«Об устранении излишеств в проектировании и строительстве» — название Постановления № 1871 ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 4 ноября 1955 года, которое одномоментно завершило эпоху советского монументального классицизма («сталинского ампира») в проектировании и строительстве зданий и различных сооружений в СССР
На смену данному архитектурному стилю пришла функциональная типовая архитектура, которая с теми или иными изменениями просуществовала до распада советского государства.
История принятия После смерти Иосифа Сталина 5 марта 1953 года отношение советского руководства к архитектуре и гражданскому строительству поменялось.
7 декабря 1954 года на Всесоюзном совещании строителей «практика украшательства в архитектуре была подвергнута резкой критике. Было решено всемерно развивать индустриальные методы строительства и типовое проектирование, повышать темпы строительства и увеличивать его экономичность»История русского и советского искусства. Под ред. Д. В. Сарабьянова. Высшая школа, 1979. С. 375..
В результате этого совещания пышность зданий немного уменьшилась, но стиль и общие формы остались прежними. Поэтому 4 ноября 1955 года официально было принято упомянутое постановлениеКоммунистическая партия Советского Союза в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК (1898—1986). Т. 8. 1946—1955.—9-е изд., доп. и испр.— М.: Политиздат, 1985. — 542 с. С. 532—536. В постановлении, в частности, отмечалось, что
Уже начатые стройки были заморожены или закрыты (например, на фундаменте недостроенной высотки была возведена гостиница «Россия» в индустриальном стиле). Результаты его реализации стали ощущаться через несколько лет.
Стали появляться и так называемые срочно доработанные архитектурные проекты. Здания уже строились, однако с них в приказном порядке убиралось максимальное количество архитектурного декора, если это было технически возможно. Были и более серьёзные случаи, когда из-за таких пересмотров строительство зданий останавливалось и возобновлялось по пересмотренным проектам через годы. Например, в Минске Дворец культуры тракторного завода и Дворец культуры камвольного комбината строились в 1954—1956 годах до принятия постановления, а затем строительство было заморожено до 1960 года, на окончательное возведение потребовалось ещё пять лет; начатый в 1952 году главный корпус Челябинского политехнического института был завершён в 1960 году в усеченном виде без верхних этажей и малофункциональной башни со шпилем, надстроенных лишь в 2003 году.
Порой борьба с излишествами доходила до вопиющих случаев. Так, в 1949 году за проект «Дома работников МГБ» архитектор Евгений Рыбицкий был награждён Сталинской премией третьей степени, однако уже в 1952 году из-за выразительного декора и высокой стоимости дом начал подвергаться критике, а в 1955 году Рыбицкий был лишён премии «за излишества в проектировании».
По мнению Александра Зиновьева, «вмешательство руководства страны и партийных чиновников в архитектурное проектирование было делом некомпетентным. Этот фактор на протяжении нескольких десятилетий не давал развиваться другим стилям, отдалял советскую архитектуру от общемировых тенденций. Если при Сталине требовалась переработка античного наследия и архитектуры Ренессанса, с обязательными колоннами, портиками, карнизами, то при Хрущёве, наоборот, был возможен только голый функционализм».
Благодаря постановлению в русский язык вошло устойчивое выражение «архитектурные излишества», применяющееся обычно в переносном смысле.
Последствия на транспорте После выхода постановления в Ленинградском метрополитене в целях экономии было решено строить Московско-Петроградскую линию под приём 6-вагонных составов вместо 8-вагонных, как на Кировско-Выборгской, что, по мере увеличения количества вагонов в составе поездов (с изначальных 4 до 6), сказалось на пропускной способности (загруженности) Московско-Петроградской линии в худшую сторону. С постановлением также связано появление станций закрытого типа, впоследствии оказавшихся дорогими в эксплуатации, вследствие чего от них отказались в пользу односводчатых станций глубокого заложения. Кроме того, для Московско-Петроградской и ещё одной линии, на которой расположены станции закрытого типа — Невско-Василеостровской (тоже рассчитанной на 6-вагонные составы), необходим индивидуальный подвижной состав, расположение дверей которого в точности повторяет их расположение на станции. По этой причине в 1960-х годах линиям не подошли вагоны типа «Е», имевшие, по сравнению с предыдущим типом вагонов «Д», иную планировку, в связи с чем Мытищинскому машиностроительному заводу пришлось конструировать их усовершенствованную (модернизированную) версию — Ем.
На Московском метрополитене, открытом до выхода постановления (15 мая 1935 года), оно сказалось на дизайне станций без уменьшения длины платформ на новых линиях.
Также в целях экономии при проектировании была сокращена длина станций Новосибирского метрополитена под приём 5-вагонных составов (до начала поставок поездов «Ермак» ходили 4-вагонные) вместо изначально планировавшихся шести.
См. также
Госстрой СССР Хрущёвка
Примечания
Ссылки Постановление Центрального Комитета КПСС и Совета Министров СССР от 4 ноября 1955 года № 1871 «Об устранении излишеств в проектировании и строительстве»
Категория:Ноябрь 1955 года в СССР Категория:Архитектура СССР Категория:Официальные документы СССР Категория:Документы КПСС Категория:События 4 ноября