Ла-190 — советский одноместный истребитель-перехватчик разработки ОКБ-301. На Ла-190 впервые в СССР была превышена скорость звука в горизонтальном полёте. В серию самолёт не передавали.
История
На Ла-190 стоял ТРДФ АЛ-5 (тяга 49,05 кН) конструкции А. М. Люльки. Самолёт представлял собой среднеплан с крылом стреловидностью 55 градусов и необычным шасси велосипедной схемы — носовая и основная опоры установлены тандемом под фюзеляжем, а дополнительные опоры были смонтированы под крылом. Значительно больший по размерам, чем предыдущие истребители Лавочкина, Ла-190 нёс вооружение из двух 37-мм пушек Н-37. На испытаниях в 1951 году была выявлена неустойчивая работа двигателя. Тем не менее на самолёте удалось достигнуть на высоте 5000 м скорости 1190 км/ч.
Лётно-технические характеристики Технические характеристики Экипаж: 1 человек Длина: 16,35 м Высота: 4,40 м Размах крыла: 9,90 м Площадь крыла: 38,93 м² Масса: пустого: 7315 кг максимальная взлетная: 9257 кг Двигатели: ТРДФ АЛ-5 тип двигателя: турбореактивный количество: 1 максимальная тяга: 1 х 5000 кгс
Лётные характеристики Максимальная скорость: 1190 км/ч Крейсерская скорость: 965 км/ч Дальность на крейсерской скорости: 1150 км Практический потолок: 15 600 м Скороподъемность: 3 340 м/мин.
Вооружение две 37-мм пушки Н-37
Примечания
Литература Шавров В. Б. История конструкций самолётов в СССР 1938-1950 гг.
Ссылки Ла-190 на сайте «Уголок неба» Ла-190 на сайте «Военная авиация»
Категория:Неосуществлённые проекты советской военной авиации Категория:Предсерийные самолёты и прототипы Категория:Реактивные истребители СССР Категория:Самолёты Лавочкина