Железнодорожная будка (сокращённо , встречается написание Будка железной дороги) — тип населённого пункта (поселения)Градостроительный кодекс, выделенный во времена Союза Советских Социалистических Республик.
В название такого населённого пункта часто входит название участка перегона.
В конце XIX столетия, в России, имперского периода, были: Будка путевая — так назывались жилые домики на железных дорогах, служащие для помещения рабочих и сторожей между станциями; Будка машиниста — так назывались на паровозе помещения для машиниста и его помощника; Будка стрелочника — так назывались помещения для стрелочника на железнодорожной станции.
Железнодорожные будки строились ещё на первых железнодорожных путях с целью постоянного проживания и присутствия возле рабочего места персонала (железнодорожного сторожа, путевого обходчика, стрелочника), обслуживающего железную дорогу (например, у переездов железной дороги и автомобильной).
В 1962 году, в целях упорядочения регистрации и наименования вновь возникающих населенных пунктов, а также переименования и учёта населённых пунктов Президиум Верховного Совета РСФСР постановил своим Указом во втором абзаце 1-го пункта: «Населенные пункты, имеющие временное значение и непостоянный состав населения (лесные кордоны, полевые станы и пр.) или имеющие служебное значение в системе какой-либо отрасли хозяйства (железнодорожные будки, дома бакенщиков и другие поселения, связанные с обслуживанием транспорта или охраной путей сообщения, метеостанции и пр.), регистрации не подлежат.»Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об упорядочении регистрации, именования и учёта населённых пунктов РСФСР», от 28 мая 1962 года..
См. также Будка
Примечания
Литература Указ Президиума Верховного Совета РСФСР «Об упорядочении регистрации, именования и учёта населённых пунктов РСФСР», от 28 мая 1962 года.
Ссылки
Развитие сельской поселенческой сети на Урале в первой половине XX века Л. Н. Мазур
Категория:Типы населённых пунктов Категория:Железнодорожные здания и сооружения *