Аэропорт Вну́ково имени А. Н. Туполева — международный аэропорт федерального значения, один из четырёх основных аэропортов Москвы и Московской области. Является аэропортом совместного базирования (совместно с ФСБ России и ФСО России).
Обслуживает главным образом рейсы по России, низкобюджетные и чартерные рейсы авиакомпаний группы «Аэрофлот» (но не рейсы самого «Аэрофлота»), а также некоторые международные рейсы в пределах Европы и СНГ. C момента открытия наделён правом принимать воздушные суда высших должностных лиц СССР и России, а также глав иностранных государств и правительств, прибывающих в страну.
Расположен в пределах одноимённого московского района в десяти км к юго-западу от МКАД. Занимает третье место в России по количеству обслуженных пассажиров за год после Шереметьева и Домодедова. В 2017 году объём пассажиропотока аэропорта составил 18 млн 139 тыс. человек. Является базовым и узловым аэропортом для авиакомпаний «Газпром авиа», «РусЛайн», «ЮТэйр», «Якутия», бюджетной авиакомпании «Победа», чартерных авиакомпаний «Ай флай» и Azur Air.
Аэровокзальный комплекс состоит из трёх пассажирских и одного грузового терминалов. Основной терминал «Внуково-1» обслуживает большинство регулярных рейсов (в него входят терминалы «A», «B» и «D»). Терминал «Внуково-2» используется для обслуживания высших лиц государства. Терминал «Внуково-3» обслуживает рейсы бизнес-авиации.
Аэропорту присвоен третий (наивысший) уровень координации по классификации IATA.
В 2018 году по итогам всероссийского конкурса «Великие имена России» аэропорту Внуково присвоено имя советского учёного и авиаконструктора Андрея Николаевича Туполева.
Генеральный директор АО «Международный Аэропорт „Внуково“» (с 8 ноября 2023 года) — Дмитрий Юрьевич Ерзакович.
Также этот аэропорт имеет свою станцию метро Аэропорт Внуково.
История
Внуково — старейший из ныне действующих аэропортов Москвы. Его строительство началось в 1937 году; причиной послужила перегруженность Центрального аэропорта на Ходынском поле (созданного в 1910 году) и аэропорта Быково, созданного в 1933 году. В 1937—1938 годах заказчиком работ по строительству аэропорта был В. Ф. КаминскийМузей «Боевой и трудовой славы аэропорта Внуково» . Строительство первых объектов аэропорта Внуково происходило в 1939—1941 гг. силами нескольких тысяч узников «Ликовлага», лагеря системы ГУЛАГ, созданного для строительства аэропорта. Строительство аэропорта Внуково было обозначено как «Строительство № 204». Первая очередь сооружений аэропорта введена в эксплуатацию 2 июля 1941 годаГенеральный директор ОАО «Аэропорт Внуково» Василий Александров поздравил коллектив с 70-летием аэропорта. vnukovo.ru (1 июля 2011). Аэродром Внуково имел лётное поле в форме выпуклого дельтоида с одним закругленным углом. На лётном поле располагались 4 искусственные взлётно-посадочные полосы: две по 900 м и ещё две по 1200 м длины. Полосы имели 8 направлений для взлёта-посадки, имевших между собой угол 45°. К ним вели 4 бетонные рулёжные дорожки от аэровокзала и ещё одна соединяла концы двух ВПП. По проекту Майзеля и Витенберга был построен аэровокзал, однотипный с аэровокзалом аэропорта в Ленинграде.
Название аэропорта связано с названием пригородной станции Киевского направления Московской железной дороги и жилого посёлка при станции, расположенных в нескольких километрах от аэропорта.
В годы Великой Отечественной войны на территории аэропорта располагались Московская авиагруппа особого назначения, полк истребительной авиации ВВС, десантное подразделение, 10-я гвардейская транспортная дивизия ГВФ.
Вскоре после окончания Великой Отечественной войны, в сентябре 1945 года, руководством страны принято решение о переносе Центрального Московского аэропорта с аэродрома им. М. В. Фрунзе на Ходынском поле во Внуково.
В декабре 1946 года на базе 10 Гвардейской дивизии ГВФ была создана 1-я отдельная группа ГВФ (гражданского воздушного флота), а 19-й авиационный полк особого назначения преобразован в Авиагруппу международных воздушных сообщений. Аэропорт Внуково стал первым московским международным аэропортом.
