Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым гонкам среди легковых автомобилей () — это национальное туринговое автомобильное первенство, существующее с 1958 года. Серия базируется в Великобритании.

Общая информация

История серии Чемпионат создан в 1958 году под названием Чемпионат Великобритании по шоссейно-кольцевым автогонкам среди седанов (). С того момента организаторы неоднократно меняли технический регламент, при этом сохраняя чемпионат как соревнование среди т. н. «серийных» машин: участники серии успели посоревноваться на машинах классов , (в 1960-е — 1970-е) и Группа A (большую часть 1980-х годов).

В 1987 году чемпионат обрёл своё нынешнее название, в серию стала допускаться техника Группы N. Через три года был изменён регламент двигателей: команды были обязаны использовать 2-литровые силовые установки. Тогдашний технический регламент чемпионата вскоре обрёл широкую популярность по всей Европе и к 1994 году прошёл официальное утверждение в FIA, получив название Супертуризм.

В 2001 году произошла следующая смена регламента — была принята концепция BTC Touring, через шесть лет она была оптимизирована под требования Super 2000.

К 2009 году действующий регламент стал слишком дорогим, а развитие класса Super 2000 стало двигаться в сторону спортпрототипов. Обдумав контрмеры, организаторы приняли с 2011 года новый регламент — NGTC. По нему отличие техники серии от обычных машин было максимально снижено; понижались эксплуатационные расходы.

Техника В настоящее время в серии используются 2-литровые автомобили с кузовами типа седан или хетчбэк. Машины омологированы под требования одного из трёх классов: Super 2000, NGTC и BTC Touring. До 2012 года допускалась возможность готовить двигатель под требования иного регламента, нежели вся остальная машина. Так, например, чемпионы сезона-2011 из Honda Racing Team участвовали в соревнованиях с машиной Honda Civic, где мотор соответствовал регламенту NGTC, а сама машина — регламенту S2000. С 2012 года двигатель обязательно должен соответствовать регламенту NGTC (2-литровая турбированная установка).

Для дополнительного снижения затрат в чемпионате присутствует монопольный поставщик резины (сейчас это компания Dunlop).

Организаторы приветствуют разработки команд по снижению потребления топлива: в 2005 году Tech-Speed Motorsport переоборудовала топливную систему Vauxhall Astra Coupé под биоэтанол, позже их опыты повторили другие команды. В 2007 году впервые на старт гонок серии был выпущен дизельный автомобиль (AFM Racing переоборудовало под это один из своих BMW), через год команда SEAT Sport UK выставила на старт гонок серии два турбодизельных SEAT Leon. В начале 2010 года Team AON оборудовала свои машины топливной системой на основе сжиженного нефтяного газа.

Участники серии Команды чемпионата относятся к двум группам: одни работают в тесном контакте с автопроизводителями, а другие действуют самостоятельно (допускаются полузаводские союзы).

Регламент чемпионата всегда был составлен таким образом, чтобы шансы крупных компаний и мелких частников были уравнены как на борьбу как в отдельных гонках, так и в споре за итоговый личный титул. В 2005 году впервые пилоты независимых команд смогли обыграть своих заводских коллег по итогам сезона: Мэтт Нил стал победителем личного зачёта, а Team Halfords — командного.

Часть независимых команд используют бывшую заводскую технику.

Трассы Организаторы серии используют только трассы, расположенные в Соединённом Королевстве: в календаре сезона-2012 представлены восемь английских треков и один шотландский. Одной трассе дано право принимать у себя сразу два этапа серии: Брэндс-Хэтч принимает стартовый этап на конфигурации Indy, а финишный — на конфигурации Гран-при. Также в календаре присутствует Донингтон Парк, , , , Снеттертон, , Rockingham Motor Speedway и Сильверстоун. Ранее этапы серии принимала городская трасса в Бирмингеме, автодром в Ирландии и трасса в Уэльсе.

Формат соревнований Гоночный уик-энд этапа серии состоит из двух дней: в субботу проходит две тренировочные сессии и 30-минутная квалификация, а в воскресенье — три гонки. Длительность каждого заезда по времени составляет не менее 21 минуты и 20 секунд, в зависимости от длины трассы варьируется от 16 до 25 кругов.

