Eesti Liinirongid AS (), коммерческое название Elron (до 2013 года — Elektriraudtee AS) — эстонская государственная компания, оператор пригородных электропоездов в Таллине и Харьюмаа, а также дизельных поездов, курсирующих по всей Эстонии. Штаб-квартира компании расположена в Таллине.
История Акционерное общество Elektriraudtee было создано 23 декабря 1998 года в результате разделения в соответствии с программой реструктуризации и приватизации Эстонской железной дороги (Eesti Raudtee). На момент создания Elektriraudtee 100 % его акций принадлежала Eesti Raudtee, а 15 ноября 2000 года все эти акции были переданы эстонскому государству.
Собственники и руководство
Владельцем 100 % акций компании на начало 2012 года являлось Министерство экономики и коммуникаций Эстонии.
Председатель правления компании — Лаури Бетлем (Lauri Betlem).
Деятельность С 2013 года компания специализируется на организации пригородных перевозок на электрифицированных линиях в Харьюмаа, а также междугородних перевозок на неэлектрифицированных маршрутах по всей стране. По состоянию на 2026 год, Elron обслуживает семь маршрутов на двух основных направлениях — восточном и западном (общая протяжённость электрифицированных железных дорог составляет 131,6 км): Тапа — Таллин (с 5 января 2026 года, только в одном направлении); Таллин — Аэгвийду — Таллин; Таллин — Пяэскюла — Таллин; Таллин — Кейла — Таллин; Таллин — Палдиски — Таллин; Таллин — Клоогаранна — Таллин; Таллин — Турба — Таллин (до 8 декабря 2019 года — от/до Рийзипере).
1 января 2014 года Elron также стала обслуживать и неэлектрифицированные пассажирские маршруты: Таллин — Вильянди — Таллин; Таллин — Тюри — Таллин; Таллин — Рапла — Таллин; Таллин — Пярну — Таллин (8 декабря 2018 года из-за неудовлетворительного состояния пути пассажирское железнодорожное сообщение до Пярну прекращено, организовано согласованное движение автобусов от станции Лелле); Таллин — Тарту — Таллин; Тарту — Валга — Тарту; Тарту — Койдула — Тарту (летом маршрут продлевается до Пиуза); Йыгева — Тарту — Йыгева; Таллин — Нарва — Таллин; Таллин — Раквере — Таллин (с 1 июня 2014 года); Таллин — Рига-Пассажирская — Таллин (международный маршрут, с 12 января 2026 года).
Подвижной состав
До июля 2013 года подвижной состав компании включал в себя советские электропоезда постоянного тока ЭР2 и ЭР12 (ЭР2С) производства Рижского вагоностроительного завода, в основном выпущенные в 1970-х годах, а также два головных вагона ЭТ2Р производства Торжокского вагоностроительного завода. Эти электропоезда были модернизированы, но в силу своего технического устаревания в 2013 году были заменены новыми электропоездами Stadler FLIRT производства швейцарской компании Stadler Rail, получивших маркировку Elron 1300/1400. С 1 января 2014 года компанией экспулатируются дизель-поезда на базе той же модели (серия Elron 2200/2300/2400); оба типа поездов впоследствии стали неофициально называть «морковками» () ввиду их ярко-оранжевого ливреи. На Балтийском вокзале Таллина доступна покупка билета через специализированные автоматы и билетные кассы, на прочих станциях — только через валидаторы в поезде либо у контролёра-проводника.
В сентябре 2024 года для Elron были поставлены и введены в испытания 16 двухсистемных электропоездов Škoda 21Ev, изготовленных для эстонского оператора по специальному заказу чешским консорциумом Škoda Vagonka и Škoda Transportation. Новые поезда были введены в экспулатацию 15 декабря 2025 года на линии Таллин-Балтийский — Клоогаранна, а с января 2026 года составы Škoda 21Ev стали обслуживать новую линию Таллин — Тапа. В перспективе планируется эскпулатация двухсистемных электропоездов на междугороднем маршруте Таллин — Тарту (после завершения электрификации линии), что обусловлено стыкованием родов тока на линии: участок от Таллина до Аэгвийду электрифицирован на постоянном токе напряжением 3 кВ, а новый участок от Аэгвийду до Тарту — на переменном токе напряжением 25 кВ.
Показатели деятельности В 2009 году на электропоездах компании было совершено 3,08 млн поездок (на 6 % меньше, чем в 2008 году).
Выручка компании за 2010 год составила 34,5 млн крон (за 2009 год — 35,7 млн крон), чистая прибыль — 757,2 тыс. крон (3,7 млн крон в 2009 году).
Примечания
Ссылки Официальный сайт компании
Категория:Государственные компании Эстонии Категория:Железнодорожный транспорт Эстонии Категория:Акционерные общества Эстонии