Кубок России по ралли — раллийный турнир, включенный во Всероссийский реестр видов спорта (ВРВС) 2012 г.

Кубок России по ралли проводится на основе регламента, составленном в соответствии с указанием Министерства спорта Российской Федерации (Минспорт), который определяет порядок организации и проведения Открытого чемпионата и Кубка России по ралли. Регламент выпускается каждый год.

При проведении соревнований Кубка России по ралли все обладающие лицензиями РАФ физические и юридические лица должны руководствоваться следующими регламентирующими документами:

Единая Всероссийская спортивная классификация (ЕВСК); Международный спортивный кодекс FIA (для международных соревнований); Спортивный кодекс РАФ (СК РАФ); Классификация и технические требования к автомобилям, участвующим в спортивных соревнованиях (КиТТ) и приложения к ним;

Особенности регламента № Зачётные группы (классы) автомобилей Зачёты водителей и команд 1 1400Н, 1600Н, 2000Н, 4000Н, Абсолютный Личный абсолютный среди пилотов и штурманов 2 1400Н, 1600Н, 2000Н, 4000Н Личный абсолютный среди пилотов и штурманов 3 1400Н, 1600Н, 2000Н, 4000Н, Абсолютный Командный

Этапы Кубка России проводятся в соответствии со спортивным календарём РАФ и единым календарным планом всероссийских и международных спортивных мероприятий, разработанных на каждый год.

Этапы чемпионата и Кубка России по ралли проходят отдельно.

Розыгрыш Кубка включает в себя две стадии — предварительную и финальную. Количество этапов в предварительной стадии определяется календарём Кубка, при этом заключительный этап Кубка является финальным.

Считается несостоявшимся этап Кубка России по ралли, если старт в общем зачёте этапа приняли менее 10 экипажей.

Этапы Кубка России по ралли проводятся организаторами соревнований, зарегистрированными Российской автомобильной федерацией. Расходы по проведению этапов Кубка России, включая расходы на проведение инспекций и оплату работы официальных лиц, несет организатор конкретного этапа.

Кубок России разыгрывается в абсолютном личном зачёте, личных зачётах 1400Н, 1600Н, 2000Н и 4000Н, а также в командном зачёте. Кубок в личных зачётах разыгрывается отдельно среди пилотов и штурманов.

Кубок в абсолютном зачёте разыгрывается среди всех пилотов/штурманов.

Результатом водителя (как пилота, так и штурмана) в любом из зачётов на каждом этапе Кубка являются очки, которые начисляются за 1 —10 места в абсолютном зачёте и в зачётах 1400Н, 1600Н, 2000Н и 4000Н, вне зависимости от количества стартовавших на этапе экипажей, по шкале: 20 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 3 – 2 – 1.

Для начисления очков за занятые места не учитываются в итоговых классификациях зачётов на этапах Кубка результаты экипажей, не участвующих в данных зачётах в соответствии с вышеприведёнными пунктом регламента. Места остальных экипажей для начисления очков в этом случае определяются «со сдвигом».

Итоговым результатом пилота в Кубке является сумма очков, полученных им: не более чем на четырёх предварительных этапах Кубка; на финальном этапе Кубка при равенстве итоговых результатов в Кубке у двух и более пилотов или штурманов, высшее место занимает пилот/штурман, занявший высшее место на финальном этапе Кубка; если эти пилоты/штурманы не получили классификации или разделили места на финальном этапе Кубка, высшее место занимает пилот или штурман занявший большее число высших мест (первых, затем вторых, третьих и т.д при этом учитываются все показанные результаты, а не только вошедшие в зачёт) в данном зачёте на предварительных этапах Кубка; при дальнейшем равенстве - пилот или штурман, занявший высшее место на более позднем этапе Кубка.

Победители

Сезон Обладатель Кубка Автомобиль 2012 Григорий Трегубов Mitsubishi Lancer EVO-VII 2011 Геннадий Брославский Mitsubishi Lancer EVO-IX, X 2010 Дмитрий Тагиров Mitsubishi Lancer EVO-IX 2009 Борис Зимин Mitsubishi Lancer Evo IX 2008 Андрей Трухин Subaru Impreza WRX STI 2007 Алексей Церлюкевич Subaru Impreza N11 2006 Евгений Новиков Subaru Impreza N9/N12 / Mitsubishi Lancer Evo VII 2005 Владимир Лелеков Mitsubishi Lancer Evo VI/VII 2004 Михаил Лепехов Mitsubishi Lancer Evo VII 2003 Евгений Аксаков Mitsubishi Lancer Evo VII 2002 Андрей Курмашев Mitsubishi Lancer Evo VII 2001 Максим Новиков Mitsubishi Lancer Evo VI 2000 Тимофей Воробьев ВАЗ-Лада 21083 1999 Владимир Туров ВАЗ-Лада 21083 4х4