Стартовая решётка первой гонки определяется строго по результатам квалификации; стартовая решётка второй — строго по классификации первой гонки (не финишировавшие получают места на старте исходя из времени схода с дистанции); стартовая решётка третьей гонки определяется таким же образом по финишному протоколу второй гонки, но с той разницей, что от 10 до 7 пилотов, возглавивших протокол заезда, стартуют в обратном порядке (например, 10-й — с поула, девятый — со второго места и т. д.). Сколько именно пилотов попадут под правило «перевёрнутой решётки», определяется перед стартом заезда путём жеребьёвки. Ритуал входит в эфир гонки и проводится специально приглашённой персоной.

Подобная схема определения стартового поля третьего заезда существует с 2006 года. Ранее организаторы просто применяли правило «перевёрнутой решётки» к первой десятке на финише второго заезда. Правила пришлось поменять из-за участившихся эпизодов неспортивного поведения отдельных пилотов, не претендовавших на подиумные позиции в гонке 2, но стремившихся за них побороться в гонке 3 и для этого занять ближе к финишу именно десятое место, а не то, на котором они ехали ближе к финишу заезда.

Система начисления очков В очковую группу попадают 15 лучших пилотов на финише каждой гонки. Дополнительное очко присуждается победителю квалификации, обладателю быстрейшего круга в каждой из гонок, а также каждому пилоту, хотя бы на круг возглавлявший любой из заездов. Максимальное число заработанных за уик-энд очков — 67. Детальная схема присуждения очков 123456789101112131415 Гонка201715131110987654321111

Ранее очки присуждались аналогичным образом, но лишь первой десятке финишировавших.

Предыдущая схема присуждения очков 12345678910 Гонка1512108654321111

Освещение в СМИ В настоящее время эксклюзивные права на прямые видеотрансляции этапов серии принадлежат холдингу ITV, который показывает на одном из своих каналов гонки серии (трансляции ведутся в форматах стандартной и высокой чёткости). Также прямые трансляции доступны на сайте спортивной редакции телекомпании (помимо гонок там можно посмотреть и квалификацию). Позже из отснятого видеоматериала формируются обзорные передачи, которые показывает как сам ITV, так и телеканалы из любых других стран, пожелавшие купить этот контент у канала. В частности, в России эти обзоры в своё время показывал канал «7ТВ».

Также серия договорилась с компанией Timing Solution Ltd (TSL) о создании открытого для всех желающих тайминга в интернете для всех заездов в ходе гоночного уик-энда серииLive Timing System на сайте компании .

Гонки поддержки В уик-энд серии также входят четыре кузовных монокубка — Суперкубок Ginetta GT и юниорский чемпионат Ginetta (обе серии проходят на технике компании Ginetta Cars), а также национальные кубки Porsche и Renault Clio. Ранее в рамках уик-энда проходили ещё несколько аналогичных серий, а также ряд национальных формулических чемпионатов: Ф-Рено, Ф-БМВ, Ф-Форд и Ф-Vauxhall.

