|Строительная организация = |Выход к = г. Слюдянка Железнодорожная ул.ул. Героя Ивана Тонконога |Расположение = |Пересадка на станции = |Пересадка на = |Расстояние = 126 |Расстояние2 = 330 |Расстояние3 = 5311 |Расстояние до = Иркутска |Расстояние2 до = Улан-Удэ |Расстояние3 до = Москвы (Ярославский вокзал) |Тарифная зона = 13 (от Иркутска) |Сотовая связь = |Код АСУЖТ = 933303 |Код Экспресс-3 = 2054320
Слюдя́нка I — станция Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги на Транссибирской магистрали (5311 километр).
Расположена в городе Слюдянке Иркутской области.
История
Город Слюдянка возник при строительстве Кругобайкальской (КБЖД) и Транссибирской железных дорог и считается крупным железнодорожным узлом в регионе. Самым последним участком Транссибирской магистрали был участок от порта Байкал до станции Мысовой. Необходимо было создать станцию с паровозным депо. Министр путей сообщения М. И. Хилков дал указание построить станцию на южном берегу Байкала, в посёлке Култук, однако жители посёлка отказались выдать землю под строительство, так как в этом случае они лишались бы и без того небольших сельскохозяйственных угодий. Тогда было решено построить станцию к югу от Култука, за Шаманским мысом, на относительно ровном побережье Слюдянской бухты, близ небольшой тогда почтовой станции Слюдянка.
В 1899 году был основан посёлок Слюдянка. Здесь были размещены 1-й и 2-й участки управления работ по строительству КБЖД.
23 мая 1903 года началось строительство вокзала, единственного в России здания (по другим источникам - единственного в мире), целиком построенного из белого и розового нешлифованного мрамораhttps://biblio-slud.irk.muzkult.ru/afisha/event/48389725. Считается, что зодчим был итальянец, руководил работами подрядчик Гессель Моисеевич Шмерлинг. Вокзал строго симметричной формы, байкальский мрамор выложен ленточной и циклопической кладкой. Завершилось его строительство в 1904 году и обошлось в 89 218 рублей. Является объектом культурного наследия, входящим в состав объекта культурного наследия федерального значения «Комплекс Кругобайкальской железной дороги (от ж/д ст. Байкал до ж/д ст. Слюдянка)».
К 1905 году были сдано в эксплуатацию паровозное депо. С 16 (29) октября 1905 года началось регулярное движение поездов по станции.
Одновременно с вводом в эксплуатацию Иркутской ГЭС, в 1956 году сложный перевальный участок Транссиба от Иркутска до Слюдянки длиной 126 километров был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. Дальнейшее движение поездов от Слюдянки на восток по берегу Байкала осуществлялось под паровой тягой. До 1969 года, когда был электрифицирован участок от Мысовой до Улан-Удэ, станция была самой восточной из всех электрифицированных на железных дорогах СССР и самой восточной из электрифицированных на постоянном токе. С 1970 года с электрификацией на переменном токе 25 кВ участка от Слюдянки I до Мысовой, Слюдянка I являлась станцией стыкования, и выполняла такую роль до перевода в 1995 году на переменный ток 25 кВ всего участка Транссиба от Зимы до Слюдянки. На 2020 года является грузо-пассажирской станцией I класса.
Роль станции в революционных событиях Станция Слюдянка средоточила большое количество революционно настроенного пролетариата. РСДРП и её Иркутский комитет отправляли на работу и агитацию в депо своих людей — революционеров Шумяцкого, Кирова. В 1903 году рабочие станции организовали социал-демократический кружок. В 1905 году во время революции в Слюдянке был создан совет депутатов рабочих и служащих железной дороги.
Фотографии
Движение поездов Дальнее следование
По графику 2020 года через станцию проходят следующие поезда: № поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения Круглогодичное движение поездов 1 "Россия" Владивосток — Москва 2 "Россия" Москва — Владивосток 3 Пекин — Москва 4 Москва — Пекин 5 Улан-Батор — Москва 6 Москва — Улан-Батор 7 Владивосток — Новосибирск 8 Новосибирск — Владивосток 11 Владивосток — Самара 12 Самара — Владивосток 19 "Восток" Пекин — Москва 20 "Восток" Москва — Пекин 69 Чита — Москва 70 Москва — Чита 71 Улан-Удэ — Северобайкальск 72 Северобайкальск — Улан-Удэ 77 Нерюнгри — Новосибирск 78 Новосибирск — Нерюнгри 81 Улан-Удэ — Москва 82 Москва — Улан-Удэ 99 Владивосток — Москва 100 Москва — Владивосток 149 Улан-Удэ — Иркутск 150 Иркутск — Улан-Удэ 207 Владивосток — Новокузнецк 208 Новокузнецк — Владивосток 305 Улан-Батор — Иркутск 306 Иркутск — Улан-Батор 321 "Баргузин" Забайкальск — Иркутск 322 "Баргузин" Иркутск — Забайкальск 361 Наушки — Иркутск 362 Иркутск — Наушки Сезонное движение поездов 269 Чита — Адлер 270 Адлер — Чита
Пригородное сообщение
№ поезда Маршрут движения № поезда Маршрут движения 6336 Иркутск-Сортировочный — Выдрино 6337 Выдрино — Иркутск-Сортировочный 6334 Иркутск-Сортировочный — Байкальск 6335 Байкальск — Иркутск-Сортировочный 6306 Иркутск-Сортировочный — Слюдянка I 6317 Слюдянка I — Иркутск-Сортировочный 6312 Иркутск-Сортировочный — Слюдянка I 6329 Слюдянка I — Иркутск-Сортировочный 6324 Иркутск-Сортировочный — Слюдянка I 6333 Слюдянка I — Иркутск-Сортировочный 6201 Слюдянка I — Байкал 6202 Байкал — Слюдянка I
Примечания
Категория:Железнодорожные станции и платформы Иркутской области Категория:Станции Улан-Удэнского региона Восточно-Сибирской железной дороги Категория:Транспорт Слюдянского района