Требования Дистанция ралли — этапа Кубка России, как официального соревнования РАФ, должна включать в себя специальные участки (СУ) суммарной протяженностью не менее 80 км. Отклонения от этого правила допускаются только по решению комитета ралли. Протяженность одного СУ не может составлять менее 2 км и более 45 км. Отдельные СУ могут повторяться полностью или частично, однако использование одного и того же участка дороги для проведения СУ более 2-х раз в течение одного дня ралли не рекомендуется. Разрешается проведение СУ на одном участке дороги, но в разных направлениях, не более двух раз в каждом направлении в течение ралли (за исключением «супер-специальных» участков, организованных в виде карусельных гонок). Не разрешается без согласования комитета ралли РАФ проведение СУ протяженностью более 15 км до проведения первого регруппинга, во время которого должен быть изменён порядка старта. Дорожное покрытие на всех скоростных участках ралли должно иметь одинаковый характер – или только асфальт, или только гравий/грунт, или только снег/лед. Исключение на отдельных СУ могут составить короткие (суммарной протяженностью не более 5 % от протяженности данного СУ) одиночные отрезки с изменяющимся покрытием дорожного полотна. Отклонения от этого правила допускаются только с разрешения комитета ралли.

Участники Участниками Кубка России являются юридические и физические лица, обладающие действующими лицензиями участников, выданными РАФ, и заявившие водителей для участия в любом из этапов этого официального соревнования.

Участник несет ответственность за действия заявленных им водителей, представителей и механиков, а также иных лиц, зарегистрированных участником для обеспечения его участия в соревновании, наряду с этими лицами.

Оба водителя экипажа, принимающего участие в Кубке должны обладать действующей лицензией водителя категории «Д», выданной РАФ, или, международной лицензией, выданной любой ASN — членом FIA, но только при условии, что обладатель лицензии является гражданином Российской Федерации.

Автомобили

К участию в Кубке России допускаются автомобили группы Н, отвечающие требованиям Приложения 9 к КиТТ и регламента Зачет Группа подготовки автомобилей Макс. октановое число топлива 1400Н 1400Н 100 1600Н 1600Н 100 2000Н 2000Н 100 4000Н 4000Н 102 Абсолютный Все вышеперечисленные автомобили зачётных групп 1400Н, 1600Н, 2000Н, 4000Н и автомобили, подготовленные согласно техническим требованиям для класса N4 Приложения «J» к МСК ФИА. Экипажи, выступающие на автомобилях S2000 и R4 допускаются к участию в этапах без начисления очков в Кубок России. - Автомобили, в конструкции которых использовано что-либо из нижеперечисленного, выступают в следующем (по приведённому рабочему объму) зачёте: более 2-х дроссельных заслонок в системе впуска; с измененной кинематикой подвески (изменено место расположения точек крепления подвески к кузову и/или ширина кузова над передней и/или задней осями), за исключением требований п.п. 3.3.27 и 3.3.55 Приложения 9 к КиТТ 2012 года. секвентальная КПП диски (шины) максимальным диаметром больше, чем предусмотрено для данного зачёта.

Все автомобили должны иметь спортивный технический паспорт установленного РАФ образца. Автомобили экипажей, водители которых не участвуют в чемпионате или Кубке России могут иметь технические документы международного образца.

Автомобиль, впервые принимающий участие в этапе чемпионата или Кубка, должен пройти углублённый технический осмотр по процедуре, согласованной с техническим делегатом РАФ, о результатах которого делается отметка в спортивном техническом паспорте.

Спортивный технический паспорт автомобиля передается техническому комиссару этапа на предстартовых технических проверках каждого этапа и по окончании этапа возвращается Участнику. Невостребованные Участниками технические паспорта передаются в РАФ.

В случае схода автомобиль должен быть представлен техническому комиссару или техническому делегату РАФ для осмотра, о результатах которого должна быть сделана соответствующая отметка в спортивном техническом паспорте автомобиля.

Организатор обязан зарегистрировать все автомобили, которые будут использоваться при ознакомлении с трассой, проведении сервиса, а также автомобиль представителя участника, и выдать им соответствующие идентифицирующие таблички. Обслуживание экипажей не зарегистрированными автомобилями сервиса запрещается. Количество автомобилей сервиса на этапах официальных соревнований ограничивается одним или двумя (конкретное ограничение устанавливается дополнительным регламентом этапа), а представительских автомобилей – одним на один заявленный экипаж.

См. также Чемпионат России по ралли Ралли Славянский кубок

Примечания

Ссылки Раллийный комитет Российской автомобильной федерации Статьи о Кубке России по ралли (до 2012 года) // almrally.ru

Ралли