Чемпионы серии

Сезон Абсолютный зачёт Частный зачёт Класс Production Зачёт пилотов Зачёт производителей Зачёт команд Зачёт пилотов Зачёт команд Зачёт пилотов Зачёт команд 1958 Джек Сирс Austin Westminster 1959 Джефф Арен Ford Zephyr 1960 Док Шеферд Austin A40 Farina 1961 Джон Уайтмор Mini 1962 Джон Лав Mini 1963 Джек Сирс (2) Lotus Cortina 1964 Джим Кларк Ford Mustang 1965 Рой Пирпойнт Ford Mustang Weybridge Engineering Company 1966 Джон Фицпатрик Ford Anglia Team Lotus 1967 Фрэнк Гарднер Ford Falcon Sprint Alan Mann Racing 1968 Фрэнк Гарднер (2) Ford Escort Alan Mann Racing 1969 Алек Пуле Mini Cooper S 1970 Билл Макговерн Sunbeam Imp 1971 Билл Макговерн (2) Sunbeam Imp 1972 Билл Макговерн (3) Sunbeam Imp 1973 Фрэнк Гарднер (3) Chevrolet Camaro 1974 Бернард Унетт Hillman Avenger 1975 Энди Рауз Triumph Dolomite Sprint Broadspeed Team 1976 Бернард Унетт (2) Chrysler Avenger 1977 Бернард Унетт (3) Chrysler Avenger 1978 Ричард Лонгмен Mini Patrick Motorsport’s 1979 Ричард Лонгмен (2) Mini Patrick Motorsport’s 1980 Вин Перси Mazda RX7 1981 Вин Перси (2) Mazda RX7 1982 Вин Перси (3) Toyota Corolla 1983 Энди Рауз (2) Alfa Romeo GTV 1984 Энди Рауз (3) Rover Vitesse 1985 Энди Рауз (4) Ford Escort RS1600 1986 Крис Ходжеттс Toyota Corolla GT 1987 Крис Ходжеттс (2) Toyota Corolla GT 1988 Фрэнк Ситнер BMW M3 1989 Джон Клиленд Vauxhall Astra 16v GTE 1990 Робб Граветт Ford Sierra RS500 Частный зачёт 1991 Уилл Хой BMW M3 Зачёт пилотов Зачёт команд 1992 Тим Харви BMW 318is Vic Lee Racing Джеймс Кейи 1993 Йоахим Винкельхок BMW 318is Мэтт Нил 1994 Габриэле Тарквини Alfa Romeo 155 Джеймс Кейи (2) 1995 Джон Клиленд (2) Vauxhall Cavalier Vauxhall Sport Мэтт Нил (2) 1996 Франк Била Audi A4 Audi Sport UK Ли Брукс 1997 Ален Меню Renault Laguna Williams Renault Dealer Racing Робб Граветт 1998 Рикард Рюделл Volvo/Volvo S40 Volvo S40 Racing Томми Рустад Класс Production 1999 Лоран Айелло Nissan Primera Vodafone Nissan Racing Мэтт Нил (3) Зачёт пилотов Зачёт команд 2000 Ален Меню (2) Ford Mondeo Ford Team Mondeo Мэтт Нил (4) Алан Мориссон 2001 Джейсон Плейто Vauxhall Astra Coupe Vauxhall Motorsport Симон Харрсон GR Motorsport 2002 Джеймс Томпсон Vauxhall Astra Coupe Vauxhall Motorsport Дэн Ивс Джеймс Кейи Synchro Motorsport 2003 Иван Мюллер Vauxhall Astra Coupe VX Racing Роб Коллар Люк Хайнс Barwell Motorsport 2004 Джеймс Томпсон (2) Vauxhall Astra Coupe VX Racing Энтони Рид 2005 Мэтт Нил Honda Integra Type R Team Halfords Мэтт Нил (5) Team Halfords 2006 Мэтт Нил (2) Honda Integra Type R Team Halfords Мэтт Нил (6) Team Halfords 2007 Фабрицио Джованарди Vauxhall Vectra VX Racing Колин Тёркингтон Team RAC 2008 Фабрицио Джованарди (2) Vauxhall Vectra VX Racing Колин Тёркингтон (2) Team RAC 2009 Колин Тёркингтон Vauxhall Vectra VX Racing Колин Тёркингтон (3) Team RAC 2010 Джейсон Плейто (2) Honda |align=center| Honda Racing Team Том Чилтон Team Aon 2011 Мэтт Нил (3) Honda Honda Racing Team | Джеймс Нэш|align=center| Triple 8 Race Engineering|- ! 2012 | Гордон Шедден|align=center| Honda|align=center| Honda Yuasa Racing Team Эндрю Джордан Pirtek Racing Jack Sears Trophy 2013 Эндрю Джордан Honda Honda Yuasa Racing Team | Эндрю Джордан (2) |align=center| Pirtek Racing!colspan=2| Ли Вуд |- ! 2014 | Колин Тёркингтон (2) |align=center| MG Cars|align=center| West Surrey Racing Колин Тёркингтон (4) West Surrey Racing !colspan=2| Дэйв Ньюшем |- ! 2015 | Гордон Шедден (2) |align=center| Honda (5) |align=center| Team BMR RCIB Insurance Колин Тёркингтон (5) Team BMR RCIB Insurance Джош Кук 2016 Гордон Шедден (3) BMW Team JCT600 with GardX | Эндрю Джордан (3) |align=center| Motorbase Performance!colspan=2| Эшли Саттон |- ! 2017 | Эшли Саттон|align=center| BMW|align=center| West Surrey Racing| Том Ингрем|align=center| Speedworks Motorsport''' Сенна Проктор

Примечания

См. также

Чемпионат мира среди легковых автомобилей Чемпионат Скандинавии среди легковых автомобилей

Ссылки Официальный сайт серии Страницы BTCC BTCC Technical BTCC Russia