— система скоростного внеуличного транспорта Токио, состоящая из линий двух крупных операторов: Tokyo Metro под управлением частной компанией и Toei Subway (Toei) под управлением . Перевёз за 2018 год: Tokyo Metro — 7,579 миллиарда пассажиров; Toei Subway (Toei) — 3,207 миллиарда пассажиров, вместе являясь таким образом 2-м в мире метрополитеном по годовому пассажиропотоку. На всех станциях установлено тактильное покрытие* .
Ключевые станции метро соединены с массой других систем общественного транспорта: поездами, монорельсами, Синкансэном и прочими. Самая используемая станция метрополитена — Синдзюку — пропускает примерно 2 миллиона пассажиров в день, являясь самой «занятой» и второй по размеру станцией в мире после станции Нагоя. Сеть токийского метрополитена насчитывает 286 станций. Так как в Токио находится самая обширная в мире городская железнодорожная сеть (по состоянию на май 2014 года в Токио расположено 158 линий, 48 операторов, 4714,5 км эксплуатационных железнодорожных путей и 2210 станций) Токийское метро составляет лишь небольшую долю скоростных железнодорожных перевозок в Токио — только 286 из 2210 железнодорожных станций. Токийское метро перевозит ежедневно 8,7 миллиона пассажиров (14,6 миллиарда в год), что составляет только 22 % от 40 миллионов пассажиров, ежедневно пользующихся железнодорожной системой Токио (см. ).
В вагонах установлены сиденья с подогревом. Остановки объявляются на японском и английском языках, реже — на китайском. В Токийском метро существует специальная должность по заталкиванию пассажиров в переполненные вагоны — осия.
История Идея строительства метро в Токио принадлежит японскому бизнесмену . В 1914 году, во время путешествия по Европе, он был впечатлён подземными железными дорогами Лондона. Он пришёл к убеждению, что для того, чтобы превратиться в город мирового уровня, Токио необходимо собственное метро. Строительство метро началось 29 августа 1920 года компанией «Tokyo Underground Railway(R)». 30 декабря 1927 года была запущена первая линия между станциями «Асакуса» и «Уэно». Её длина составляла 2,2 км и она включала лишь четыре станции.
В дальнейшем эта линия продлевалась в 1930 и 1934 годах (до станции Симбаси). В 1938 году компания Tōkyō Rapid Railway открыла линию западнее (от станции Сибуя), и с её продлением в 1939 году обе линии были соединены в одну. В результате длина первой линии Токийского метрополитена составила 14,3 км.
Строительство второй линии началось в 1942 году, но было приостановлено из-за войны. В итоге её первый участок открылся в 1954 году.
В 1960 году открылась первая линия системы Toei Subway. К 1970 году метрополитен включал 7 линий протяжённостью 96 км.
1 апреля 2004 года часть метрополитена была приватизирована и получила название «Tokyo Metro» Оставшиеся линии «Toei Subway» (Toei) управляются Токийским столичным транспортным управлением.
Линии Сеть линий метрополитена в Токио управляется двумя крупными операторами:
Tokyo Metro. Ранее — Teito Rapid Transit Authority (Eidan), приватизирована в 2004 году и на данный момент обслуживает 180 станций на 9 линиях. Минимальная цена поездки составляет 160 иен. Toei Subway (Toei). Находится в ведении Токийского столичного транспортного управления, обслуживает 106 станций на 4 линиях. Минимальная цена поездки составляет 170 иен.
Цвет линии Знак Номер линии Название На японскомTokyo Metro Линия 3 Линия Гиндза Линия 4 Линия Маруноути Линия Маруноути (ответвление) Линия 2 Линия Хибия Линия 5 Линия Тодзай Линия 9 Линия Тиёда Линия 8 Линия Юракутё Линия 11 Линия Хандзомон Линия 7 Линия Намбоку Линия 13 Линия Фукутосин Toei Subway Линия 1 Линия Асакуса Линия 6 Линия Мита Линия 10 Линия Синдзюку Линия 12 Линия Оэдо
Ширина колеи В токийском метро используются три разные колеи — 1435 мм, 1372 мм, 1067 мм. Первые линии использовали колею 1435 мм (европейскую), но позже была выбрана колея 1067 мм для совместной операции с городскими и пригородными метрополитенами. К примеру, линии Гиндза и Маруноути имеют колею 1435 мм, остальные — 1067 и 1372 мм.
Дополнительные факты В Токийском метрополитене на станциях нет жёлоба безопасности. На платформах стоят автоматы с водой и питьевые фонтаны, станции оборудованы туалетом и оформлены в современном стиле без архитектурных изысков. Стоимость билета в метро зависит от того, до какой станции планирует доехать пассажир. Все станции сегодня пронумерованы, и поезда следуют чётко по расписанию. Подвижной состав состоит из 10 вагонов. В час пик последний вагон предназначен только для женщин, чтобы исключить неприятные ситуации с домогательствами. Разговаривать по мобильному телефону и говорить в токийском метро не принято — это считается дурным тоном.
См. также Зариновая атака в токийском метро Линия Яманотэ — кольцевая линия электропоездов в Токио (не метро) Музей метрополитена Токио — расположен в непосредственной близости от станции Касай
Примечания
Ссылки
Интерактивная карта Токийского метро
Категория:Метрополитены Японии Категория:Транспорт Токио