-Сен-Мишель. Крупнейшими работодателями в коммуне являются Центр талассотерапии «Le Normandy», Управление водного хозяйства и галетная фабрика Lu-Heudebert, открытая в 1973 году.
Вплоть до 1984 года Гранвиль был гарнизонным городом, в котором квартировался 1-й полк морской пехоты.
Рынок устраивается по субботам на бульваре cours Jonville.
Структура занятости населения: сельское хозяйство — 1,8 % промышленность — 9,5 % строительство — 5,0 % торговля, транспорт и сфера услуг — 43,8 % государственные и муниципальные службы — 39,9 %
Уровень безработицы (2018) — 17,0 % (Франция в целом — 13,4 %, департамент Манш — 10,4 %). Среднегодовой доход на 1 человека, евро (2018) — 20 450 (Франция в целом — 21 730, департамент Манш — 20 980).
Порт Гранвиля Порт в Гранвиле появился в XVI веке. В наше время он управляется Торгово-промышленной палатой центрального и южного Манша и специализируется на яхтенных прогулках, рыбном промысле, торговле и перевозке пассажиров.
Будучи в XIX веке тресковым и устричным портом, в настоящее время порт Гранвиля: перевозит пассажиров на скоростных катерах «Jolie-France-II», «Jeune-France-II» и катамаране «Jeune-France» в направлении островов Шозе и Нормандских островов; может принимать торговые суда до 18 метров ширины и до 125 метров длины, водоизмещением 5-6 тысяч тонн, преимущественно для перевозки металлолома, песка и гравия; основной в Нормандии порт рыбного промысла, специализирующийся на моллюсках (венерки, трубачи, глицимерисы, известные как «устрицы бедняков», а также морские гребешки), на ракообразных (омары, большие крабы, бархатные крабы, крабы-пауки), а также на рыбе (дорада, скаты, кошачьи акулы, морской язык, серебристая сайда, сибас, барабули, тресочка, каракатицы, кальмары); в порту устроен рынок морепродуктов, терминал с охлаждением и компьютеризированная система продаж. Объём промысла (без учёта искусственно выращенных) составляет порядка 16 000 тонн в год. В порте базируются около 75 оснащённых судов. Искусственно выращенные морепродукты доставляются с острова Шозе, где в год производится около 250 тонн морского петушка (), 5 000 тонн мидий и 100 тонн устриц; начиная с 1975 года в гавани Hérel оборудована яхтенная стоянка. Марина принимает 3500 заходов в год; в среднем 3 яхтсмена на одном судне; годовой объем оплаты составляет примерно 787 000 Евро.
Культура