В 1946 году во Внукове созданы авиагруппа для внутрисоюзных перевозок и авиагруппа для международных сообщений, на базе которых в 1952 году было образовано Московское управление транспортной авиации.
В сентябре 1950 года был создан 21-й учебно-тренировочный отряд подготовки летных специалистов для аэропорта.
Из Внукова совершали свои первые пассажирские рейсы многие типы воздушных судов: Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-86, Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и Ту-204-300.
15 сентября 1956 года состоялся первый пассажирский рейс на реактивном самолёте Ту-104 по маршруту Москва (Внуково) — Омск — Иркутск.
24 апреля 1961 года — первый пассажирский рейс на самолёте Ту-114 по маршруту Москва (Внуково) — Хабаровск.
7 января 1963 года на базе летных и технических подразделений аэропорта был образован Внуковский объединённый авиаотряд.
29 сентября 1964 года начались регулярные полёты на самолёте Ту-134 Москва — Минеральные Воды.
19 февраля 1972 года — первый пассажирский рейс на самолёте Ту-154 по маршруту Москва — Минеральные Воды.
В 1976 году в ознаменование 20-летия первого в СССР пассажирского рейса, выполненного на реактивном самолёте, на привокзальной площади аэропорта Внуково был установлен самолёт-памятник «Ту-104». В ходе реконструкции привокзальной площади 2005 году памятник был уничтожен, а в 2006 — восстановлен.
С 25 октября 1979 были начаты технические испытания и последующая эксплуатация самолёта Ил-86.
С января 1986 года началась эксплуатация пассажирского самолёта Ту-154М.
В 1993 году по распоряжению Госкомимущества России на базе Внуковского производственного объединения гражданской авиации созданы акционерное общество открытого типа «Аэропорт Внуково», впоследствии переименованное в ОАО «Аэропорт Внуково», и акционерное общество открытого типа «Внуковские авиалинии». В 2001 году согласно решению Правительства Москвы образовано ОАО «Международный аэропорт Внуково». 14 ноября 2003 года президент России Владимир Путин подписал указ «О передаче в собственность города Москвы находящихся в федеральной собственности акций открытого акционерного общества „Аэропорт Внуково“».
В начале XXI века правительство Москвы направило значительные инвестиции в развитие аэропорта, приняв 3 августа 2004 года постановление «О Концепции развития аэропорта Внуково», предусматривающее стратегическую программу развития аэропорта Внуково для обеспечения перевозки пассажиров в год. В частности, 17 апреля 2004 года сдан в эксплуатацию новый международный терминал площадью 24 тысячи м² с проектной пропускной мощностью 1200 пассажиров в час, в марте 2000 года введён в строй новый пассажирский терминал центра бизнес-авиации «АвиаБизнесТерминал Внуково-3». В 2009 году был введён в строй новый почтово-грузовой комплекс (ПГК). 6 июля 2010 года первый рейс (Анапа — Москва) принял новый терминал «А», построенный по проекту архитектора ОАО «Метрогипротранс» Леонида Борзенкова и рассчитанный на обслуживание 25 млн пассажиров в год (введена в строй первая очередь нового терминала площадью 174 тыс. м²). В конце июня 2011 года запущена двухуровневая эстакада на привокзальной площади, обеспечивающая бесплатный подъезд автотранспорта в зону высадки вылетающих пассажиров.
18 декабря 2012 года вступила в строй вторая очередь терминала «А», проект которого получил золотую медаль на Всемирном салоне инноваций в 2006 году. Терминал имеет 52 выхода на посадку. С этого дня аэровокзальный комплекс стал крупнейшим в России по занимаемой площади (270 тыс. м²).
Существенные средства были вложены и в аэродромное оборудование. В 2008 году начал работу новый командно-диспетчерский пункт, оборудованный современной техникой. В октябре 2009 года закончена реконструкция ВПП № 2.
23 марта 2012 года в аэропорту состоялся презентационный прилёт крупнейшего в мире пассажирского авиалайнера Airbus А380 авиакомпании Lufthansa, а 9 апреля — пассажирского самолёта Boeing 787 Dreamliner.
