Десантные корабли-доки типа «Эшленд» — серия из 8 американских десантных кораблей-доков, выпущенных в конце второй мировой войны компанией в Окленде. Первые в мире корабли этого класса.
История Корабли этого типа предназначались для транспортировки загруженных десантных барж к месту высадки. После высадки могли применяться в качестве плавучих доков для судоремонтаLSD-1 Ashland на сайте www.globalsecurity.org..
Первоначально классифицировались как механизированные артиллерийские транспорты (APM, mechanized artillery transports), к моменту начала строительства реклассифицированы в десантные корабли-доки (LSD, dock landing ship). Корабли имели доковую камеру шириной 13,2 м и длиной 120,7 м, которая начиналась шлюзом на корме корабля, проходила под надстройкой и кончалась в 18 метрах от носовой оконечности. Доковая камера предусматривала различные варианты загрузки: 18 средних десантных катеров LCM; 3 десантных катера LCU; 3 танкодесантных катера LCT Mk5 или Mk6 с 5 средними танками на каждом; 2 танкодесантных катера LCT Mk3 или Mk4 с 12 средними танками на каждом; 14 средних десантных катеров LCM Mk3 с 1 средним танком на каждом баржа с 1500 т груза 45 гусеничных десантных машин LVT; 47 амфибийных транспортных средств DUKW; 27 десантных катеров LCVP; средний десантный корабль LSM; другие грузы, который проходили в док по длине и ширине, например эскортный эсминец для ремонта.
Машинные отделения размещались в средней части корпуса в крыльях по обе стороны доковой камеры. В качестве двигателей использовались поршневые паровые машины (в последующих типах десантных кораблей стали ставить паровые турбины). Имея скорость более 15 узлов, корабли этого типа попадали в категорию «скоростных транспортов» (fast transport).
Корабли этого типа проявили себя как очень удобные и гибкие транспортные и ремонтные корабли. Они снабжались механическим оборудованием для ремонта стальных и деревянных судов, включая оборудование для замены винтов и гребных валов десантных катеров.
В 1946—1947 годах корабли находились в резерве, но снова вступили в строй в 1949—1951 годах в связи с войной в Корее. В 1951—1952 годах в результате модернизации корабли получили возможность базирования до 9 вертолётов.
Gunston Hall (LSD-5) продан Аргентине в 1970 году, где получил имя Cándido de Lasala. Whitemarsh (LSD-8) был передан в аренду Тайваню, и в 1977 году куплен им. Остальные корабли были утилизированы в 1967—1970 годах.
Состав серии Название №Заложен Спущен В строю СписанLSD-122.06.194221.12.194205.06.194327.12.195029.11.196103.194614.09.195722.11.1969LSD-227.10.194217.02.194309.08.194312.11.1969LSD-3 04.06.194318.09.194326.01.195112.02.194731.10.1969LSD-423.11.194202.04.194311.10.194301.12.195025.03.194731.10.1968Gunston HallLSD-5 01.05.194310.11.194305.03.194907.07.194705.1970LSD-622.02.194311.06.194309.12.194318.02.194901.07.196005.04.194712.12.195630.11.1967LSD-709.03.194325.06.194305.01.194426.10.1969LSD-807.04.194319.07.194329.01.194409.1956
Примечания
Эшленд Эшленд Эшленд