— тип японских эскадренных миноносцев. Построено два корабля. Первые японские большие эсминцы.
Строительство Первые японские эсминцы I класса. Заказаны по программе 1907 года. Строились на японских верфях по проекту, разработанному при технической помощи британских специалистов. Британское влияние заметно во внешнем виде и компоновке, сильно напоминающих более ранние британские эскадренные миноносцы типа «Трайбл».
Японцы решили не вводить промежуточный 102-мм калибр артиллерии, а сразу установили 120-мм орудияСходное артиллерийское вооружение было также на русских эскадренных миноносцах типа «Лейтенант Шестаков»., в качестве таковых использовав устаревшие орудия Армстронга образца 1890 года с длиной ствола 40 калибров. Одно такое орудие стояло на полубаке, второе располагалось между кормовым торпедным аппаратом и мостиком, и имело ограниченный сектор обстрела. Кроме того, на корабли установили пять 76-мм пушек с длиной ствола 40 калибров, использовавшихся на всех предшествующих эсминцахПатянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.. Несмотря на всё это, 120-мм/40 орудия устанавливались японцами на многие последующие эсминцы, в том числе лёгкие. Торпедное вооружение на кораблях различалось: «Ямакадзэ» нёс три однотрубных 450-мм торпедных аппарата, а «Умикадзэ» — два двухтрубных.
В качестве силовой установки впервые в японском флоте были применены паровые турбины системы Парсонса, закупленные в Великобритании. Восемь котлов «Кампон» имели смешанное угольно-нефтяное отопление (что также было новинкой) и размещались по два в четырёх котельных отделениях. Развившие на испытаниях более 33 узлов («Ямакадзэ» 33,5) эсминцы стали самыми быстроходными в японском флоте, и одними из самых быстрых кораблей своего времени. Развитием проекта стали эсминцы типа «Исокадзэ». Кроме того, параллельно строились эсминцы II класса типа «Сакура», обладавшие значительно меньшими размерами.
История службы К началу Первой Мировой войны корабли типа «Умикадзэ» были самыми совершенными эсминцами Императорского флота и входили в состав I эскадры вице-адмирала Тохинаи. Патрулировали море между Шанхаем и Гонконгом, имея задачу перехватить эскадру Шпее в случае её прорыва в Циндао. Ни в осаде Циндао, ни в боевых действиях 1917—1918 годов на Средиземном море эти корабли не участвовали.
В начале 20-х годов была проведена модернизация, заключавшаяся в увеличении высоты первой дымовой трубы и установке щитов на 120-мм орудия. В 1930 году оба эсминца в силу полного морального устаревания были переклассифицированы в тральщики. При этом с них были сняты по одному 120-мм и 76-мм орудию, все торпедные аппараты, а в кормовой части размещено тральное оборудование и расширен кормовой мостик. Водоизмещение при этом уменьшилось до 1030 тонн, а скорость — до 24 узлов.
В силу малой эффективности этих кораблей как тральщиков и сильной изношенности механизмов в новом качестве они прослужили недолго, и в 1936 году были исключены из списков и сданы на слом.
Представители серии
Название Место постройки Заложен Спущен на воду Вступил в строй Судьба Майдзуру, Япония 23 ноября1909 года 10 октября1910 года 28 сентября1911 года Минный тральщик № 8 с 1930 года,сдан на слом 1 апреля 1936 верфи «Мицубиси», Нагасаки, Япония 1 июня1909 года 21 января1911 года 21 октября1911 года Минный тральщик № 7 с 1930 года,сдан на слом 1 апреля 1936
Примечания
См. также Эскадренные миноносцы типа «Трайбл» (1905) Эскадренные миноносцы типа «Новик» Эскадренные миноносцы типа «Лейтенант Шестаков»
Литература [wunderwaffe.narod.ru/Magazine/BKM/Jap_DD/ Патянин С. В. Эскадренные миноносцы и миноносцы Японии 1879—1945 гг.]
Категория:Военно-морской флот Японской империи Категория:Эскадренные миноносцы Японии