2 декабря 2013 года завершена реконструкция ВПП № 1. Её длина увеличена на 500 метров, установлено новое свето-сигнальное оборудование, соответствующее требованиям III категории ИКАО. На время ремонта, с 15 апреля по 1 июля 2011 года, приём и отправка воздушных судов из Внуково были серьёзно ограничены, а правительственный авиаотряд перебазировался в аэропорт «Шереметьево».
В 2015 году в аэропорту прошли съёмки фильма-катастрофы «Экипаж».
В 2017 году была внедрена «Национальная система бронирования», разработанная Внуковом совместно с госкорпорацией Ростех, в которую было вложено 50 млн долларовВпоследствии, Ростех предпочёл развивать другую аналогичную систему - Леонардо..
С 2019 года аэропорт обновляет свою систему визуальной коммуникации, заказав эту разработку Студии Артемия Лебедева. В 2025 году в Роспатент была подана заявка на регистрацию нового логотипа аэропорта.
21 июня 2026 года аэропорт награждён орденом Почёта за заслуги в области гражданской авиации и достигнутые трудовые успехи.
Аэродромный комплекс Аэродромный комплекс «Внуково» располагает двумя пересекающимися взлётно-посадочными полосами (ВПП): ВПП-1, 06/24, 3500×60 м, PCN 34/R/A/W/T, cat. IIIa ICAO; ВПП-2, 01/19, 3060×60 м, PCN 60/F/D/X/T, cat. II ICAO; верхний слой покрытия — асфальтобетон.
Имеет категорию «Б».
С летнего сезона 2006 года аэропорту Внуково присвоен третий (наивысший) уровень координации по классификации IATAAVIA.RU: Пресс-релизы: Аэропорту Внуково присвоен третий уровень координации по классификации IATA. Пропускная способность двух ВПП — 56 взлёт/посадок в час. Режим работы 24 часа в сутки.
Аэропорт допущен к эксплуатации всех типов отечественных воздушных судов (Ту-134, Ту-154Б, Ил-86 — кроме ночных полётов с 23:00 до 6:00) и основных типов воздушных судов западного производства:
Airbus A300, A310, A320, A330, A340, A350, A380 (технически); Boeing B-737, B-747, B-757, B-767, B-777, B-787; MD MD-11, MD-80, MD-82 а также большого количества типов региональных самолётов и самолётов бизнес-авиации.
Перрон аэродромного комплекса рассчитан на стоянку более ста воздушных судов различных типов — от самолётов деловой авиации до лайнеров типа B-747 или АН-124 («Руслан»).
Аэродромный комплекс обслуживает рейсы «Внуково-1» (терминалы «A», «B» и «D»), правительственного терминала «Внуково-2» и Центра бизнес-авиации «Внуково-3».
Аэровокзальные комплексы
Внуково-1
Аэровокзальный комплекс «Внуково-1» образуют три пассажирских терминала: «A», «B» и «D». Терминалы примыкают друг к другу. Терминалы «B» и «D» соединены внутренним переходом. Переход из терминала «А» в терминалы «B» и «D» возможен только через улицу. Общая пропускная способность АВК «Внуково-1» после ввода в строй терминала «А» составила порядка 35 млн пассажиров в год.
Терминал «А» был открыт в июле 2010 года и вводился в строй поэтапно. Терминал имеет 20 гейтов внутренних рейсов (включая восемь гейтов, оборудованных однорукавными телетрапами и два гейта с двухрукавными телетрапами), а также 28 гейтов международных рейсов (включая 12 гейтов, оборудованных однорукавными телетрапами, один гейт с двухрукавным телетрапом и один — с трёхрукавным телетрапом для обслуживания воздушных судов Airbus A380). Дальнейшее развитие терминала «А» предполагает строительство симметричного левого крыла на месте подлежащего сносу терминала «D». Вторая очередь терминала включает дополнительные острова регистрации, расширение стерильной зоны внутренних линий, включая два новых гейта, и обеспечение сквозного прохода между терминалами «A» и «B».
На минус первом этаже терминала расположена камера хранения багажа. К минус первому этажу примыкает подземный переход под привокзальной площадью, включающий в себя выход с подземной железнодорожной станции Аэропорт Внуково.